斜齿轮—蜗杆减速器性能测试研究

S系列斜齿轮-蜗杆减速机集斜齿轮传动的一级减速和蜗轮-蜗杆的两级减速于一体,结构紧凑,传动速比大,同时传动精度高,具有自锁功能,特别适用于频繁起动的场合运作,亦可安装在90°传动操作位置。因此,该减速器已获得普遍推广应用。     

锥面包络圆柱蜗杆减速器的特点及性能

锥面包络圆柱蜗杆减速器,简称ZK_1蜗杆减速器,系采用锥面包络圆柱蜗杆或ZK_1蜗杆而得名。由于该类蜗杆可采用渗碳、淬火及磨削的处理工艺,因而使得ZK_1蜗杆减速器具有较高的承载能力和传动效率,在国外早已投入使用。目前我国普通圆柱蜗杆减速器的生产,仍局限于阿基米德圆柱蜗杆减速器,由于其效率低、寿命短,已无法满足国内现阶段工业发展的实际需求,迫切需要开发研制性能优异的新型替代产品。基于此,我们进行了ZK_1蜗杆减速器的开发研制,并在此基础上完成了相应国家行业标准《锥面包络圆柱蜗杆减速器》(JB/T5559-91)的制订工作,行将在全国推广应用。考虑到国内一般工程技术人员对此类减速器的特点及性能尚不熟悉,特撰写本文予以介绍。     

欧迈特

上海迈特(OMT)传动设备有限公司是一家从事制造与销售传动机械的专业性公司,其主要产品有：斜齿轮减速器(功率0．18～132kW)、螺旋锥齿轮减速器(功率0.12～160LW)、平行轴斜齿轮减速器(功率0．18～90kW)、蜗轮蜗杆减速器(功率0．18～22kW)．行星摩擦无级变速器(功率0．18～7．5kw)等5大系列,计3000多种传动比。多年来,OMT产品完全采用按ISO9000质量保证体系要求,提高其品质．服务于顾客、致力于不断创新、缔造卓越业绩。     

内圆柱圆锥齿轮传动及其在锥差式减速器中的应用

本文将圆柱圆锥齿轮传动推广到内圆柱圆锥齿轮传动中，并应用于锥差式减速器中作周向限制副。     

葡萄糖结晶机专用减速器荣登齿轮行业优秀新产品

近日,江苏省金象减速机有限公司收到中国机械通用零部件工业协会齿轮专业协会发来证书:SJDCY375结晶机专用减速器被推荐为2002年度齿轮行业优秀新产品。据悉,此次推荐的齿轮产品共有15个,其中,工业齿轮减速器只有3个,这对于全国1000多家减速器生产企业来说,含金量匪浅。 SJDCY375结晶机专用减速器是为粮食深加工而配套的基础件。我国加入WTO以后,粮食深加工已是急需解决的重大课题,如何把淀粉转化为葡萄糖已成为粮食加工的新型产业。江苏省金象减速机有限公司瞄准这一新领域,研制开     

齿环板齿加工工艺分析

三环减速器是一种新型的减速器，可用于矿山、冶金、石油和起重运输等领域，以替代行星齿轮减速器、摆线针轮减速器、多级圆柱齿轮减速器和蜗杆减速器等。三环减速器的优越性是承载能力强，使用寿命长，传动比大，运转平稳，噪声小，并且结构紧凑，体积小，重量轻。     

国内外工业齿轮减速器技术的新发展——迎接WTO的挑战与机遇(二)

4　ＤＮＫ、ＤＱＪ系列点线啮合齿轮减速器4 .1　ＤＮＫ系列点线啮合齿轮通用减速器点线啮合传动是一种全新的传动型式 ,是武汉交通科技大学经十多年的研究获得的科技成果 ,1999年9月被列为国家“九五”重点科技推广项目。ＤＮＫ系列点线啮合齿轮减速器 ,是在国内外首次将点线啮合传动技术应用到中硬齿面领域 ,成功地研制开发出的上规模、上档次、高附加值的标准系列产品。(1)产品特点点线啮合齿轮同时存在渐开线凸齿廓接触的线啮合和渐开线凸齿廓与过度曲线凹齿廓接触的点啮合 ,因而这种减速器兼具渐开线和圆弧齿轮两种减速器的优点。①承…     

一种车削渐开线圆柱蜗杆的新方法

渐开线圆柱斜齿轮,当齿数很少而螺旋角很大时,可以看作渐开线圆柱蜗杆。本文推导出了渐开线斜齿圆柱齿轮（渐开线圆柱蜗杆）轴向齿廓的计算公式,并在此基础上提出了用车削阿基米德蜗杆的方法车削渐开线蜗杆的新方法。     

双圆弧齿轮减速器的实践

兰州石油化工机器总厂是全国最大的石油化工机械制造企业 ,抽油机是本厂的主导产品之一 ,减速器是抽油机的关键部件 ,减速器输出轴上带两个曲柄和四块平衡块长年累月不间歇地运转 ,转矩波动大 ,使用工况比较恶劣。我们从 1971年开始试用单圆弧齿轮减速器 ,1976年起应用双圆弧齿轮减速器 ,现已有 2 3年大批量使用双圆弧齿轮减速器的历史 ,累计生产了输出转矩 13～10 5ｋＮ·ｍ的双圆弧齿轮减速器近万台 ,其中大部分产品出口。我厂生产的抽油机减速器采用两级分流式人字齿轮传动 (见图 1) ,分国内和出口两大系列 ,出口系列是按美国石油学会Ａ…     

展开式斜齿圆柱齿轮减速器可靠性优化设计

在展开式斜齿圆柱齿轮减速器的静态优化设计中引入齿轮强度可靠性约束条件,建立了两级斜齿圆柱齿轮减速器可靠性优化设计数学模型,并给出了设计实例.     

