抛石挤淤地质条件地下连续墙成槽施工技术

在抛石挤淤地层中地下连续墙成槽施工存在局部坍塌、卡锤、偏孔等问题,本文通过论述工程实例总结了在该地层中成槽施工的技术措施,提高了地下连续墙成槽施工质量和施工进度,为在类似地质条件中地下连续墙成槽施工提供参考。     

软土地层地下连续墙施工工艺研究

以上海市轨道交通九号线R413标西岔道井地下连续墙工程为背景,详细介绍了地下连续墙施工工艺及操作要点,并对其中的重难点进行了分析。确保地下连续墙在软土地层中快速安全施工,减少了施工工期和对周围环境的影响,保证了成槽精度及施工质量,同时节约了施工成本。现场监控量测数据表明地下连续墙在软土地层中工程效果良好,所取得的成果对以后的类似工程具有一定的参考意义。     

RJP工法在处理地下连续墙渗漏上的应用

深基坑地下连续墙的止水效果直接关系到基坑工程的施工安全,尤其在富水软土地层,地下连续墙渗漏问题时有发生。文章依托深基坑工程地下连续墙渗漏处理实例,对RJP工法在处理深基坑地下连续墙渗漏时的技术参数、控制难点进行了分析并给出了施工中需采取的措施及建议。通过以上措施,该基坑顺利完工。     

连续闭合钢箱接头地下连续墙施工技术

对于超深地下连续墙,传统接头形式地下连续墙施工存在诸多问题。文章提出了一种新型地下连续墙接头形式--连续闭合钢箱接头,更有利于控制施工风险、提高防渗止水效果及施工工效,并在南京河西地区超过50m的地下连续墙基坑工程中成功应用。实践证明,该施工技术极大的提高了地下连续墙的施工质量控制水平,为地下连续墙施工技术的发展提供了新思路、新方法,推动了岩土工程的技术进步。     

复杂地层地下连续墙施工实例分析

地下连续墙工法的广泛应用使得深基坑技术日益成熟,特别是在地质条件恶劣区域。以复杂地层情况下地下连续墙施工实例为背景,介绍地下连续墙施工过程中难点及注意事项。同时,在基坑开挖阶段对地下连续墙实时监测,对监测数据进行适当地处理,反映地下连续墙变形的实际情况。结合地下连续墙变形监测数据,表明该工法的应用效果良好,期望能对类似工程有一定的参考。     

地下连续墙在某污染物隔离工程中的应用及渗控效果

结合新疆淖毛湖某地下连续墙工程,介绍了地下连续墙在砂砾地层中的施工方法、施工机械选择,通过地下连续墙施工前期地下水质监测结果,验证了地下连续墙在砂砾地层中隔离污染物的有效性。     

富水圆砾地层中地下连续墙接头防渗漏施工技术

南宁轨道交通1号线土建施工某标以动物园站地下连续墙施工为平台,开展富水圆砾地层中地下连续墙接头防渗漏施工技术研究。经过理论结合实践的方法,研究总结出一套富水圆砾地层中地下连续墙接头防渗漏施工技术。对该技术及应用情况进行分析介绍。     

岩溶发育灰岩地层深基坑设计与施工关键技术

广州地铁9号线某站深基坑工程位于岩溶发育的石灰岩地层,上覆深厚透水层,岩溶和基岩裂隙水具有一定的承压性。针对本工程特殊地质情况,基坑围护结构采用地下连续墙,并在施工前采用钻孔注浆方式对地层岩溶进行处理,文中介绍了该深基坑设计、岩溶处理、地下连续墙施工、高强度灰岩开挖及基坑监测等设计施工技术和措施。     

杂填土地层地下连续墙槽壁加固施工技术研究

针对深厚杂填土地层地下连续墙槽壁施工中容易出现塌孔、跑浆等问题,文章以实际工程为例,分析介绍了几种不同的地下连续墙槽壁加固技术并结合现场试验施工效果,选择出适合的技术方案,以确保地下连续墙成槽施工的顺利进行。     

论超厚卵石地层地下连续墙成槽关键技术

在超厚卵石地层下方进行地下连续墙成槽施工的过程中,由于施工地质复杂,护臂及泥浆等十分容易出现渗漏情况,形成泥皮较难,整体工程槽壁稳定性不足,容易出现坍塌情况。因此,对超厚鹅卵石地层地下连续墙成槽关键技术进行深入研究有着十分重要的意义。论文以实际工程为例,对超厚卵石地层地下连续墙成槽关键技术进行探究,分析影响地下连续墙成槽质量的因素,阐述成槽机械选型以及纠偏精度,提出超厚卵石地层地下连续墙的成槽方法以及泥浆护壁技术,以供参考。     

