易控在地铁、轻轨屏蔽门监控及检测系统中的应用

2010年,我国有33个城市正在规划建设城市轨道交通,其中有28个城市获得批复、25个城市获得正式批准。按照现有规划,今年我国将建成城市轨道交通480km,     

易控在地铁、轻轨屏蔽门监控及检测系统中的应用

1.引言2010年,我国有33个城市正在规划建设城市轨道交通,其中有28个城市获得批复、25个城市获得正式批准。按照现有规划,今年我国将建成城市轨道交通480 km,     

城市轨道交通数字化管理技术方案研究

目前国内城市轨道交通的数字化管理水平相比发达国家仍存在一定的差距。如何进一步提高国内城市轨道交通建设和运营的管理效率已成为国内城市轨道交通行业的追求目标。数字化管理是实现这一目标的有效途径。探讨和规划城市轨道交通信息化建设的总体软件构架,提出实现集城市轨道交通线路生产信息系统、通信网络和企业管理信息资源应用于一体的技术解决方案。该方案具有多线一中心、多网合一和多系统集成的应用特点,使城市轨道交通数字化管理覆盖指挥、调度、运营、服务和管理等诸多应用功能,是现代城市轨道交通数字化建设的重要发展趋势。     

城市轨道交通综合监控系统仿真平台的发展研究

城市轨道交通综合监控系统仿真平台能够有效培养地铁从业人员,提高地铁调度、运营、维护人员的水平,近年来城市轨道交通综合监控系统软件的应用研究已更侧重于线网建设、深度集成、智慧车站、无人驾驶、综合安防及运维、云平台、大数据等领域,传统的城市轨道交通综合监控系统仿真平台已无法满足当前城市轨道交通综合监控系统建设和运营的需要。本文从轨道交通综合监控仿真平台的发展,对未来城市轨道交通综合监控系统仿真平台建设做一个展望。     

人工智能技术在城市轨道交通的应用与探索

随着新一代信息技术应用在城市轨道交通的建设和运营等各个场景,推动着轨道交通各专业技术数字化转型。人工智能作为自动化转型的关键技术,是智慧城市轨道交通建设的重要突破口,在智能安防、智能维护以及智能运行等多个运营场景中应用广泛,全面提升了城市轨道交通的智能化程度。深入分析和探索人工智能技术在城市轨道交通的应用,提出具体实施方案来构建安全、高效、便捷以及绿色的智慧城轨,助力城市轨道交通智能化和信息化发展。     

基于云平台的城市轨道交通综合监控系统设计与实现

为了改善城市拥堵现象,实现城市轨道交通综合监控系统的自动化、信息化,基于云技术与城市轨道交通综合监控系统的结合,提出基于云平台建立城市轨道交通综合监控系统的方案。凭借城市轨道交通综合监控系统的应用优势及技术优势,对云平台综合监控系统进行布局设计,为城市轨道交通信息化建设提供良好的技术监督手段。     

重任在肩 初衷不改——访北京和利时系统工程有限公司城铁自动化事业部总工程师兼工程技术部经理曲立东

在全国大举拉动内需的背景下,我国城市轨道交通建设迎来了新一轮发展机遇。我国已获批准的城市轨道交通项目2010-2015年间,总里程达1500公里,总投资逾5000亿元,逼近3个三峡工程的总投资。城市轨道交通包括地铁和轻轨,具有大容量、高效率、低污染、集约化的特点。无论是建设速度,还是建设规模,     

浅析城市轨道交通网络规划的优化决策方法

针对中国已经建成并且开通了的城市轨道交通的实践情况,探究了建设城市轨道交通的充分与必要性,解析了城市轨道交通网络规划多目标决策问题的内涵,并且阐述了多目标决策方法在城市轨道交通网络规划中应用的五个优化方法,以期为城市轨道交通网络规划的优化提供理论支撑依据。     

地铁综合监控系统建设的关键问题分析

当前,我国城市轨道交通的建设正进入一个高发展期。顺应国民经济发展节能、环保的总趋势,城市轨道交通建设成为今后数年我国大都市建设的一个主要领域。在地铁建设中作为新技术之一、地铁综合监控系统已成为发展潮流,几乎所有新建线路都要求建设综合监控系统。     

浅析城市轨道交通网络规划的优化决策方法

针对中国已经建成并且开通了的城市轨道交通的实践情况,探究了建设城市轨道交通的充分与必要性,解析了城市轨道交通网络规划多目标决策问题的内涵,并且阐述了多目标决策方法在城市轨道交通网络规划中应用的五个优化方法,以期为城市轨道交通网络规划的优化提供理论支撑依据。     

