高速伸缩臂叉车静液压控制系统分析设计

设计了高速伸缩臂叉车静液压控制系统,该系统采用了发动机与变量泵复合控制的方式,实现了叉车的联合操作,即在叉车行驶过程中能够正常操作作业机构而不影响对行驶机构的控制,同时还实现了发动机转速随负载变化而自行优化调整的功能,充分利用了发动机功率.     

卡尔玛叉车升降缸负载无动作的原因

<正>我公司1台卡尔玛DCD250型(25t)叉车,在发动机怠速状态下举升货叉时,升降缸无动作;当发动机转速上升到1500r/min举升时,升降缸缓慢举升,而负载举升时升降缸无动作。该叉车升降缸下降时动作正常。该叉车共有2台齿轮式液压泵,即P1泵和P2泵。其中P1泵用于向升降缸供油,P2泵向倾斜缸、侧移缸、转向器、制动器、蓄能器和先导     

摩托车水冷系统的设计分析

本研究综合分析国内外在摩托车水冷系统方面的研究,并基于此对摩托车水冷发动机开展先相关课题研究,进一步探究了250cc水冷发动机的冷却泵叶轮性能。大多数学者通常借助试验法来分析摩托车发动机冷却泵,存在投入大、设计周期较长以及质量不高等问题,本研究就提出了对于摩托车水冷发动机冷却泵通过仿真分析法进行研究,同时利用实验研究的方式来验证优化设计方案,提高水冷系统的设计效率。     

民机液压系统发动机驱动泵的卸荷工作及故障模拟分析

民机液压系统的主泵一般为发动机驱动泵,用作功率提取装置从发动机提取功率为液压系统提供主要能源.发动机驱动泵为恒压变量泵,通过联轴器与发动机上的齿轮箱连接,随发动机启动而工作.因发动机驱动泵与发动机为机械连接,不能人工关闭,但在特定的飞行阶段需要发动机驱动泵能够卸荷工作,在试验时也需要EDP不能输出压力的状态.针对上述要...     

HYSTER叉车制动系统的改造

1．HYSTER叉车制动系统的工作原理 HYSTER叉车的制动系统主要由以下几部分组成:空气压缩机、储气筒、气压调节器、制动部件、制动分泵、停车制动阀、脚踏制动阀等。工作原理:发动机带动空压机(气     

引流发动机高压煤油的泵控式伺服机构设计与试验

针对航天大推力液体发动机推力矢量控制的需求,提出了引流发动机高压煤油的泵控式伺服机构方案,高压煤油驱动液动机恒速转动,由小功率机电伺服机构控制变量泵的调节机构,实现变量泵输出流量大小和方向控制,完成泵控式伺服机构精确位置输出。研制了高集成一体化泵控式伺服机构样机,建立了系统数学模型,进行了仿真分析和试验测试,-3 dB幅频带宽可达53.5 rad/s,-45°相频带宽可达28.5 rad/s。表明,泵控式伺服机构具有良好的频率特性,满足发动机推力矢量控制的需要。     

S45泵常见失效原因分析

S45泵是高性能轴向变量柱塞泵,广泛应用于起重机、叉车、装载机和高空作业车等领域.为保证机器正常运行,需要了解S45泵工作原理,便于快速排除故障,减少停机时间.鉴于此,针对S45泵典型失效原因进行分析,方便采取可行有效的排除方法,以便尽快恢复机器的正常运行.     

安徽叉车集团公司成功研制出4．5t液力带泵变速箱

近日，世界叉车十强之一的安徽叉车集团公司新技术研究所成功研制出4、5t液力带泵变速箱．该变速箱充分借鉴和吸收公司大吨位叉车液力变速箱和原4．5t液力变速箱的成熟技术和结构，不仅减少了新产品的开发费用和制造成本，还充分借用了前两种变速箱内开发的零部件，能满足一般叉车的使用需要，是前两者的完美结合，为该公司产品的升级换代打下了良好的基础。     

叉车制动系统常见故障诊断与排除

叉车真空增压液压制动系统主要由制动踏板、制动总泵、真空增压器、制动分泵、车轮制动器和管路组成。如附图所示。其工作原理如下：制动力通过踏板和联动机构作用于制动总泵,使其出口产生具有一定压力的液流;该液流进入真空增压器后压力进一步增加,最终经管路传至制动分泵;制动分泵产生推力将制动蹄片向两边张开,蹄片紧贴制动毂便产生制动力。     

浅谈发动机涡轮泵动静压轴承研究状况

以液体火箭发动机涡轮泵为典型应用背景,讨论了液体动静压滑动轴承的技术特点及其用于液体火箭发动机涡轮泵转子支撑的研究进展情况;得出了液体动静压滑动轴承可用于液体火箭发动机涡轮泵转子支撑的结论,同时提出了待解决的关键技术。     

