高速公路智能雾区预警诱导系统设计

在全面分析雾区行车安全的基础上,基于无线传感器技术提出了一种具有感知,决策的高速公路智能雾区预警诱导系统设计方案,对系统的功能进行了设计、重点研究了各子系统的组成,分析了各子系统的智能感知、决策流程等关键技术。研究表明,该系统能够通过检测路段大雾出现时的能见度、自动启动系统动态限速、实时监测雾区内车辆行驶状态,对雾区路段车辆提供导航,对有安全隐患的车辆及时预警,提供雾区路段交通情况实时报告,为管理方及时准确做出决策提供可靠依据。     

高速公路可变限速标志布设方案研究

高速公路安全和畅通是高速公路管理者追求的目标,可变限速标志是其重要的机电设备。在高速公路运行时,对可变限速标志进行科学合理的控制,既能保证高速公路行车安全,又可以提高道路通行能力。本文针对可变限速标志布设方案进行了研究,分析了可变限速标志在高速公路上具有的功能,针对可变限速标志对于交通安全、交通控制、交通诱导的作用进行了布设区域的选址,并建立了驾驶员对于可变限速标志的认知—反应数学模型,求解出动态标志的前置距离,完成了可变限速标志的布设点的选址。     

高速公路综合交通管控平台设计

介绍了高速公路综合管控情报分析平台的主要功能,阐述了智能可变限速联动系统和安全行车诱导系统的工作原理和特点,有利于解决高速公路安全管理中存在的信息化水平不高、监控体系发展不平衡、信息发布系统不健全等问题。     

诱导系统与雾区交通监测在山区高速公路中的应用

山区高速路上经常出现团雾,而对雾区交通监测与诱导系统进行不断完善,可以更好地保证高速公路始终处于安全运营状态。主要对雾区交通监测以及诱导系统的主要功能以及设备配置进行分析。经过一段时间后可以发现,在山区高速公路上有效应用雾区交通监测以及诱导系统可以真正提升高速公路的通行能力,而且还可以有效降低事故的发生概率。     

灾害天气下高速公路车路协同应用场景研究

灾害天气对高速公路的行车效率和行车安全影响明显。在新一代信息技术发展背景下,车辆和道路的智能性、适应性在不断提高。本文从保障灾害天气下高速公路的行车安全和实现车道级全时控制、车辆级全程控制的目标出发,分析雨、雾、风、雪等灾害天气下高速公路行车安全保障条件,研究车路协同应用场景,分析灾害天气下高速公路车路协同系统的关键技术和基本功能,设计应用场景和系统架构,以提供精细化、自主化的全时空出行服务。     

延崇高速公路隧道应急事件检测及管控联动系统研究

本文依托延崇高速公路妫水河隧道路段,研究高速公路隧道应急事件检测及管控联动系统,以保障行车安全,创造良好行车环境,减少事故的发生。     

基于北斗卫星定位的高速公路异物检测

针对高速公路路面异物抛洒对车辆行驶产生的重大安全隐患,本项目基于视频图像处理技术、北斗卫星定位技术、车联网技术及移动互联技术,通过行车记录仪采集高速公路视频数据,对高速公路异物进行实时检测与实时定位,依托手机App及后台服务平台实现异物图像、位置信息和高速公路养护部门的动态联动,达到快速消除高速公路异物对行车安全产生的重大影响,保障群众出行的行车安全。     

高速公路智能行车诱导系统设计

针对高速公路环境中能见度较差时更易发生重大交通事故的问题,基于物联网技术设计了一种高速公路智能诱导系统。首先,搭建了系统的整体框架,并通过分析多种设备特性,对采集子系统和发布子系统中的硬件部署方案进行了设计。然后,详细阐述了系统的整体网络架构,并针对诱导节点的组网方式进行了说明。最后,从系统应用角度,在明确了系统工作流程的基础上,给出了不同能见度条件下的四种诱导方案。     

顶进法施工时铁路便梁安全性试验研究

为保证行车安全,对列车通过铁路施工便梁进行跟踪测试,测试限速阶段、试验车测试阶段和监测阶段中便梁的固有频率、动挠度和冲击系数,根据试验结果,对行车安全进行评估,并全过程监控行车安全,为以后铁路便梁施工时提高列车限速具有重要意义。     

山区高速公路行车安全保障系统研究

根据我国山区高速公路发展及事故特点，提出了由行车环境系统、紧急救援系统和安全信息系统组成的山区高速公路行车安全保障系统，并阐述了系统的组成、功能及各子系统的实现目标和实现途径。