ZigBee技术在智能交通系统中的应用研究

作为具有代表性的短距离无线通信技术,ZigBee技术由于具有成本低、功耗小等优点,所以在交通系统中得到广泛的应用。介绍了智能交通系统,描述了ZigBee技术的典型应用场景,并给出了ZigBee技术在公交车运行监测系统中的运用实例。该系统体现了ZigBee和GSM/GPRS网络技术各自的特点,对系统结构进行了概述,并完整论述了该系统的构成,包括硬件设计和软件设计及各部分的工作原理。该方法具有低功耗、结构灵活、可扩展性以及组网方便的特点。     

城市智能交通系统建设的研究

论文以城市智能交通系统建设为重点研究对象，在总结国内外智能交通系统的发展现状的基础上，提出城市智能化建设的其总体规划，对其体系框架进行设计，并详细描述了各功能点的作用及实施设计。     

电子信息与通信技术在智能交通系统中的应用

智能交通系统利用电子信息与通信技术来提高交通效率和安全性。文中分析了智能交通系统的概念和作用，并介绍了电子信息与通信技术在该系统中的应用，包括交通数据采集与处理技术、交通信号控制技术、交通管理与调度技术、交通信息服务技术、交通安全监测与预警技术等。最后，讨论了智能交通系统在发展过程中存在的挑战及其发展趋势。研究电子信息与通信技术在智能交通系统中的应用，不仅可以提高交通系统的运行效率和安全性，改善交通环境，还可以为交通参与者提供更好的出行体验和服务，推动交通系统的创新、发展，对城市交通系统的可持续发展和城市居民的生活质量提升具有重要意义。     

模拟退火算法在公交调度中的应用

公交车辆调度是智能交通系统中的重要环节,它关系到公交公司的经济效益与社会效益。文中通过对固定公交车车次来保证公交公司的利益,建立以乘客等车时间最小为优化目标的公交优化调度模型。然后应用模拟退火算法对模型进行求解,并用实际的运营数据对提出的模型及算法进行了验证。结果显示,可得到比较合理的公交车发车时刻表,可以证明此方法是有效且可行的。     

浅析海上智能交通系统架构

海上智能交通系统是基于港口扩建、航道改造等海上交通规划的重要手段,是整合海上交通信息、海上监控与预警等海事交通指挥智能化操作的基础。海上智能交通系统工作必须要海上所有船舶都装载其船用系统,并把该船只的动态信息发送至网上或直接通知有关船舶,从而实现自动识别、信息共享、智能协作的效果。文中以海上智能交通系统为研究视角,介绍了海上智能交通系统的组成部分和船用系统组成模块。     

环形线圈车辆检测装置的设计与实现

随着我国智能交通系统（ITS）的日益普及和应用的迅速发展,交通环境数据的采集变得尤为重要,车辆检测是其非常重要的一部分。文章着重研究了智能交通系统中最基本,也是最重要的车辆检测装置的设计与实现,介绍了一种环行线圈车辆检测装置的工作原理及主要硬件电路和软件的实现方案。     

大规模智能交通系统建设的顶层设计（连载二）

基于信息资源规划的顶层设计 我们将系统工程方法论与信息工程方法论结合起来，即以系统工程方法论为指导，落实信息工程自顶向下设计思路方法，提出了大规模智能交通系统的总体设计方案——基于信息资源规划的顶层设计。     

“海信-同济智能交通系统联合实验室”挂牌成立

海信智能交通再传利好消息，海信网络科技公司与上海同济大学近期签署关于智能交通系统战略联盟框架合作协议书，此举标志海信网络科技公司“海信-同济智能交通系统联合实验室”正式宣布成立。8月25日，合作双方在海信大厦举行隆重的剪彩揭牌仪式。     

大数据在智能交通系统中的应用研究

伴随着时代的进步与发展,社会交通状况日趋复杂,城市化进程加速,城市交通堵塞、交通环境污染等情况屡见不鲜。在信息技术与互联网技术的成熟与发展过程中智能交通系统则是改善这一问题的重要方式之一。置身于大数据时代中,智能交通系统也获得了更加坚实的基础支持。大数据在智能交通系统中能够准确、及时、可靠地获取海量交通数据,以便为交通管理提供依据。文章主要针对大数据在智能交通系统中的应用进行研究,从大数据与交通大数据的概念入手,对智能交通系统中的大数据以及大数据在智能交通系统中的应用进行研究,以期能够为大数据在智能交通系统中的应用提供一定的借鉴与参考。     

发展我国智能交通系统之我见

通过分析智能交通系统的内涵和国外发展状况，获得了一些可供借鉴的经验，并且结合我国公路交通发展的环境，提出了对发展我国智能交通系统的思考，希望能抛砖引玉，对发展适合我国国情具有我国特色的智能交通系统有所裨益。     

基于单片机的区域交通信号控制系统

介绍了一种基于单片机的区域交通信号控制系统设计方案,阐述了系统的工作原理及各主要模块的软硬件实现方法。系统能够根据车流量信号动态地改变交通信号灯各状态配时,并通过无线通信技术,有效地解决了特定区域内各路口信号机之间数据的传输,实现了区域交通信号的智能控制。该系统抗干扰能力强,可靠性高,使用非常方便。     