电动锚机新型传动装置

本文对链径φ30以下的电动锚机传动装置的选用，即在园柱齿轮减速器，蜗轮蜗杆减速器，硬齿面园柱齿轮减速器的基础上，从使用工况，承载能力，传动效率，性能特点及价格进行分析比较从而推荐使用硬齿面园柱齿轮减速器。     

中国齿轮模具急需建立产业标准

在前不久召开的“2006中国齿轮专业协会（上海）年会”上，针对中国目前齿轮模具的加工既没有国家标准，也没有现成的产业标准的现状，北京工业大学博士生导师、中国齿轮专业协会副秘书长石照耀教授指出，目前最重要的是在行业协会的督促下，把标准建立起来。     

二级斜齿圆柱齿轮减速器可靠性优化设计

在二级斜齿圆柱齿轮减速器的静态优化设计中引入齿轮强度可靠性约束条件,并运用相关数学理论和优化设计 方法建立了二级斜齿圆柱齿轮减速器可靠性优化设计数学模型,给出了设计实例。     

基于MATLAB的双级齿轮减速器优化设计

以圆锥圆柱二级齿轮减速器为研究对象,构建齿轮减速器优化模型,利用Matlab对优化数学模型进行求解,优化结果表明:优化方案在减小减速器体积、节省材料等方面具有显著的现实意义;     

重型以及通用减速器行业发展形势分析

重型及通用减速器行业涉及的产品类别包括了各类齿轮减速器、行星齿轮减速器其及蜗杆减速器,也包括了各种专用传动装置,如增速装置,以及包括柔性传动装置在内的各类复合传动装置等。产品服务领域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、电力、工程机械及石化等行业。重型及通用减速器行业的生产厂家也以多种形式并存,如外资企业、中外合资企业、国有企业、股份制企业和个体企业,规模有大到年产值数亿元以上,小到数百万元不等。具有良好生活条件、产品质量控制体系健全的企业有100余个,2005年全行业销售额约为200亿元,这其中外资企业的销售额约占四分之一左右。     

普通圆柱蜗杆减速器的可靠性优化设计

将可靠性优化设计方法应用于普通圆柱蜗杆减速器设计,使普通圆柱蜗杆减速器在满足承载能力及强度要求条件下,效率最高、体积最小、润滑条件最佳。     

基于CAXA的齿轮减速器三维造型设计

在分析圆柱斜齿轮减速器结构特点的基础上,基于CAXA的环境,进行了圆柱齿轮减速器三维实体造型设计和虚拟装配,介绍了一些设计经验与技巧.     

基于Pro／E与ADAMS的斜齿轮减速器系统动力学仿真

以某型号斜齿轮减速器为研究对象,详细阐述了Pro／E装配模型与ADAMS之间数据传递的方法与技巧,在ADAMS中建立了斜齿轮减速器系统动力学仿真模型,论述了渐开线斜齿轮啮合刚度的选取方法。通过加载仿真,得到各传动轴的转速特性曲线和齿轮啮合力仿真曲线,与理论分析进行对比,验证了仿真方法的可行性、仿真模型的正确性。啮合力仿真曲线可作为齿轮有限元分析的依据,为动态优化、疲劳和寿命分析提供参考。     

基于Pro/E与ADAMS的斜齿轮减速器系统动力学仿真

以某型号斜齿轮减速器为研究对象,详细阐述了Pro/E装配模型与ADAMS之间数据传递的方法与技巧,在ADAMS中建立了斜齿轮减速器系统动力学仿真模型,论述了渐开线斜齿轮啮合刚度的选取方法。通过加载仿真,得到各传动轴的转速特性曲线和齿轮啮合力仿真曲线,与理论分析进行对比,验证了仿真方法的可行性、仿真模型的正确性。啮合力仿真曲线可作为齿轮有限元分析的依据,为动态优化、疲劳和寿命分析提供参考。     

DQJ点线啮合齿轮减速器的研制

介绍了DQJ点线啮合齿轮减速器系列的主要参数,技术指标及其特点.它的承载功率比QJ提高1～2个挡次,噪声比QJ低5～10dB（A）,速比比QJ增加1倍,齿轮的重复使用率比QJ高,而且加工制造方便,不需增加成本.它是具有我国自主知识产权的系列减速器,可以替代目前使用的ZQ与QJ系列减速器.