地库顶补建配电中心站加固设计案例分析

上海地区某工程配套商业楼地下车库上方拟附建一座配电中心站。由于地库已竣工,而中心站柱网及荷载又与预期不符,不得不对地库采取加固措施。根据工程设计特点,提出3套不同侧重点的加固方案供比选。经与各方积极沟通后,最终选择"局部拆旧后重建"的方案。经实践证明,加固后的结构整体使用状况良好,加固方案适用于本工程。在总结本工程经验的基础上,设计对类似工程提出了相关建议,以期避免类似的重复建设。     

全站仪在大型楼盘施工放线中的应用

介绍了传统的建筑施工放线方式:方格网放线法和平板仪联合法,指出这两种放线方式在理论上就存在误差,通过全站仪在建筑施工精确放线中的应用,分析了全站仪的优势,论述了全站仪在具体工程中的放线过程,指出全站仪能够实现大型小区建筑施工的精确放线.     

轻轨地下车站主体结构设计与施工研究

重庆轻轨工程临江门车站主体洞室开挖宽度达23.040m,开挖高度达20.578m。车站最小覆盖层厚度为10.5m,属于超浅埋单跨车站工程。按新奥法原理进行设计,结构采用等截面复合式衬砌,施工采用双侧壁台阶组合法暗挖施工,工程设计难度大、施工风险高。以该工程结构设计和施工方案研究为依托,详细介绍了工程的复杂地质环境条件、主要结构形式、施工难点。     

新荘線過河道岔段之探討

台北都會區大眾捷運施工史上極為困難的工程新莊綜CK570C區段2個施工極為困難的區段:一為位於淡水河内之道岔結構,另一為坐落於台北橋頭邊的台北橋站。道岔段明挖覆蓋隧道需於河道内施築厚2.0m,深65m艮之大尺寸連續壁,施工前需先進行圍堰工程,由於圍堰後形成河面束縮,極易造成圍堰對面河岸及圍堰臨水側河床淘刷,所以必須加強河床保護,其開挖深度最深處達地表下41m,為歷年來捷運工程開挖深度最深的工程,台北橋站開挖深度最深處亦達到35.1m。     

浅谈中小型水电站工程建设中招投标管理

我国中小型水电站的建设速度和规范性都在提高。在中小型水电站建设中，招投标工作成为了水电站工程建设成败的一个关键因素。文章主要针对中小型水电站的招投标工作的概念、特点及管理工作中的重点等内容进行了探讨。     

广州电视台新址工程基坑雨季排水措施

雨季排水对于地下结构施工是非常重要的,会直接影响到桩基础、地下室等的施工质量。本文叙述了广州电视台新址工程基坑雨季排水能力设计与排水措施,通过计算,提出了基坑的排水方案,并对雨季施工措施进行了总结,对类似工程起到一定的借鉴作用。     

基于链路和项目特征的地铁车站进度管理研究

为了解决潜在风险因素对地铁车站施工进度的制约,提高地铁车站项目关键链缓冲区设置的有效性,引入关键链技术,在其缓冲区设置时综合考虑链路和项目特征不确定性因素。首先,分析、量化链路不确定因素对地铁车站项目进度的影响,同时,采用WBS工作分解法和风险检查表法,识别地铁车站施工项目的进度不确定性因素;然后,结合链路和项目特征不确定因素,建立不确定性指标体系,采用改进的灰色关联分析法确定安全系数,计算缓冲区大小,并通过西安S地铁车站项目实例加以验证。最后将新方法结果与剪贴粘贴法、根方差法得到的结果进行对比分析。研究结果表明,此方法得到的关键链缓冲更为合理、稳定,可以有效缩短项目工期。     

超浅埋大跨暗挖地铁车站的施工技术

重点介绍城市大跨车站隧道的开挖和衬砌的施工技术,以及牛腿与衬砌整体浇筑的技术,保证了隧道混凝土的整体受力能力,提高了车站的防水性能,保证了施工安全和施工质量,对浅埋暗挖、大跨隧道的类似工程施工有一定的参考价值。     

全站仪在建筑工程放样中的应用

阐述了全站仪在一些建筑工程建设过程中放样工程点、线的问题,介绍了放样长度、角度、高程点的具体步骤,提出了在建筑工程放样中应注意的问题,从而使测量人员更好地使用全站仪,将其应用于建筑工程建设中。     

基于MCGC 的大型城市地下综合体风险评价研究

大型城市地下综合体的建设开发风险因素多、管控难度大,从全生命周期角度出发构建评价系统和评价模型,对大型地下综合体风险控制有重要意义。在辨识出开发、设计、施工、运营4 个阶段关键风险因素的基础上,建立包括管理、经济、技术和法规等评价内容的风险评价指标体系;利用云重心评价法构建云评价模型,确定指标权重;依据评价标准对广州市南站地下综合体项目进行总体风险评价,确定项目的风险等级。结果表明:广州南站地下综合体项目整体风险偏向严重性,专家评价与实际状况一致,验证了评价体系和模型的有效性,需采取措施降低风险等级。