风积沙路基施工方法探讨

通过风积沙地区路基施工实践,介绍了西北沙漠干旱地区风积沙填筑路基干压法的施工工艺,指出利用风积沙作为路基填料解决了沙漠地区无路基填料及缺水的难题,经济效益和社会效益显著。     

风积沙路基的施工及质量控制

风积沙是内蒙古东部的主要地质状况.关于风积沙的公路工程施工,交通部现行施工规范未做深入涉及.本文探讨了风积沙的分类、风积沙标准干容重、风积沙路基的施工工艺及质量检测等问题.     

风积沙填筑高速公路路基施工技术

针对风积沙特性,经过试验研究,总结出一套风积沙路基施工技术,详细介绍了风积沙路基填筑施工工艺,并在实际应用中取得了良好的效果,对风沙地区路基施工具有一定的参考价值。     

辽河生态文明示范路风积沙路基施工和质量控制

以辽河生态文明示范路工程为背景,介绍了风积沙的工程技术特性及压实机理,对该工法的施工工艺流程、操作要点与施工注意事项进行了分析研究,并提出了质量控制措施,以确保工程的质量。     

风积沙路基施工技术

通过对风积沙路基进行分析,结合施工实践,得出了风积沙路基的全过程施工工艺及质量检测方法,对风积沙路基施工的全过程进行了阐述,以推广该施工方法及施工工艺。     

高速公路风积沙路堤施工技术

针对高速公路风积沙路堤的特殊性质，通过对其主要技术指标的分析，介绍了水坠法加振动压路机振动和水坠法加推土机排压法的施工方法，在风积沙用于路基填筑填料领域值得推广、借鉴。     

风积沙作为填料在干线铁路路基施工中的关键环节控制

本文主要介绍了兰新铁路第二双线 DK831+513～DK841+500段区间铁路施工中,采用风积沙作为路基填料的关键环节控制,并提出了一点建议。     

风积沙工程特性试验研究

通过对风积沙进行室内试验，阐述了风积沙的物理力学性质，主要研究了颗粒级配特性、击实特性和抗剪强度特性。对于利用风积沙进行工程试验、设计及施工有一定的指导意义，并为风积沙的工程应用提供一定的理论依据。     

风积沙路基填筑施工技术

风积沙具有粒径小,无粘性,保水性差的特点,严重困扰着风积沙路基的施工质量。依托三莎高速公路项目SS-3标段,研究新疆地区风积沙路基的碾压方案、填筑时间和施工区段长度。结果表明：采用湿压法非常适合填筑风积沙路基,可以获得良好的压实效果。虚铺厚度对风积沙含水率的影响较小,虚铺厚度越大,压实度越大。高温作业直接影响下层填筑施工质量,应尽量避免。风积沙的作业面长度宜按照200～300 m设置。     

沙漠公路风积沙路基施工技术研究

根据相关理论知识、施工经历和试验论证,阐述风积沙施工技术原理、施工方法。     

风积沙的施工方法及控制要点

结合工程实践，介绍了风积沙的施工方法，从风积沙填筑路基的湿压法施工、干压法施工等方面进行了论述，提出了风积沙施工中应采取的措施。     

风积沙路基填筑施工技术

针对神朔铁路工程的重难点,结合风积沙路基填筑特殊的施工环境条件,阐述了风积沙路基的填筑工序和施工工艺,指出采用洒水加振动压路机碾压的风积沙路基填筑施工工艺,解决了风积沙路基压实困难的问题,保证了施工质量。     

浅谈风积沙路基填筑的关键施工技术

结合工程实例,在充分认识风积沙的工程特性基础上,阐述了风积沙路基的关键施工技术,为风积沙地区合理利用风积沙填筑路基提供了一定的施工经验,进而完善了风积沙路基的施工工艺。     

风积沙路基的施工方法研究

风积沙不同于一般常规的路基填料,具有非亲水性、水稳性好、松铺系数小、压实过程短、天然含水量低等特点。以麦盖提-喀什高速公路为例,采取了合理有效的特殊的施工工艺和压实方法,确保了风积沙路基的施工质量。     

风积沙隧道施工技术

由中铁二局一公司在风积沙隧道施工过程中,系统研究了风积沙隧道围岩力学特性、地层动态施工力学行为、支护及施工控制技术、施工风险识别、评估技术,最终揭示了风积沙地层隧道的开挖变形机理,构建了风积沙隧道完整的施工技术体系,即在以水平旋喷咬合桩、竖直旋喷桩和小导管相结合的综合超前支护体系下,采用预留大核心土台阶法的开挖方法,     

新疆风积沙地区路基设计与施工技术研究

结合国道218线尉犁至铁干里克段公路改建工程,研究了风积沙盐渍土地区的筑路材料风积沙在路基路面工程中的应用以及风积沙与盐渍土并存条件下的路基设计与施工技术,为新疆风积沙、盐渍土地区道路修筑寻找一种切实可行、节约投资的途径,并为区内类似道路的建设提供技术借鉴。     

风积沙路基干压法施工技术应用

基于某道路工程案例,对风积沙的物理特征和化学特征进行了分析,并在此基础上,从路基底部的处理、包边土施工、风积沙填筑路基等方面,对风积沙路基干压法施工技术的相关要点进行了阐述,以期为从事道路工程施工的相关技术人员提供有价值的参考。     

临时拓宽包边土高效风积沙填筑施工技术

在我国的西北沙漠地区,由于没有较好的路基填筑材料,广泛采用风积沙作为路基填筑材料。在进行路基拓宽施工时,需要将路基的包边土挖除,待风积沙路基填筑完成后,再重新施工路基的包边土。但该方式在新旧路基结合处普遍存在不均匀沉降,导致路面结构损坏。针对上述问题,提出了一种临时拓宽包边土的方式高效风积沙填筑施工技术,不但可以显著提升施工效率,还能够保证施工质量和减少施工对环境的破坏。     

浅谈对风积沙地基填料的改良研究

本文旨在针对风积沙路基工程进行改良实验,对风积沙填筑的重载铁路路基基床相关参数进行分析,研究风积沙地基填料改良实验及稳定性。结果表明,风积沙颗粒粒径0.075mm以上超过了85%,属于C组填料。为了控制成本提高压实质量,应对洒水后的风积沙填料晾晒一小时后碾压。压实后的路基厚度30cm为合理范围,压实5遍满足基床路基压实标准,通过对路堤模型计算,重载铁路风积沙路基采用加筋布设方式较为合理。     

风积沙路基的施工方法分析

风积沙不同于一般常规的路基填料,有其自身的特点.以内蒙古的X501线白乌穿沙公路工程项目为例,本文进行了风积沙路基的施工方法分析,包括前期准备、施工方法的确定,机械配置,压实标准都做了详细的说明,对于风积沙路基施工技术的应用与推广具有现实意义,以期更有效的提高沙漠地区筑路水平.