基于ANSYSWorkbench的斩波轮支架模态分析

斩波轮支架的模态分析对于减小斩波轮整机系统的振动,防止整机系统共振具有重要意义.论文以斩波轮支架为研究对象,使用Pro/E建立模型,利用ANSYSWorkbench软件对其进行模态分析,得到斩波轮支架的固有频率和振型云图,为斩波轮支架和整机系统的优化提供理论基础.     

发电机支架振动烈度分析及试验验证

基于EXCITEPower Unit软件建立了某柴油发动机整机多体动力学模型,进行了整机强迫振动及发电机支架振动分析。提取了飞轮处转速波动情况,在2个工作循环内成周期性,在怠速时转速波动较大,额定转速下波动较小。分析了发电机支架X、Y、Z三向振动速度频谱图、提取了振动速度均方根值,在140Hz附近存在共振区域,振动速度最大值146mm/s发生在发动机转速2100rpm、激励4阶次。并对支架振动进行了试验验证,振动速度最大值发生阶次、振动频率、发动机转速等均与仿真值吻合,振动幅值误差在工程应用上可接受,验证了多体动力学仿真的吻合度。     

往复压缩机气管路支架布置简析

随着石化行业装置的大型化,往复压缩机的管线振动问题成为困扰整机安全生产的关键。本文对往复压缩机的管路支架布置进行多方面的分析阐述,利用CAESAR II分析软件对压缩机管线的振动进行建模模拟分析,并结合现场整改措施从5个方面对往复压缩机气管路的支架布置提出一些建议。     

综掘巷道超前支护装置支撑态动力学特性仿真研究

为提高综掘巷道的超前支护装置工作时的动力稳定性,针对其支撑态动力学特性仿真进行了研究.根据超前支护装置的结构和工作原理,利用拉格朗日方法,建立支护设备全支撑状态多自由度振动系统的动力学模型.建立模拟动力扰动下超前支护系统的仿真模型,为单组支架和整机模型施加扰动函数,基于Ansys分析软件进行了单组支架和整机不同状态时模...     

基于应力分析的抓斗卸船机振动超标问题的研究

我国东部某石油化工企业一台抓斗卸船机工作时整机振动超标,为研究分析抓斗卸船机振动超标原因以及继续使用的安全性,选择对整机的主要承载金属构件进行静态应力测试和动态应力测试,对整机重要金属结构表面质量进行检验,最终完成整机的结构技术状态分析。     

数控机床整机振动测试方法研究

数控机床整机振动测试可以评价机床的抗振性能以及检验振动分析的正确性,因而成为解决数控机床振动问题的一个重要的技术手段.在明确数控机床整机振动测试内容的基础上,从工程实际出发,提出了机床整机振动测试的方法及系统化的测试流程,包括：确定实验仪器设备、确定实验内容、搭建振动实验系统、振动测试、测试数据分析等关键步骤.最后,以沈阳机床集团某数控镗床为实例,对其进行了整机振动测试研究,证明了所提的整机振动测试流程及方法的有效性.     

空调室外机机壳模态仿真与试验研究

针对某款空调室外机机壳振动噪声大的问题,采用模态分析的研究方法对空调室外机机壳进行结构优化设计。对空调室外机机壳整体进行了不同方案的模态分析,获得整机机壳的前十阶固有频率与振型,将其与锤击法试验所测整机机壳模态结果进行了对比,结果表明：采用顶板无螺栓侧不添加约束条件的模拟方法获得的整机机壳模态更符合试验测试结果,两者误差在3%以内。在此基础上,分别对机壳各结构件进行了模态分析,获得了每一结构件的前3阶固有频率与振型,并对底板、支架关键部件提出了优化方案。通过对室外机机壳减小底板的筋的面积以及增加筋的数量优化钣金件结构,可调整整体结构的固有频率,避开压缩机工作频率以及共振现象产生,有效地改善了振动噪声大的问题。     

