关于支线机场甚高频系统建设的研究

甚高频系统是民航中重要的地空语音通信系统,直接影响机场塔台管制指挥。应急甚高频设备是塔台管制主频的备用保障方式,论文通过对东北地区支线机场甚高频系统相关工程的设计,总结了一条适合支线机场甚高频系统建设的思路。     

SCHIMD ICS 200/60内话系统测试平台的设计与搭建

内话系统是空管核心设备,通常被业内人员称为管制人员的耳朵和嘴巴。集成了空管最主要的通信资源,无线通信、有线通信等设施设备的接入,提供可靠的综合性通信保障。由于内话系统需要24小时运行,不可能在运行系统上进行测试、实操培训及故障的重现,这一直是困扰维护人员的难题。为提高设备保障人员的实操能力和故障解决效率,从实际需要出发搭建SCHIMD内话测试平台,用于技术人员的实操培训,以及系统的软件测试、故障模拟和备件测试。     

民航空管系统内话设备维护

内话系统作为空管工作中的重要设备,实现了管制与机组、各个管制指挥现场之间的互联,在日常的管制工作中起到了核心作用。本文将简单介绍施密德内话系统和沈阳内话系统,并浅谈这两套内话系统常见的故障和维护。     

民航空管通信导航监视设备的防雷策略

民航空管通信导航监视设备是保障民航正常运行的关键,现代研究证实,雷电是影响空管通信导航监视设备运行的重要因素,必须要予以重视。本文围绕民航空管通信导航监视设备防雷工作进行了研究,先介绍了空管通信设备防雷的必要性,再对如何做好防雷进行了讨论,希望能对相关人员工作有所帮助。     

ADS-B技术在空管自动化系统中的应用

ADS-B是一种全新科技,它将当今空中交通管制中的三大要素通信、导航、监视重新定义。本文阐述了ADS-B的定义、原理、数据格式及ADS-B在空管自动系统中的处理流程。     

协同流量管理工作程序研究探析

空中交通流量管理包括组织与处理空中交通流量的各种方法。当对空管系统的需求超出或即将超出其可用能力时,保证空中交通流量最佳流入或通过相应的区域,协助空中交通管制部门实现管制服务的目的,最大可能地利用机场和空域的可用容量。     

浅析团队精神在空管领域的重要性

空管班组是管制运行的基本单位,对空管运行的安全负责。空中交通管制活动的重要性和复杂性决定了空管班组必须具有较好的团队精神。随着我国航空事业的迅猛发展,空中交通流量的不断增大,对团队协作能力也提出了更高的要求,团队精神的好坏直接影响到空管工作效率。本文就影响空管团队精神的因素展开论述,指出应注意的组员搭配等问题,并根据我国实际情况,对如何培养空管班组团队精神,提出了一些切实可行的建议。     

ISONA新型“集成显示工作站”在未来空管自动化系统中的应用

当前空管自动化系统普遍面临管制席设备(工作站、显示器)对管制室有限空间的大量占用以及人机环境无法和谐统一的问题。ISONA"集成显示工作站"创造性地将图形产生器、显示软件、中心处理器、大容量存储器、2K×2K液晶显示器屏集成于一体,为解决这些问题提供了方案。     

非空管系统管制单位设立进近管制的方法研究

随着中国民航的高速发展,部分中小型机场航班流量持续增长,急需实现塔台、进近分离运行。但非空管系统管制单位推进塔台、进近分离的工作没有既定的程序可走,也少有经验可借鉴。结合规章要求及丽江机场推进塔、进分离工作中积累的经验,笔者撰写了该文,旨在为非空管系统管制单位推进塔台、进近分离提供参考。     

FA36在民航空管中的应用

目前国内民航空管通迅中FA36设备作为最常用的综合接入设备之一,其完善的系统及高安全性使得该系统在国内民航空管通迅中有了更为广泛高效的应用。民航青海空管分局也将该设备用于西北地区综合业务网的数据传输中,其型号为H3C MSR 30-60系列,支持传输的业务类型包括:雷达信号、ADS-B、VHF话音信号、转报及监控信号等,文中主要对青海分局综合业务网上传输的雷达、转报、VHF信号的引接应用及配置进行简要论述。