用于煤矿防爆车辆混合式空气悬架的设计

设计了一种用于煤矿防爆车辆混合式空气悬架装置,前、后悬架设计采用空气弹簧布置在钢板弹簧的上方,并列出空气弹簧的计算公式。为了满足空气弹簧与高度阀的联合使用和协调动作,设计了该混合式空气悬架的控制系统,该种悬架具有非线性弹性特性、刚度和高度可调、隔振性能好和质量轻等优点。     

矿用轻型货车钢板弹簧的优化设计

传统的汽车钢板弹簧的设计方法多为试凑法,计算量大、不易找到最优解。采用一种改进的粒子群优化方法对汽车钢板弹簧进行设计。通过设计实例的计算和比较,表明了这种改进算法在解决具有复杂约束条件的实际工程问题时是有效的,且具有一定的优越性。     

对SD—8A型梭式矿车的改造

SD－8、SD－8A梭式矿车是由江西矿山机械厂制造的（SD系列产品的两个品种）。通过对我处七年来的使用情况分析，SD-8A型梭式矿车采用的钢板弹簧减震的转向架总成，不适宜我单位使用，宜采用SD-8型核车的橡胶弹簧减震的转向架总成结构．对旧车应进行改造再利用（七年已是设备的寿命期）。一、转向架原设计结构转向架是校车的支承及行走装置，我单位现用D型梭车转向架有Srys为橡胶弹簧减震器转向架，SDSA为钢板弹簧减震器转向架。1．橡胶弹簧减震器转向架如图1所示。上图ISrys到检车转向架］．上横梁2，橡胶弹簧人＊心企4．铜套5．滑…     

矿用车辆的混合空气悬架设计

设计了一种采用空气弹簧和钢板弹簧混合的煤矿车辆混合空气悬架装置,通过空气弹簧刚度和固有频率计算,并对其进行选型。通过设计该悬架控制系统,提升了空气弹簧与高度阀的动作协调性,具有减振性好和质量轻等优点。     

敞开式TBM撑靴姿态稳定钢板弹簧的设计及应用

主梁式全断面岩石掘进机(TBM)换步过程中,由于撑紧推进系统自身重力的影响而造成撑靴倾斜,撑靴撑紧洞壁时,容易"踩压"已安装好的钢拱架。针对以上问题建立推进撑靴结构数学模型,分析作用在撑靴稳定钢板弹簧上的载荷,并对钢板弹簧进行设计校核。通过实际应用表明,选取合适的钢板弹簧可实现换步过程中撑靴姿态稳定,并根据应用情况提出优化建议,延长钢板弹簧的使用寿命。     

矿用车辆的全液减震器及其计算方法

随着矿用车辆尺寸和重量的增加,要求提供更为有效的悬挂系统。目前,矿用运输车辆中主要使用下述四种类型的悬挂装置(减震器)。1.钢板弹簧;2.油气悬挂;3.橡胶悬挂;4.全液悬挂(因通常使用硅油,也称为硅油悬挂)。本文仅对全液悬挂的工作原理、结构、工作特点和使用情况作一介绍,对其设计计算方     

基于APDL组合弹簧装配应力的分析

运用APDL参数化建立了7层橡胶钢板组合弹簧的有限元模型,对其在装配状态下的接触应力进行了分析,得到了其装配荷载下的应力云图。并同下列2种情况作了比较:1与层数、厚度相同的钢板弹簧做了比较;2层数不变,只增加橡胶层的厚度进行比较。结果表明,在相同的装配荷载下,组合弹簧各层的应力都比钢板弹簧的小,即其承载能力比钢板弹簧高,而且橡胶层的厚度越厚,其承载能力越高。     

湿式盘式弹簧制动器及其应用

叙述了湿式盘式弹簧制动器的结构原理，关键零体的设计和使用特点，为发展井下采矿装运设备提供了简单、安全和最新的制动技术。     

提高矿车弹簧压盖强韧性 《推广低碳马氏体淬火之一》

<正> 我厂1.1米~3U型矿车弹簧压盖原采用45号(厚6毫米)钢板调质处理。现用15号钢板(厚6毫米),采用低碳马氏体热处理工艺。经机械性能试验、金相分析、工业性试用达利了设计要求。同时,我们认为采用低碳钢板代替中碳钢板有如下优点:     

液压支架弹簧导杆优化设计

通过对液压支架锁定侧、活动侧弹簧导杆受力情况的对比分析,优化锁定侧弹簧导杆结构,既能满足使用要求,又能节约材料降低成本,同时利于降低支架重心和提高支架稳定性,有一定的推广使用价值,为液压支架的设计提供参考。