城市轨道交通综合监控系统网络结构分析

针对现在城市轨道交通的建设问题,介绍了一种基于系统骨干网,通过专业接口装置可以在SCADA系统软件平台上实现多专业、多系统的数据采集、信息集成和信息共享的一种地铁网络监控分层式计算机集成系统,即城市轨道交通综合监控系统(ISCS)。它为城市轨道交通科学和高效的运营组织和管理提供了先进的技术手段。通过详细分析ISCS的系统网络方案和组成部分,为今后轨道交通综合监控系统的建设提供了借鉴。     

基于混合云的运维云服务平台建设方案研究

目前,信息化技术不断发展,云计算、大数据等互联网技术已逐渐渗透城市交通运营领域。建设基于混合云的运维云服务平台,有助于实现城市轨道交通平台计算能力和存储能力的按需弹性分配,使IT基础资源得到有效利用,进而降低运营信息系统的运维成本。基于此,从混合云平台模式及其应用优势的角度出发,研究混合云城市轨道交通云服务建设方案,以期为我国城市轨道交通运营管理提供借鉴。     

城市轨道交通非高峰期开行方案建模与求解

为降低城市轨道交通运营成本,提高非高峰期系统效率,针对城市轨道非高峰期客流结构特点,对非基本出行特征进行分析,借鉴物理心理学理论提出了初步的非基本出行候车心理时间模型;借助随机过程,对于城市轨道交通乘客出行关键参数进行分析,依托轨道交通供给特点,考虑保本运营限制,建立了以企业利益和出行者效益最大化的城市轨道交通非高峰期的多目标辅助决策模型;结合辅助决策要求,使可变权重的求解算法对决策结果有较为直观的表达,并结合算例证明了模型的有效性。     

现代城市轨道交通综合监控系统的设计理念

本文首先简要的介绍了轨道交通综合监控建设的必要性,给出了现代城市轨道交通综合监控系统的整体框架,并根据实际需求,讨论了城市轨道交通综合监控系统的设计理念及其不足之处。     

研华为轨道交通行业提供专用可靠解决方案

2009北京国际城市轨道交通展览会于11月10-13日在中国国际展览中心成功落下帷幕。本次展会云集了国内外200多家知名设备制造商、工程承包商、咨询、设计、监理公司以及国内城市轨道交通建设、运营单位参加,可谓是轨道交通行业的盛会。     

浅谈GSM-R系统在城市轨道交通无线通信系统中的应用

结合GSM-R系统在铁路系统中的应用,介绍GSM-R系统的结构及在城市轨道交通无线通信系统中可实现的各项功能。我国铁路GSM-R系统应用前景良好,我们可以充分借鉴、学习GSM-R系统在铁路中已有的经验,应用在城市轨道交通的无线通信建设中。     

中国正处在轨道交通建设的繁荣期

中国交通运输协会近日透露,当前中国正处在轨道交通建设的繁荣期,已经成为世界上最大的城市轨道交通市场。据介绍,中国已在北京、上海、天津、广州、长春、大连、深圳、武汉、南京9个城市开通了城市轨道交通。截至2005年2月,投入运营的城市轨道交通线路里程超过400公里,其中地铁线路运营里程约为293公里。     

人脸识别算法在城市轨道交通中的应用研究

为提高城市轨道交通中图像识别的效率,开展人脸识别算法在城市轨道交通中的应用研究。通过城市轨道交通数字图像处理、基于人脸识别算法的图像轮廓识别、图像中物体个数识别与目标表达,提出一种应用于城市轨道交通当中的人脸识别算法。实验结果表明,研究的人脸识别算法与以往算法相比,对图像的识别效率更高,能够为城市轨道交通安全运营提供更有利的技术条件。     

基于线性参考系统的城市轨道交通地理信息系统

线性参考系统和动态分段作为近年来交通地理信息系统中拥有众多优势的两项新技术,在交通系统的信息化建设中受到越来越多的重视。本文设计了这两项技术在城市轨道交通中应用的方法,同时也阐述了一些相关智能技术的实现,并在此基础上开发了一个城市轨道交通信息系统。     

基于局部离群因子的城市轨道交通行车安全防护设备状态监控系统

为了实现对城市轨道交通行车安全防护设备的智能化监控,提出基于局部离群因子的城市轨道交通行车安全防护设备状态监控系统设计方法。将安全设备的状态监控系统分为火灾自动报警系统、屏蔽门/安全门、广播系统、乘客信息系统等,结合对城市轨道交通行车安全防护设备安全影响因素,进行车辆段及设备应用配置分析,通过设施配备标准体系优化设计,实现对消防设施和综合监控设施配置,采用软件系统和预警接收单元联合控制的方法,采用局部离群因子检测,实现对城市轨道交通行车安全的烈度速报及视觉控制,实现城市轨道交通行车安全防护设备状态特征分析,提高状态监测的可靠性。测试结果表明,采用该方法进行城市轨道交通行车安全防护设备状态监控的可靠性较高,提高城市轨道交通的安全保障度。