天津市公园无障碍标识设计调研与分析

城市公园是老年人、残疾人等各类人群活动的绿色场所,而无障碍标识在园林空间环境中具有重要的引导和提示作用。通过调研天津市27座主要公园的无障碍标识配置现状找出设计存在的问题,以通用设计理论为指导,根据标识的类型、障碍人群的类型及其生理特点,通过主观与量化分析相结合的方法进行研究,归纳和提出园林标识各设计要素的无障碍设计要点,包括安装高度、标识尺度、图形、色彩、字体、场所精神、管理维护等方面。     

北京地铁空间环境无障碍设计问题调查研究

以无障碍设计原则和人性化设计为出发点,阐述了地铁无障碍设计的基本指导思想及评价体系.通过实地调研,从站内移动便利性、标识识别性和站内设施与设备3个方面,分析和评价了现今北京若干地铁站的无障碍程度,并提出了相应的改进策略.     

元宇宙赋能无障碍通用设计的思考

随着数字技术向人类生活各个领域的全面渗透,由数字技术建构的元宇宙,能够为无障碍设计提供更加科学、便捷、高效、精准的设计研究辅助。本文结合环境图形的通用设计研究,阐述无障碍通用设计中虚实互补的研究框架与研究方法,并以虚拟仿真实验中的智能化标识色彩设计为例,总结数字时代无障碍通用设计研究的方向与可能性。     

沈阳近代满铁附属地建筑遗产区域标识系统设计

介绍了沈阳近代满铁附属地标识系统设计的初衷、思路及成果。根据历史大事件划分了三个历史时期,对应形成三条标识路线,对其具体分析并提出标识建议。对其中的抗日战争时期标识路线进行的范例设计是标识系统设计实施方案的展示,对其他满铁附属地建筑遗产标识提供了参考方向。     

深圳市无障碍交通体系规划研究

基于对深圳市交通无障碍环境特征及问题成因的识别,以及对全市主要受益群体出行诉求的分析,研究提炼出了适用于深圳市的无障碍通用设计理念。在无障碍环境设计理念指导下,深圳市从宏观层面制定交通无障碍规划体系,涵盖慢行通道、常规公共交通、轨道交通及枢纽、交通工具、交通无障碍导盲系统、交通标识等;在中观层面针对性地提出差异化的分区发展规划指引,对各层面交通无障碍设施要素进行系统的整合;在微观层面提出适合深圳市的交通无障碍设施精细化设计指引。     

虚拟仿真实验在无障碍设计教学中的应用——以无障碍通用标识环境设计实验为例

国际上建筑学无障碍设计理论已进化到通用设计等人性化设计思潮,我国部分高校也建立了无障碍设计教学体系。专业课程中实验教学让学生体会无障碍设计的重要性,但传统无障碍模拟体验难以满足所有学生开展综合性设计实践学习的需求。无障碍通用标识环境设计虚拟仿真实验平台引用“循证设计”的教学模型理念,将基本原理与实际操作体验互动结合,通过6大系统、3个层次,引导学生按层级深化学习。虚拟仿真实验手段的引入,实现了教学方法和教学评价体系的创新。从课堂教学和实验报告的反馈结果看,虚拟仿真实验融入无障碍设计教学能提升学生专业素质、激发学生创新意识、增强学生综合能力和培养社会责任感,是促进无障碍设计建筑教育升级的有效路径。     

基于通用设计思考的深圳市无障碍交通体系规划探索

作为深圳市第一个交通无障碍环境总体性的专项规划研究课题,首先从识别深圳市交通无障碍环境特征和主要受益群体出行诉求入手,以通用设计理念为核心,通过无障碍出行活动物质载体识别和发生区域判断,推演全市无障碍出行需求强度分布,在此基础上针对性地提出差异化的分区发展规划指引。其次,从宏观目标策略层面、中观分区发展规划指引层面、微观精细化设计指引层面把城市道路、公共交通、交通枢纽、交通标识等各层面的无障碍设施要素进行系统整合,形成了系统、完备的无障碍交通体系。     

住宅卫生间无障碍设计研究

文章介绍了无障碍设计的理念，分析了实施无障碍设计的必要性，提出了无障碍卫生间的设计原则，从结构空间、功能空间和环境空间三个角度探讨了无障碍卫生间的设计。     

浅谈住宅卫生间无障碍设计

介绍了无障碍设计的理念,分析了实施无障碍设计的必要性,提出了无障碍卫生间的设计原则,从结构空间、功能空间和环境空间三个角度探讨了无障碍卫生间的设计,以给使用者提供方便,体现"以人为本"的设计思想。     

从无障碍设计、通用设计进阶到包容性设计的无障碍环境构建理论和方法

从早期人权运动的兴起到《世界人权宣言》的发表,人权意识的苏醒与崛起为无障碍设计的诞生奠定了坚实的基础。随着社会的发展和对残障人群关注度的提高,无障碍设计理念也得到了发展并逐步走向全面。本文系统地论述了涉及构建无障碍环境的三个理论：无障碍设计、通用设计以及包容性设计,针对核心理念、目标人群、设计维度三个方面对比分析得到启示,旨在对构建未来无障碍建筑环境提出一些有价值的参考。     

传统民居庭院空间简析

中国传统民居庭院历史悠久,具有重要的文化和社会价值。本文在对传统民居庭院空间分析研究的基础上,从文化内涵、地域特色、空间布局和功能作用等4个方面阐述了传统民居庭院空间所蕴含的重要价值及其在当代环境设计中的继承与发展。     

