新型斜井超速制动防跑矿车设计

为解决斜井防跑矿车制动性差的技术难题,设计了一种新型防跑矿车,矿车装有自行设计的连杆增力离心制动器,可对矿车速度进行监测,当速度超过设定值时,制动器对矿车产生制动作用,使其保持一定速度。对该制动器进行了运动学和动力学分析,论证了该方案的可行性,并介绍了该设计方案的技术特点。     

基于MATLAB的跑车防护系统动力学仿真分析

以MATLAB为工具 ,对跑车防护系统的碰撞过程进行动态模拟 ,分析了碰撞过程中矿车与吸能制动器联动的车挡之间的作用力及在此过程中矿车的速度等运动学及动力学参数。仿真结果表明 :吸能制动器可以有效地减小碰撞力 ,从而保护跑车防护系统。     

采煤机用多盘制动器盘内制动温度对制动性能的影响分析

依据制动器制动过程中盘内温度过高会导致制动失效的理论,从采煤机工作原理和工作状况的基础研究出发,对采煤机制动器进行了材料和力学分析,利用有限元模拟了采煤机多盘制动器盘内制动温度的变化状态和特性,分析了制动器制动过程中盘内温度的变化对采煤机的正常工作状态和制动性能带来的影响,分析结果对采煤机制动器的结构设计和安全使用提供了可靠的参考依据。     

铰接式电动轮制动器连续制动温度场分析

针对铰接式电动轮制动器半径大、转速高的特点,通过对盘式制动器连续制动过程中的摩擦过程进行分析,并考虑了摩擦因数温度特性与对流换热的影响,利用有限元软件模拟了盘式制动器连续10次制动过程,得到了制动器摩擦表面温度场分布与温度在制动器厚度方向上的传递过程。     

新型鼓式制动器制动性能对比研究

为了准确地模拟具有凸轮结构的领从蹄式鼓式制动器的制动过程,探讨2种新型鼓式制动器制动性能的优劣,运用有限元软件ANSYS建立某新型鼓式制动器的有限元模型,对2种新型鼓式制动器制动效果进行了对比研究。结果表明:浮动槽边缘延长线过制动鼓圆心的制动器的制动效果较浮动槽中心线过制动鼓圆心的制动器好一些。     

鼓式制动器安全性能的测试分析

通过对鼓式制动器制动过程中的能量分析,提出对各种制动器在试验室模拟实际的制动力矩和制动方式进行动态考核要求,以验证该制动器在煤矿井下安全使用的安全性能。     

超大型矿用电动轮自卸车国产钳盘式制动器设计与研究

对KCX4065矿车制动器进行了有限元分析,以验证制动器的结构强度和优化零部件设计;并在大型惯性试验台上进行了动态制动性能试验。试验结果表明,该矿车制动器性能优良,填补了国内该领域空白,对超大型矿用电动轮自卸车制动器的国产化开发具有重要的意义。     

重型矿用汽车制动器优化设计与研究

在对重型矿用汽车制动过程计算机动态模拟的基础上，以制动器效能因数为目标函数，通过计算取得了局部最优结果，在制动器摩擦副材料和制动系统力不变情况下，提高制动力矩１０％左右，进而改善了整车的制动性能。     

基于ADAMS的跑车防护装置动力学分析

跑车防护装置是防止跑车事故发生的重要保障,跑车防护装置的制动距离是设计跑车防护装置的关键参数,以ADAMS仿真软件为虚拟样机平台,对跑车防护装置制动矿车的过程进行动态模拟,得到跑车速度、矿车质量与制动距离的关系曲线,并推导出跑车防护装置的制动距离计算公式,为跑车防护装置的设计安装提供依据。     

基于ABAQUS的矿车紧急制动仿真

为保证在《煤矿安全规程》规定的矿车安全制动距离内,矿车与连接环的最大应力值在材料的屈服强度范围内,应用ABAQUS软件对10节通过连接环串联起来的矿车在倾角为20°的轨道上的运行过程进行了紧急制动数值模拟,分析了连接环与矿车局部应力的变化情况。结果表明:整体模型中,应力最大值发生在连接环的内侧,且在安全范围内;连接环与车体接触在制动过程中有着周期性变化;矿车的应力集中位置位于后端的车轮、轮轴及连接的车厢底部区域。