浅析地铁车站通风与空调施工应注意的问题

通风与空调系统一直是各类建筑施工当中的重要组成部分,对于保障建筑内部的空气环境、降低安全事故发生都有着十分重要的意义。地铁车站位于地面以下,其空间闭塞,空气流通较为困难,这给通风与空调的施工带来了很大的挑战,提高地铁车站通风与空调施工的质量对于保障地铁环境、地铁安全以及促进今后地铁的建设都十分重要。文章对地铁车站通风与空调施工的必要性进行说明,提出了在地铁车站通风与空调施工中应注意的一些问题和对策,希望能够引起地铁通风与空调施工人员的重视,保障地铁车站通风与空调施工的质量安全。     

地铁车站通风空调系统施工阶段全过程调试技术

地铁车站各种系统中,通风空调系统是其中的关键,所以在安装完成后应做好调试、测定等工作,确保系统可以正常运行。传统的调试环节主要包括联络出设计、接口配合、设备安装、延后评审等,但这些环节中还存在一些问题,如为了提前完成建设项目会随意调整建设环节,这样在一定程度上影响了调试进度。所以,在进行地铁车站通风空调系统施工调试时应确保满足相关要求,通过实践对地铁车站通风空调系统施工阶段全过程调试技术进行更加深入的研究,最终提升通风空调系统全过程调试水平,保证地铁通风空调系统施工质量。     

地铁车站设备管理用房采用地板送风方式探讨

结合地板送风系统的设计特点和地铁车站设备管理用房通风空调系统的设计情况,分析了在地铁车站设计中采用地板送风方式的可行性,为地铁通风空调系统设计提供了一种思路.     

在线诊断保障地铁车站通风空调系统健康运行

本文通过对国内数条地铁线路的实测调研,结果表明车站通风空调系统在实际运行过程中存在着一些"小问题",这些问题容易被忽视,却影响着系统的健康运行.笔者提出基于运行数据的地铁车站通风空调系统在线诊断思路,并开发在线诊断系统.该系统已在地铁车站进行应用试验,取得良好的效果.     

地铁车站通风空调系统设计、运行现状及研究展望

分析了国内地铁车站通风空调系统的设计、运行现状,重点关注了车站通风空调系统负荷组成及占比情况,对负荷计算、空调系统设计中需关注的问题进行了探讨;给出了系统实际运行的测试结果,表明车站环控系统存在新风量及实际新风耗冷量偏大等问题。从新风与渗透风变化规律、温湿度与新风分开处理、车站冷源及末端设备等方面对地铁通风空调系统的设计、研究进行了展望。     

南宁地铁1号线通风空调系统风水联动节能控制技术应用研究

以南宁地铁1号线麻村站通风空调系统为例,对空调设备的运行能耗进行了调研,引入并验证了通风空调系统风水联动控制模型,对比分析了不同控制模式下的节能效果。结果表明,地铁车站空调系统实施风水联动控制能实现通风空调系统节能潜力最大化,为地铁车站通风空调系统的节能设计提供参考。     

地铁通风空调系统节能研究

地铁车站通风空调系统的能耗占地铁车站总能耗的45%以上,因此如何有效降低通风空调系统能耗是车站节能的重点。通过对地铁通风空调系统进行系统地能耗分析,提出在空调系统设计阶段,采用优化系统布置、大温差送风的措施,具有较好的节能效果;运行阶段,通过采用通风空调系统中风机、水泵的变频技术,动态节能可达27%～78%。     

南京地铁南延线通风空调运行方案优化

以南京地铁南延线通风空调系统为对象,建立了地铁车站及隧道通风空调的热湿传递模型,应用地铁热环境模拟软件(STESS)进行了能耗模拟。从设备运行节能与维护保养两个角度提出了地铁通风空调运行与维护方案。模拟结果表明,改进方案能满足地铁车站与隧道的通风空调要求,全年段通风空调节电量约10%。针对夏季小新风通风空调模式出现的问题,提出了改进方案。现场测试表明,改进方案新风百分比为10%~20%,符合夏季空调小新风模式的新回风要求。3种通风空调模式可交替使用,便于通风空调设备维护与保养,该运行模式为南京其他地铁线路提供了一定的参考。     

浅谈地铁车站通风空调系统设计的几个方面

针对地铁车站通风空调系统设计,对地铁隧道通风与空调运行模式、隧道通风系统及冷却塔布置形式进行了分析,提出了合理可行的方案,从而优化地铁通风空调设计,有效降低造价,减少能耗。     

地铁通风空调系统与相关专业的接口分析

地铁通风空调系统是地铁车站及区间的重要系统之一,承担着区间隧道、车站公共区和设备管理用房区域通风空调及防排烟的重要功能.通风空调系统与其他专业的接口贯穿于项目建设的整个过程,接口数量众多.本文主要分析了通风空调系统的接口特点、接口内容及要求,并提出了建议.为轨道交通通风空调系统的接口设计、施工、管理工作提供参考.