传感器支架振动对扭振测量的影响及消除方法

通过实验研究确定了传感器支架振动对扭振测量有较大影响,且由整机振动引起。从磁电传感器电压特性出发,以传感器支架振动影响下的传感器输出电压和瞬时转速表达式为基础,阐明了作用机理;同时研究了支架振动引起伪扭振信号的规律及频谱特征。研究表明,支架振动引起的伪扭振信号随着支架振动幅值的增加而增加;伪扭振信号的主要成分是支架振动的阶数及其二阶;所取基准电压越接近0,伪扭振信号幅值越小。提出了一种基于最佳基准电压的去除支架振动影响的新方法,并提出了最佳基准电压的计算方法。仿真研究表明,该方法是有效的,为改善扭振测量精度提供了理论依据,具有工程应用价值。     

基于CAE分析的发动机共振问题研究

为解决柴油发动机振动超标问题,分析发动机中的零部件及安装支架等固有频率的同时,需分析发动机总成固有频率在发动机运行过程中产生的影响,采用CAE分析软件对几种设计方案进行计算分析.计算结果发现改变整机设计结构,可以提升发动机总成的固有频率,避免发动机常用转速运行过程中产生共振,改善NVH水平.     

矿用液压支架的整机有限元分析与加载试验

探索了某型液压支架在恶劣工况下的应力应变情况,应用有限元分析软件对该液压支架进行了整机有限元分析。根据煤炭行业标准MT312-2000规定的矿用液压支架试验检测标准,对整机进行了贴片应力测试,并将测试采集数据与有限元分析结果进行了比对。研究结果表明,有限元分析结果与试验结果吻合度较高,为液压支架的设计、制造及结构优化提供了理论与试验依据。     

基于模块化设计降低柴油机振动的开发与研究

为了提升某柴油机的整机振动性能,文中基于模块化设计的方法对柴油机飞轮壳结构进行优化设计,将组合式结构改为一体式结构,并对优化前后的两种结构进行了有限元分析和多体动力学分析。在有限元分析中,通过对比计算和试验的自由模态验证有限元模型的准确性。在多体动力学分析中,通过对比计算和试验的表面振动加速度验证多体动力学模型的准确性。结果证明,模块化设计的方法有效降低了整机振动,飞轮壳顶部测点的振动加速度降低了53.3%,整机振动烈度降低了14.0%。     

某国产橡胶隔振器性能分析

某进口航空发动机在实际运行中出现了多起与整机振动有关的故障,造成了较大的经济损失。为降低整机振动,基于整机振动和橡胶隔振器研究结果,对原厂橡胶隔振器进行了国产化改进。经测试,国产橡胶隔振器能够有效降低整机振动,完全能够替代原厂件。     

冷轧镀锌机组光整机振动分析

在生产实践中,我们发现,光整机生产高端汽车外板时有轻微振纹,影响产品质量,因此需要对光整机进行振动测试分析,找出问题根源,进而解决问题,提高产品质量。本文以某热镀锌机组光整机为研究对象,对光整机的振动进行研究并确定防皱辊问题,在对防皱辊更换后进行测试确认问题解决。     

基于非对称应力作用下的悬臂梁结构分析

非对称式悬臂梁结构的刚度变形会直接影响加工精度和稳定性,而定位精度频率校核是直接影响整机精度的重要因素。目前非对称式悬臂梁是以悬臂梁结构单独进行振动分析,但是振动在整个机构各零部件间传递,同时电机作为一个多零部件组合体,各个部件协同工作,相互影响,所以单独分析一个部件的振动特性还不足以描述整体的稳定性,因此本文对高精度非对称式悬臂梁进行整机振动分析与选用,并进行振动仿真分析。     