高速公路的空间环境与景观设计

随着高速公路在我国的迅速发展，如何针对高速公路特定的空间环境进行道路景观设计，成为一个日益重要的课题。文章通过对视觉特征，自然环境和地域文化等空间环境要素的分析研究，提出了在高速公路景观设计中应遵循的基本原则，并具体阐述了空间环境特征在景观设计中的体现。     

高科技研发办公建筑形式的探索

针对高科技研发办公建筑形式进行深入探讨,指出高科技研发办公建筑形式设计应当在把握其功能性、精神性和环境性的基础上,通过分析、整合、表达的设计思维过程,将其深层的本质透过建筑形式的外在构成要素条理化、系统化、明确化、秩序化地表达出来。然后结合三个高科技研发办公项目实例分析,进一步阐明高科技研发办公建筑设计形式的探索过程是共性与个性的有机统一。     

张南垣的生平、家族与交游——乔莱《张处士墓志铭》考略

造园大师张南垣是中国园林史研究的重要课题,已有大量的相关资料和论著。乔莱《张处士墓志铭》的发现提供了张南垣研究的核心材料,极大地推进了这一研究。采用史源学和年代学方法,根据《张处士墓志铭》提供的线索,考证了作者乔莱与张氏家族的交往,推断张南垣名“琏”而非“涟”,祖籍为松江华亭县,梳理了张南垣的家学传承与造园历程、张南垣的先辈与子孙谱系、张南垣的交游等内容。有助于深入认识张南垣的造园成就,完善更新张南垣研究的框架,进而剖析古代造园背后的家族、社会和文化等层面的运行机制。     

对城市交通门户的标志性与地域性的探索——沈阳桃仙国际机场航站区规划及T3航站楼建筑设计竞赛回顾

机场是城市重要的交通门户,构筑了许多外地旅客对该城市的第一印象。该文首先论述了城市交通门户的三个设计要素之间的相互关系,并以沈阳桃仙国际机场航站区规划及T3航站楼设计方案为案例,探讨了在城市交通门户中体现地域性与标志性的设计手法。文章重点介绍了桃仙机场航站区规划构型中标志性的体现以及在航站楼建筑设计中融入地域性的尝试。     

养老机构的环境理念和设计要素

全球老龄化中,高龄老人组(80+)的增速最快。养老形式依国情和文化各有不同,但高龄老人对机构养老服务的需求则普遍相似。对近30年间以中英文发表的机构养老环境研究进行了归纳和分析,旨在推动养老产业的健康发展,为未来研究点明方向。基于成果分析,把养老机构的环境设计理念归纳为4点：家居气氛、人际交流、接触自然、适当运动;空间设计要素归纳为3层：场地环境、建筑布局、主要空间（老人居室、交往空间、服务设施）。养老机构的建设宜考虑上述要素,以安全方便为原则,从区域规划出发,重视本土化和科技化,关注中国老人的特点而非照搬国外经验。     

Factors affecting contractors’ risk attitudes in construction projects: Case study from China

Risk-based decision making (RBDM) is critical in successful construction project management, in which decision makers’ attitudes towards risks play an important role. Most previous studies in construction project risk management have been focusing on the factors contributing to the success of risk management, but little attention was given to factors significantly affecting decision makers’ risk attitudes in construction projects. To improve RBDM, we investigate the critical factors affecting contractors’ risk attitudes in construction projects in China in this research. Literatures reviews, interviews and questionnaires are used for the identification of factors affecting contractors’ risk attitudes. Statistical methods of ranking analysis and factor analysis are also implemented for verification and further analysis. The results show that the most important three factors are: “consequences of decision making”, “engineering experience”, and “completeness of project information”. Results from factor analysis on the identified critical factors reveal that they can be grouped into four categories, namely: (1) knowledge and experience; (2) contractors’ character; (3) personal perception; and (4) economic environment. The significance of this research is that the findings do not only provide decision making support for contractors by deepening their understandings of the factors that affect their risk attitudes, but also serve as a useful reference for further studies under this topic.     

关于中国古代城市中轴线设计的历史考察

以往对中国古代城市中轴线设计的研究大多只关注设计手法层面,而很少探讨其设计模式的发展演变特征。本文通过剖析古代都城规划实例,揭示出中国古代城市中轴线设计发展的六个阶段,并着重分析了夏商西周、魏晋隋唐和明清三个具有里程碑性质阶段的城市中轴线设计特征。     

以大雁塔广场为例谈中式文化精神的市民广场

以西安市大雁塔广场为研究对象，着重从中式生活态度及活动习惯与城市广场的结合、突出民族特色的广场构筑物、中式文化氛围的营造三个角度进行分析，指出大雁塔广场在“中式化”设计中的成功做法，以供借鉴和参考。     

城市街道小气候舒适性研究进展与启示

通过搜索舒适性研究的中外文献,梳理了研究的数量、学科、热点,以城市街道为研究对象,从街道空间对小气候要素的影响、舒适感受评价、街道空间与舒适感受的相互作用3个方面对研究内容进行了总结。结果表明,空间要素是风景园林小气候尺度影响舒适感受的重要因素,热舒适为目前主要的舒适性研究主题。提出风景园林小气候舒适性研究,以城市街道为例,需要建立整合空间要素、小气候要素、人的感受的具有风景园林专业特色的舒适性评价体系,为未来城市宜居环境规划建设提供舒适性设计经验与参考。