内燃叉车噪声污染及降噪技术研究

针对于内燃叉车工作中的噪声问题,通过分析内燃叉车噪声的组成部分和产生机理,提出了相应的降噪措施,特别针对于内燃叉车发动机的噪声进行了实验测试,提出了一种基于多种材料组合的降噪措施,并通过实验验证了该种材料组合降低发动机的噪声水平,实验结果表明,该种材料组合可以有效地降低内燃叉车发动机噪声的40%～50%,从而降低内燃叉车的整体噪声水平。     

对叉车双泵与共泵分流液压系统的比较

自七十年代以来,国内外的叉车液压系统普遍采用共泵分流代替原来的双泵(转向、提升各用一个泵)系统,其范围多使用于1～5吨叉车。最近日本丰田叉车更把共泵分流扩大使用于5～15吨的产品。我们在叉车研制过程中发现:共泵分流的能耗大于双泵系统。为使今后叉车液压系统的设计适应节能原则,现将我     

ISBe220匹配车载混凝土泵功率下降探析

介绍了ISBe220匹配车载泵(混凝土泵)的概况,说明了该泵在使用中的主要问题,比较了同类产品的发动机匹配情况,提出了ISBe220匹配车载泵的几点建议,便于使用与维护,对于ISBe220匹配车载泵功率下降问题,进行了探讨并提出了切实可行的解决方案,对相关技术人员有一定的参考价值。     

高速伸缩臂叉车行走电控系统的设计

设计了高速伸缩臂叉车静液压传动行走电控系统。采用PID控制器控制车辆行走速度,利用自适应滤波原理,设计了自适应预测滤波器,预测车辆目标工作状态下的系统压力差。实现了发动机与变量泵的复合控制,提高了车辆的控制特性,优化了发动机的工况。     

叉车发动机冷却系统优化设计研究

发动机是叉车的核心部件之一,对叉车工作效率、稳定性产生重大影响,发动机在工作过程中需要保持在合理的温度范围内,过高或者过低都会造成发动机工作不正常,冷却系统的应用有效确保了叉车发动机的工作温度,现有的叉车发动机散热器采用串联式组合结构,实际散热效果不理想,为此,采用并联方式,对发动机冷却系统进行优化设计,保证发动机正常工作。     

K1800E冷却系统研究与散热器选配计算

汽车发动机的冷却性能研究和冷却系统工作状况复杂,尤其是在重型汽车上,发动机功率大、温度高,且工作环境恶劣,对发动机冷却系性能要求更高。康明斯的一泵双循环冷却系专门针对矿用汽车的工况而设计,对发动机机体及增压空气能起到良好的冷却效果,保证适当的进气岐管温度,满足排放要求。本文针对某重型车型所选用的康明斯K1800E发动机,对一泵双循环管路进行了散热量和散热器的选配计算。     

火箭发动机涡轮泵高速齿轮的制造

火箭发动机涡轮泵高速齿轮,要求可靠性高。涡轮泵齿轮的制造工艺必须使齿轮具有高的强度和韧性,无潜在缺陷、因加工引起的内应力低、加工表面质量好、尺寸与形状精度高等特性。涡轮泵齿轮制造的最重要工序为精磨齿。文中对磨齿的工艺基准、磨齿裕量、磨齿用量和防止齿面烧伤等问题做了分析,并提出了相应的最佳结果。     

浅谈降低叉车机外辐射噪声的方法

正2007年修订发布的国家推荐性标准《JB/T2391-2007500kg-10000kg平衡重叉车技术条件》中,规定了在国内销售的内燃机平衡重式叉车的噪声限值。国产叉车一般都存在机外辐射噪声偏高的问题,叉车降噪一直是各厂家重要工作,下面简单谈下降低整机噪声的几种方法。1降低发动机噪声对于内燃叉车来讲,发动机噪声是整机噪声的主要组成部分。发动机的噪声主要有:发动机各部件工作时振动、摩擦产生的机械噪声;燃料燃烧爆燃时产生的噪声;气体运动所带来     

叉车发动机与液力变矩器匹配多目标优化

分析了现有叉车发动机与液力变矩器匹配特性。在拟合叉车发动机与液力变矩器有关特性的基础上,针对叉车不同作业工况,建立了叉车发动机与液力变矩器匹配多目标优化模型及基于层次分析法的综合评价指数函数,通过对液力变矩器有效直径优化,使发动机与液力变矩器得到最佳匹配性能。     

铝质管带式散热器在叉车上的应用

传统内燃又车大多采用铜质管片式散热器,存在冷却水温度过高,发动机容易开锅的问题。近年来,随着叉车整车性能的不断提高,所配置的发动机的排量也不断增大,对叉车的整车散热性能提出了更高的要求。散热器作为叉车冷却系统的核心部件,改善散热器的散热性能对提高整车的散热性能至关重要。