车身制件翻边整形模设计研究

对翻边整形模结构进行了分类,阐述了其压料板行程、压料力及压力源设定原则,基于实例探讨了翻边整形模典型结构工作原理及设计要点。结果表明:依据压料板使用情形的不同,翻边整形模结构有下压料板式、上压料板式及双压料板式等3种类型,分别适用于向上、向下及双向翻边整形工序。     

汽车翼子板冲压工艺及翻边整形模具结构设计

汽车翼子板是重要的外板覆盖件,搭接部位多,是影响整车质量的重要因素之一。介绍了通过合理的冲压工艺排布,用四工序化模具完成了翼子板的生产。详细讲述了第三工序翻边整形模具,由于总体工序数量压缩,该工序包含了修边、整形、翻边、侧冲孔、侧整形多种工艺内容,模具结构紧凑复杂。在保证汽车翼子板产品质量的前提下,通过降低工序数量,节省了模具的开发成本和生产成本。     

工艺参数对选择性激光烧结制件精度的影响

激光功率、扫描速度、扫描间距等烧结工艺参数对选择性激光烧结制件的精度有很大影响.通过理论分析以及实际对316L不锈钢粉末材料的烧结,采用单因素试验,分别研究了这三个影响因素和制件精度之间的关系.通过对实验结果的方差分析,得出其优化的烧结参数为:激光功率83W、扫描速度16 mm/B、扫描间距1/6 mm,制件尺寸精度可达到±0.05 mm.     

浅谈纵梁类制件拉伸缺陷问题的处理

介绍了汽车车身纵梁类制件冲压模中拉伸工序易产生的起皱叠料、缩颈开裂、拉毛等缺陷对制件质量及冲压日常生产的影响,并从日常生产质量控制、工艺设计、冲压模具结构等方面进行合理控制,简述了合理的模具设计、工艺结构及制件数据优化等方面对改善汽车车身纵梁类制件拉伸缺陷改善的重要性。     

托盘翻边整形复合模设计

针对托盘的结构,对其翻边成形工艺进行了分析,根据成形难点,设计了新型翻边整形复合模,解决了用传统翻边模翻边工序多、生产周期长的问题,保证了产品质量要求,提高了生产效率。     

翻边整形模压料机构设计

为解决成形中工序件与凸模型面贴合不良而产生的外观缺陷问题,利用AuotForm软件分析工序件的回弹,在翻边交刀处工序件回弹大的位置设置预压销,通过弹簧压力控制前工序件与后工序凸模型面的贴合,使工序件贴合凸模,翻边始终处于受控状态,避免翻边交刀处引起成形制件的外观缺陷。     

翼子板翻边整形复合斜楔结构设计

介绍了成形某车型翼子板第3道工序中的翻边整形复合斜楔结构,该斜楔将向下整形和侧向翻边整合在一起,减少了模具数量,节约了制造成本。模具已投产,动作顺畅,成形的零件品质好,达到了预期效果,具有一定的推广价值。     

行李箱隔板成形工艺分析与翻边整形模设计

以汽车行李箱隔板为例,介绍了零件成形工艺、模具工作过程、双活翻边整形模结构设计要点以及模具设计注意事项,经过生产批量验证,零件生产工艺及模具结构设计合理,生产稳定,降低了模具制造成本,成形后零件尺寸精度满足客户要求。     

3种工艺对曲面翻边类零件成形的回弹影响研究

以企业提供的成品模型为基础,利用Dynafom软件模拟了零件在3种不同成形工艺下的回弹情况,并结合实际生产情况,选择针对此类零件的最佳成形工艺。     

外骨架翻边整形模具结构改进

改进了的旧的骨架翻边整形模,采用自动哈夫成形,解决了零件出模困难的问题.希望对模具设计人员有一定的帮助和指导作用.     

新能源汽车翻边整形模具结构详解

<正>模具是指工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成形、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之,模具是用来制作成形物品的工具,这种工具由各种零件构成,不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成形材料物理状态的改变来实现物品外形的加工,素有“工业之母”的称号。     

冲孔翻边复合工艺

在金属板上制孔并翻边,一般用两道工序实现:在一套模具上冲孔,在另一套模具上翻边。近来出现了在一套模具上进行冲孔翻边的复合方法。曾在厚度δ=0.5～2毫米的10钢、63M和A1M铝合金方板上进行试验,获得的孔直径达64毫米。翻边时的单边间隙S=1～1.05δ。当翻边孔径小于16毫米时,翻边冲头的圆角半径R_n=0.5(d_o-d_n),d_o—翻边冲头直径,d_n—冲孔冲头直径,凹摸圆角半径R_M=     

主动轮锻造翻边工艺

一、前言目前许多工厂都在生产轻便摩托车。但就离合器主动轮的加工方法各有不同,大致有整体加工、焊接结构加工等。我厂轻便摩托车离合器主动轮原设计为轮壳轮芯两体组合。轮壳为冲压件、轮芯为模锻件。轮壳与轮芯经粗加工后将两体焊接成一     

强制翻边的工艺研究

运用冲压过程中的强弱区变化规律,得出了在翻边变形程度不超过材料极限翻边系数时,可以不考虑坯料尺寸的影响进行强制翻边的结论,并提供了强制翻边的力学条件,提出了滚花加工在强制翻边中的新作用。     

梁类端头三个方向翻边的工艺改进

通过对横梁端头的3个方向翻边的开发的改进例子对比,选择比较好的方案,以降低模具投资及制造费用。     

前纵梁加强板翻边侧冲孔复合模设计

覆盖件的翻边及该边上的侧冲孔,由于无法将垂直运动的翻边凸模和水平运动的斜楔侧冲头,布置在同一位置上,工艺上全部都采用两序模具,这种作法无人置疑.本文提供的用1副模具完成的方法,突破了常规,它不仅节省1副模具,缩短了工艺流程,也是一项很有推广应用价值的技术创新.     

汽车覆盖件翻边整形模结构设计规范

根据实际生产经验和模具设计技术,介绍了不同结构汽车覆盖件翻边整形模设计的基本规范以及凸、凹模结构和压料装置在设计中应满足的技术要求,使此类模具结构的设计规范化,提高了设计效率。     

内外翻边工艺设计点滴

图1为我厂生产的750—16型钢圈轮副,它包括小孔内缘翻边和外缘翻边及多种圆弧成形工艺。传统工艺大都为多道工序冲压成形,这样既增加了工装又带来了工艺的复杂性,为此我厂改进设计,     

汽车翼子板四序化冲压工艺方案及翻边整形模设计

通过对汽车翼子板产品成形性及模具结构可实现性的分析,合理排布各序冲压工艺内容,并采用旋转斜楔机构有效实现了翼子板四序化生产。介绍了一种可实现四序化生产的汽车翼子板冲压工艺方案及其翻边整形模设计,重点讲述了该工艺方案中各工序的工作内容、设计要点以及两种不同形式的旋转斜楔机构的结构及工作原理。旋转斜楔机构的应用可缩短模具长宽方向上的工作行程,减小了安装空间,有利于更多的工作机构在同一副模具内安装。实际生产证明,该冲压工艺方案可有效降低冲压工序数,减少模具工装开发成本及后期生产成本,提高生产效率。