转子支架的焊接裂纹研究与对策

我厂生产的各种规格带有转子支架的同步电机,其转子支架焊接裂纹问题一直影响整机质量。轻者,焊缝局部开裂,磁轭圈与电机轴的同轴度发生变化,从而导致定、转子间气隙发生变化,严重增加电机的振动和噪声。重者,环焊缝全部开裂,造成磁极与轴发生相对运动。由此可以看出,焊接裂纹严重影响整机的正常运行。     

应用模态分析的振动支架优化设计

振动实验用支架在使用过程中经常出现裂纹,采用大型有限元分析软件ANSYS对支架进行模态分析,获得结构的前三阶频率和振型,根据分析结果提出改进支架结构的方案,并再次进行有限元计算,验证改进方案的可行性.经过优化后的振动支架工作可靠,使用寿命长.     

涡旋压缩机零部件振动贡献的试验研究

振动是涡旋压缩机常见的故障特征,它将影响到整机的工作性能。为了研究涡旋压缩机主要零部件对整机的振动贡献率,将涡旋压缩机系统简化为多输入单输出模型,建立了涡旋压缩机振动测试试验系统,开展了振动采集信号的时域和频域分析,依据层次分析法建立了信号互功率谱和偏相干函数的判断矩阵赋值规则,最终获得了主要零部件对整机的振动贡献比值。结果表明,转子系统动平衡是引发整机振动的主要来源,传动轴主轴承位置振动贡献比值最大,可以将该位置作为整机振动的敏感测量点。这将为涡旋压缩机的振动监测与故障诊断提供有益参考。     

CK5116数控立式车床整机模态分析

针对某机床厂生产的CK5116数控立式车床在振动过程中存在振动,噪声大等问题,对该机床了进行模态分析。首先采用SolidWorks软件得到整机的三维模型,建立该机床整机结构动力特征方程,通过有限元求解,得到整机的各阶固有频率和振型,同时根据各阶振型变化形态及应力集中区域,分析可能产生的共振频率,结合机床整机振动模态测试试验得到的模态参数,对比试验模态和有限元模态计算结果,除实验条件原因外,在允许的误差范围内,验证了建立的有限元模型是正确的,从而为有效控制机床整机振动噪声等问题的研究提供理论基础,为同类机床结构性能优化分析与实验提供必要的参考。     

机床整机系统振动特性分析

将现代振动测试手段和有限元模态分析技术相结合,对新研发的立式加工中心0540d整机系统进行振动特性分析。用有限元计算方法对新研发的产品整机进行动态性能预估,掌握机床加工区域的振型及系统的固有频率。在该数控机床生产安装完成后对整机进行振动模态测试,把实验得到的模态参数与有限元计算值进行对比验证。结果的对比分析表明,有限元模型的振型与实验基本一致,计算得到的固有频率与测试频率误差在16%之内。说明该有限元模型可以真实地反映实际动态特性的,同时也可以对研发的新产品进行动态特性预估分析。     

随机激励下掘锚联合机纵向非线性振动特性分析

将虚拟仿真方法、Bekker模型、Newmark-β法相结合,分析了打顶部锚杆孔时掘锚联合机的非线性振动特性。采用DYNA虚拟仿真获得锚杆钻头的阻力载荷,利用采样定理对载荷进行离散化处理,作为钻头的随机工作载荷;采用Bekker模型描述了掘进机履带与巷道底板间的非线性行为,再根据牛顿运动学定律建立了掘锚联合机多自由度非线性振动方程,利用Newmark-β法对方程进行了求解,分析了整机的振动特性,结果表明：受履带与底板间非线性接触力的影响,整机振动处于混沌态;锚杆钻机工作时,整机虽然存在着俯仰和横滚振动,但振动量很小,整机的竖直振动占主导地位。对掘锚联合机的振动特性进行了现场实验,测量打10组锚杆孔时掘进机本体的振动量,测量结果中有6组的振动量均方根值接近仿真值（1.5mm）,实验结果表明掘锚联合机的非线性模型在一定程度上可以视为是准确的。