螺旋板载荷试验改进及成果应用

本文通过工程实践,针对螺旋板载荷试验的深度超深问题,将现行螺旋板载荷试验设备加以改进,使其测试深度大大增加,实现了同一钻孔不同深度的多次试验、螺旋板板头的重复使用。同时,结合工程实践数据进行分析、验证,证实改进后深层螺旋板载荷试验的成果真实,数据可靠,同时有效地扩大了试验深度,节约了野外试验成本,提高了试验效益。     

螺旋板载荷试验操作及资料整理

通过实例介绍了螺旋板载荷试验的具体操作及注意事项,并对数据资料进行整理及分析,对试验地层给出了准确的工程设计参数,为该原位测试应用于具体工程项目中提供了指导。     

螺旋板载荷试验评价地基承载力的局限性

地基基础设计等级为甲级的岩土工程勘察,评价地基承载力时除进行室内试验、原位测试外,还要求用载荷试验这个手段。但相关规范对使用哪一种载荷试验确没有明确规定。本文从两种载荷试验评价承载力方法可靠程度,试图说明用载荷试验评价地基承载力只能用平板载荷试验。     

螺旋板载荷试验在测定粉土承载力中的应用

螺旋板载荷试验引进常州市用于测定承压水下的粉土地基承载力，取得了一些经验及成果。本文介绍该项技术的应用特点及工程实例。     

运用广义Mindlin解确定螺旋板载荷试验的地基容许承载力

基于多层地基内部作用竖向集中力的广义Mindlin解和竖向均布圆形荷载的沉降计算公式,从理论上探讨了螺旋板载荷试验的受力机理,据此建立了螺旋板载荷试验确定地基容许承载力与变形模量的理论公式。与螺旋板载荷试验的实测结果对比表明,理论计算和试验结果在弹性阶段具有较好的一致性,可以满足工程应用的要求。     

深层地基平板载荷试验方案设计及成果分析

平板载荷试验以其独特的优势,成为应用最为广泛的原位试验方法。结合某工程实例,对深层地基平板载荷试验方案设计展开了详细的介绍,并分析其成果,为工程施工的开展提供指导和参考。     

深层平板载荷试验在某工程中的应用

结合某工程人工挖孔桩的深层平板载荷试验,介绍了自行研制的荷载传力装置,其可有效地将施加于桩端的力进行传递,最终得到了一系列准确可靠的检测数据。实践证明,该方法不但为设计方提供了科学的设计依据,还为建设方节约了成本,缩短了工程工期。     

用螺旋板载荷试验确定土的非线性变形模量

<正> 1.概述土的应力-应变关系是土性状的重要标志之一。不同的土类(砂类土或粘性土),不同的物理状态(密度或稠度),不同的土粒组构(絮凝型的或非絮凝型的),不同的试验方法(应变控制加荷或应力控制加荷),以及不同的应力环境(周围压力或起始剪应力)等都会影响土的应力-应变关系的变化。而衡量应力-应变关系的重要指标是土的变形模量。所以,从某种意义上讲,要了解土的应力-应变关系,就要了解土的变形模量。由于影响土变形性状的因素     

电感式位移传感器在柔性承载板载荷试验中应用

为了解决平板载荷试验测试结果不准确的问题,设计了柔性承载板,提出了采用电感式位移传感器测试板底不同位置沉降的方法,通过仪器制作、标定及实验测试,证明了该方法的可行性和准确性。     

深层平板载荷试验应用与探究

在地面堆加荷载,通过传力柱向底部承压板施加应力,以此确定深部地基土土层在承压板下应力主要影响范围内的承载力与变形参数。     

深层平板静载荷试验和低应变反射波法的应用

指出随着桩基检测技术的不断发展,深层平板静载荷法和低应变反射波法作为一种行之有效的桩基检测方法已经得到了广泛的应用,结合某科研中心人工挖孔墩验收检测实例对其进行论述,以指导类似工程施工。     

深层平板载荷试验测试装置的研制

通过分析目前国内外深层平板载荷试验装置和测试方法的不足,针对平板式载荷试验提出了具体的改进措施,研制出了测试精度高且不受测深影响的深层平板载荷试验装置,并与国内外已有的载荷试验方法的技术性能做了对比,最后指出了该装置研制成功的重要意义。     

平板载荷试验在路基承载力检测中的应用

依托现场试验工程,对柱锤冲扩桩、水泥土挤密桩复合地基和强夯地基进行了平板载荷试验研究,检验了不同措施的地基处理效果,并为湿陷性黄土区客运专线建设过程中地基承载力检测总结了经验,以指导实践。     

离心模型试验模拟平板载荷试验研究

利用承载力离心模型试验研究平板载荷试验中的承压板尺寸对承载力取值的影响。试验结果表明:基础直径为80 cm和56 cm时的极限承载力相差达27%～40%;在疏松地基(相对密度为34%)情况下,可忽略基础尺寸效应对试验结果的影响。但是在密实地基(相对密度为78%)情况下,《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)规定的承压板尺寸范围内(56～80 cm)仍然存在基础尺寸效应,即使是80 cm的承压板,其承载力系数达到可忽略尺寸效应时对应的承载力系数的1.2倍。基于离心模型试验结果,提出基础尺寸效应修正式和承压板尺寸换算式,对平板载荷试验结果进行修正。     

基桩自平衡法测试技术的研究与应用

通过对基桩自平衡法测试技术的介绍,概括了其与传统静载方法相比所具有的优势,着重对东露天工程试桩静载试验情况作了归纳,结果表明：自平衡法试桩结果可靠,应推广其在基桩静载检测中应用。     

超载作用下软土地基承载力平板载荷试验研究

采用现场试验的方法对软土地基周围存在超载时承载力特性进行了研究,研究结果表明：平板载荷试验在周围存在超载作用情况时,各级荷载作用下沉降明显减小,地基承载力有明显提高,并与考虑深度修正作用下地基承载力的计算结果进行了比较,从而验证了地基承载力的深度修正的必要性。     

钢板剪力墙低周反复荷载试验研究

本文进行了6个13比例钢板剪力墙的低周反复荷载试验,重点研究了钢板墙极限承载力和滞回性能,为钢板墙结构利用屈曲后强度及抗震设计提供试验依据;本试验揭示了边柱局部屈曲、加劲肋布置形式、加劲板刚度和板高厚比对钢板墙滞回性能的影响。试验结果表明,边柱不出现局部屈曲是钢板墙发挥极限承载力的重要保证;厚板和较强的加劲肋对提高钢板墙滞回曲线的饱满度和滞回环面积是有利的;三种钢板墙以交叉加劲板的承载力和滞回性能最佳,十字加劲板次之,钢板墙结构耗能能力依赖于钢板与边柱的弹塑性变形和钢板面外鼓曲变形。试验曲线与应用弹塑性大挠度有限元法计算的滞回曲线吻合良好;利用屈曲后强度的钢板墙受剪承载力,其试验值与本课题建议公式及有限元值计算结果基本一致。