基于ANSYS WORKBENCH的发动机连杆有限元分析

采用UG软件建立了四缸发动机连杆的三维模型,导入到有限元分析软件ANSYS Workbench中建立连杆的有限元模型;对连杆进行了结构强度分析;同时为考虑振动对连杆的影响,求得连杆固有频率和振型,为发动机的进一步优化设计提供了理论依据。     

基于UG和ANSYS的四缸曲轴有限元模态分析

采用UG软件建立了四缸发动机曲轴的三维模型,在有限元分析软件ANSYS Workbench(AWE)中建立曲轴的有限元模型;对曲轴进行了模态分析, 得到了曲轴的固有频率和振型,为曲轴的进一步优化设计提供了理论依据.     

基于ANSYS的高炉溜槽失效分析

主要对高炉溜槽的失效进行有限元分析,通过建立溜槽实体模型,对溜槽的载荷和边界条件的计算,在ANSYS软件中模拟出溜槽实际的工作状况,建立溜槽的有限元模型。再利用ANSYS软件对有限元模型进行有限元计算,分析溜槽失效的原因。     

基于ANSYS的车床主轴箱的受力分析

依据图样在三维建模软件Pro/E中,利用零件造型模块建立主轴箱的三维模型.并用有限元分析软件ANSYS将模型导入,建立有限元模型,然后对主轴箱进行受力分析.得出提高轴向刚度可提高主轴箱强度的结论.     

基于ANSYS的钢包回转台检修方案论证

主要对钢包回转台的检修方案进行有限元分析验证。通过建立钢包回转台实体模型,在ANSYS软件中模拟出钢包回转台实际的检修状况,建立钢包回转台的有限元模型。再利用ANSYS软件对有限元模型进行有限元计算以及H型钢的屈曲分析,验证方案的可实施性。     

旋启式止回阀的流场分析及结构优化

利用Pro/E建立某型号旋启式止回阀的三维模型,将装配好的三维模型导入到ANSYS有限元分析软件中,建立结构静力学仿真分析有限元模型,分析该阀阀板在各个角度下的应力,变形结果;建立计算流阻系数的有限元模型,计算该止回阀在多种开度下的流阻系数;建立流固耦合分析有限元模型,并进行多开度工况下的流固耦合分析,得出阀板在各个开度的应力和位移值,得出该阀工作时阀板的平衡状态,从而形成旋启式止回阀对结构优化方案。     

基于有限元法的副车架模态分析的实例研究

运用CATIA软件建立副车架三维实体模型,通过ABAQUS分析软件建立其有限元模型。对有限元模型进行自由模态及约束模态的模拟分析,得到副车架的固有频率和相应振型。然后对副车架进行模态试验,通过比较试验结果与计算结果,验证有限元模型的正确性,为后续的结构优化提供参考。     

移运钻机起升底座的分析方法

针对沙漠钻井现场的钻井泵拖撬起升时油缸沉降现象,确定该工况的地基模型,建立数学模型;再用三维建模软件UG NX7.0建立油缸底座的三维实体模型,根据所建立数学模型建立有限元模型,利用ANSYS对其进行有限元分析求解;最后将有限元计算的沉降量与数学模型计算的及现场测试进行对比。     

基于UG的减振弹簧有限元分析

在理论计算的基础上,采用UG软件建立减振弹簧模型,结合理论值对弹簧模型进行有限元分析,从分析结果可知：模型刚度有限元分析结果与理论计算值基本一致;对弹簧的疲劳强度分析可知,理论疲劳安全系数与有限元分析结果基本相等,模型的强度足够;弹簧静强度安全系数为1.42,静强度合格;弹簧最小固有频率大于振动机振动频率,故弹簧不会发生共振。     

基于ANSYS Workbench的简式汽车起重机优化设计

采用Pro/E软件建立了汽车起重机的三维模型,通过ANSYS Workbench软件建立了装配体的有限元模型,对汽车起重机结构的强度、刚度进行了有限元分析,并对起重机结构进行了优化设计.     