基于AVR的太阳能高速公路智能电子显示屏系统设计

针对LED电子显示屏在高速公路智能交通管理实际应用中存在着的问题,设计了一种基于AVR的太阳能高速公路智能电子显示屏系统。该系统采用单片机ATMEGA8接收超声波检测信号,并控制无线发送模块向AT-MEGA128主控模块发送车辆有无信号,主控模块接收到无线信号后,控制LED点阵显示屏及LCD液晶显示屏实时信息显示。实验结果表明该系统性能稳定、实时性高、节能、环保、具有良好的应用前景。     

基于协同技术的智能车载系统

旨在联合智能交通中的车载终端、服务器、网络等要素来提供更优的服务,在协同技术的基础上,构建了智能车载系统,实现了最优路径分析、动态地图展示、交通事件监测和实时视频点播等功能。系统为普通车用户和监管车用户提供个性化的服务。应用表明,该系统在整合交通网中的资源促进各节点协同工作方面取得了一定的效果。     

Development of a driver information and warning system with vehicle hardware-in-the-loop simulations

This paper presents a new method for the design and validation of advanced driver assistance systems (ADASs). With vehicle hardware-in-the-loop (VeHIL) simulations the development process, and more specifically the validation phase, of intelligent vehicles is carried out safer, cheaper, and more manageable. In the VeHIL laboratory a full-scale ADAS-equipped vehicle is set up in a hardware-in-the-loop simulation environment, where a chassis dynamometer is used to emulate the road interaction and where robot vehicles are used to represent other traffic. In this controlled environment the performance and dependability of an ADAS is tested to great accuracy and reliability. The working principle and the added value of VeHIL are demonstrated with test results of a driver information and warning system. Based on the ‘V’ diagram, the position of VeHIL in the development process of ADASs is illustrated.     

Today's need for balanced urban transit systems

Cities must have freeway systems in order to facilitate the movement of traffic. After a city reaches a certain size, however, it soon becomes apparent that freeways alone cannot solve the transportation problem. The only solution to this problem is to provide a system of balanced transit. Thus every large city that has expanded very rapidly?Los Angeles, Houston, Atlanta, and many others?should be planning or building a balanced transit system, with railroad rapid transit (including suburban railroad service) as the core, augmented by freeways for buses and private automobiles.     

Four-sector cross-shaped urban microcellular systems withintelligent switched-beam antennas

A four-sector cross-shaped urban microcellular system with intelligent switched-beam antennas is proposed. Each sector covers a street block with a base station located at an intersection, and an intelligent beam-switching scheme is used to locate mobile users in the most suitable beam coverage. Due to directional narrow-beam patterns and waveguide effects of tall buildings, radio signals along vertical and horizontal streets do not interfere with each other. Therefore, a channel can be reused simultaneously in multiple neighboring cells as long as cochannels do not encounter each other along the line of sight. The proposed scheme has a channel reuse efficiency of 0.95 for a traffic load of 0.02 [new-call arrivals/s/cell]. The system also increases system capacity more than three times with a blocking probability of 1% and considerably reduces handoff traffic when compared with a conventional cross-shaped microcellular system with an omnidirectional beam pattern     

OLED显示模块在智能交通信号系统的应用

引入单色OLED显示模块作为交通信号机的人机界面显示器,模块分辨率为128×64,具有16级灰度的文字和图片显示.所设计的显示控制方案采用ARM9作为处理芯片,可以嵌入科学的算法对交通流进行有效控制.该智能交通信号系统不但能够提供良好的人机界面,而且适应室外的恶劣环境,同时可以对交通流进行多相位、多时段控制.     

无线通信系统中空间结构数据的分析

引入空间排队(spatial queues)理论,用空间位相型到达过程(SPHAP)描述无线小区中来自不同服务区域到达过程的空间结构,从而建立了基于不同服务区域的无线通信网络的业务接入模型,即SPHAP/M/c/c损失系统。推导出了无线通信空间性能指标,用于系统在无线空间结构上的分析和设计,并且给出了优化策略,通过系统仿真得到了优化结果。     

基于单片机的智能交通灯控制系统设计

本文采用AT89C52单片机设计了一款智能交通灯控制系统,该系统通过检测和比较南北方向、东西方向车流量的大小,灵活地调节交通灯的通行时间,达到对交通灯自动实时控制的目的。系统不但在传统模式下能够正常工作,还可以实现根据车流量自动调节交通信号灯的智能模式,以及特殊车辆到来时的紧急模式,有效地缓解了车辆拥堵情况,提高了车行效率和道路利用率。     

交通信号灯故障检测系统设计与实现

针对现有交通控制系统无法实现信号灯故障自主检测与报警的缺陷,提出一种交通信号灯故障检测系统的设计方案。该系统通过采集信号灯电流信息监控其工作状态,并采集信号机控制信号,对不同优先级的信号灯故障进行逻辑判别与容错,生成故障报文,经GSM网络发送至交通监控中心。外场实验表明,该系统能够快速、准确定位故障信号灯位置与故障类别,在10分钟内进行故障报警,具有良好的稳定性,可作为智能交通设施可靠性监控系统的组成部分。