基于ANSYS的碟式太阳能聚光器网架有限元建模

应用有限元分析软件ANSYS,根据25kW碟式太阳能热发电系统聚光器网架结构,按照建立有限元模型时既要保证计算精度又要控制模型规模的原则,探讨建立大型网架结构有限元模型的基本方法。     

基于有限元法的副车架模态分析

运用CATIA软件建立副车架三维实体模型,通过ABAQUS分析软件建立其有限元模型。对有限元模型进行自由模态及约束模态的模拟分析,得到副车架的固有频率和相应振型。然后对副车架进行模态试验,通过比较试验结果与计算结果,验证有限元模型的正确性,为后续的结构优化提供参考。     

基于动车组转向架驱动系统的虚拟装配及有限元分析

借助于大型CAD/CAE软件I-DEAS建立CRH5动车组动力转向架驱动系统三维几何模型,然后利用基于VRML语言的CosmoWorlds软件对其进行虚拟装配仿真,在此基础上应用HyperMesh软件建立各部件的三维有限元模型,最后导入有限元计算软件Ansys中对整个系统进行模态分析。     

基于SolidWorks和MIDAS的变位机虚拟样机设计与有限元分析

变位机是焊接工件时对焊缝位置进行调整的装置。应用三维设计软件SolidWorks建立变位机三维模型,使用有限元分析软件MIDAS建立有限元模型,对变位机进行有限元静态和模态分析,得到了变位机的静态形变、固有频率和振型,实现了变位机的虚拟样机设计。     

挖掘装载机伸缩斗杆的有限元分析

用Pro/E软件建立了挖掘装载机伸缩斗杆的三维设计模型,然后将设计模型导入有限元分析软件ANSYSWORKBENCH中建立伸缩斗杆的有限元模型,对伸缩斗杆进行结构强度计算,用计算结果指导伸缩斗杆的设计改进,提高了改进速度。     

基于HyperMesh与ANSYS联合仿真客车结构分析

根据国家相关设计标准,运用UG软件对客车车身骨架进行了三维模型简化设计,并应用HyperMesh软件对该客车三维骨架进行有限元模型的建立及前处理;将经过处理的有限元模型导入ANSYS软件进行各工况的静力学分析及模态分析,最后确定所设计客车结构满足要求。     

某轻卡变速箱静力学仿真与实验研究

为了分析变速箱箱体的开裂原因,以某型号轻卡变速箱为研究对象,通过SolidWorks软件建立变速箱箱体三维模型,并将模型导入ANSYS软件,建立变速箱箱体的有限元模型,进行仿真分析;然后对变速箱进行静力学实验分析。通过实验结果与仿真结果的对比,验证了有限元模型的正确性和可靠性,并为寻找变速箱箱体的敏感部位和箱体的结构优化设计提供依据。     

基于ANSYS的卡轮轴承外圈断裂原因分析

基于ANSYS有限元分析软件,建立了卡轮轴承滚子与套圈接触模型和外圈简化梁模型,对其进行了静力学结构分析,分析结果表明:卡轮轴承外圈上的最大应力超过了材料的强度极限,其外圈断裂属于过载断裂;有限元分析结果与理论结果较吻合,证明了有限元分析的正确性。     

基于Pro/E和ABAQUS的直齿轮强度分析

选取一对外啮合渐开线直齿圆柱齿轮,用 AGMA 标准对齿轮的接触强度及弯曲强度进行计算;在 Pro/ E 软件中精确建立该啮合齿轮的三维模型,将模型文件导入 Abaqus 软件,对齿轮啮合进行有限元强度分析,最后将两者的分析结果进行对比。结果表明,利用有限元方法分析齿轮的强度是可行的。     

基于ANSYS Workbench取物机器人的有限元静态分析

介绍了取物机器人的结构特征;应用Pro/E软件建立实体模型,利用ANSYS Workbench有限元分析软件建立了取物机器人的有限元模型;选取机器人的危险姿态,得到在危险姿态下的应力、应变和位移情况,验证了目前的结构设计能够满足要求,并且找出薄弱环节,为取物机器人的进一步优化设计提供理论依据。