C73OA多刀车床前刀架的改进

C730A多刀车床主要用于车削外径。在车削内径时,因让刀弹簧压缩长度与毛坯内径留量偏差有关,所以,内径形位误差难以控制。若反向装刀车削内径时,又极易与后刀架的端面刀相撞。     

多刀车床后刀架纵向让刀机构

在C730-1型多刀车床后刀架上,配装一个专用纵向让刀机构后,解决了以前车削套圈端面时,刀架快速退回,刀刃擦伤工件端面(加工表面)的弊病。     

液压半自动车床的改进

图1所示的零件用张管胎夹紧内孔,分别在CA7620液压半自动车床上车削外圆,在C618车床上车削两滚花槽。经改进,使车削外圆和滚花槽均在CA7620液压半自动车床上一次完成。 一、改进方法 重新设计前刀架让刀油缸(图2)。将让刀油缸的油缸套制成阶梯     

仿形车床用调刀仪

<正> 在CE7132或CE7112仿形车床上工作,对自动转位刀台上的三把车刀的排刀或刃磨后重新装刀,要求比较准确地装夹,是一项较困难的事。仿形车床用调刀仪,能使装刀变得简单容易,深受操作工人的喜爱。     

C516A立车立刀架的改装

电机制造厂在C516A立车上加工电机机座,由于立车立刀架的五角刀台形体较大,夹持车刀后不能进入机座内孔,所以加工时一般是在立车立刀架的五角刀台上固定刀排,再在刀排上夹持车刀,对机座的内孔和止口平面进行车削。当机座内孔加工长度较长(如我厂加工的YZR355机座内孔长度达725mm)时,用这种夹持方法加工时显得刚性很差。而且由于C516A立车床身高度的限制,加工YZR355机座需三次安装刀排,接刀才能加工完成。加工难度较高,质量不易保证,生产效率极低。最近,由我厂提供有关技术要求,瓦房店机床厂对C516A立车的立刀架进行了改装,将五角刀台改为     

仿形车床用调刀仪

CZ 7132或CZ 7112仿形车床,在自动转位刀台上安装三把车刀或刃磨后重新装刀时,要能够比较准确地装夹,是一项较难的事。若在仿形车床上用此调刀仪,就能使装刀变得简单容易。提高装刀效率和精度。 调刀仪结构如图所示。它由刻度尺1,滑尺2(纵向刻度尺),尺框3,锁紧螺钉4及定位销7等组成。使用时,将调刀仪放置在自动转位刀台6上,使定位销7与刀台靠     

调心滚子轴承内圈滚道的仿形车削

在C7250型液压仿形车床上，利用反45°车刀和仿形板，对22334CA调心滚子轴承内圈中小挡边的外径、斜面和滚道进行一次性访形车削。对仿形板结构及其尺寸计算作了详细介绍。附图4幅。     

上海刃具厂开发数控车床用可转位车削刀具

根据国外市场的需要我厂开发了系列产品——数控车床用可转位车削刀具。其90°偏头外圆车刀、45°偏头外圆车刀、沉孔拉销式端面车刀、93°偏头仿形车刀、自锁式切断刀、模块式内孔镗刀、上压式内外螺纹车刀、上压式内外切槽车刀;上压式内外切 R 槽车刀八种十二把车刀组成。     

反向车削肓孔螺纹

<正> 车削盲孔螺纹的常用方法是从外向里。当螺纹车刀进入盲孔底部的退刀槽,即时停车退刀,操作要求较高。如果从盲孔底部退刀槽开始向外车削,注意起始位置,操作就简便多了,且可节省加工的时间。当车刀切离螺纹时即可停车,转动刀架退刀,然后使车刀返回盲孔底部退刀槽的起始位置,作为车刀下个行程的起点位置,重新开动车床和进刀。如简图所示,这种方法不适用于加工左     

圆锥套圈仿形板设计

圆锥轴承套圈,尤其是内圈的结构比较复杂。在C730车床上用成形车刀加工滚道时,滚道表面易产生粗振纹,且需经常修磨成形刀具;而仿形车床利用仿形板能加工出所要求的形状和尺寸。我们根据C7220仿形车     

快速车削螺纹的夹具

<正> 该夹具(见图)专为在车床上快速车削公制或英制外螺纹用,采用螺纹样板把夹具安装在机床刀夹上并加以固定。夹具刀夹4相对夹具体1在轴6上转动。扇形板2和3作为支承。工作时,刀架把固定在夹具上的车刀移向旋转着的工件。借助手柄5送刀直至与工件接     

掉刀、爬行与润滑

利用CS516A立式车床的垂直刀架,在车削法兰端面时,我们几次遇到刀架突然下落0.5mm左右的距离,使刀刃猛然间扎入工件表面的现象。它不仅影响工件的质量,而且还会打坏车刀,降低工效,十分有害。 1.掉刀的原因 刀架突然下落的现象称“掉刀”,C516A产生掉刀的原因有:     

球形零件简易手动车削装置

小批量车削球类零件,通常多是凭经验手动控制车削,质量不易保证。笔者设计了一种“球形零件简单手动车削装置”,结合一般普通车床,就能车削直径大小不同的球类零件。该装置(图1所示)由弯板1、手柄2、车刀3、圆盘4、轴5、切断刀6所组成。弯板1固定在小刀架上     

斜管牙螺纹高速车削装置

本装置可用于普通车床刀架上,作60m/min以上的高速车削,并能自动退刀,一般能加工圆柱螺纹和锥度管牙螺纹(锥度在30°以内)。采用切削的刀片,系重新改磨的YT15或798-3K1305E3的可转位刀片。现将其结构介绍如下: 刀杆体1装夹在车床刀架上,导程板16用销轴17与导板15连接,再通过销轴13、螺母14与固定在尾架套筒上的支架25连接。进刀时,手动或机动移动大拖板,使顶杆4沿着导程板16滑动。由于小刀杆3用螺钉固定在同顶杆4相连接的长方形滑块2上,从而使车刀进行仿形进给。导程板16可按照工件的锥度制备、更换。另外,导程板上有若干只插销轴17的调节孔,是用以调     

机械仿型刀架

在生产中,经常遇到一些曲线零件的车削加工,在没有专用机床的情况下,利用普通车床进行加工是很困难的。为此,我们对车床进行了改进,采用仿型刀架,效果很好。仿型刀架的结构见图1。底托1与活动刀夹2用燕尾配合,间隙用镶条8调整,挡板4固定在底托1后边,压缩弹簧3对活动刀夹2产生向前的推力,底托     

内螺纹对刀夹具

如图所示夹具安装在车床尾架V形导轨和平导轨上,用它可以校正螺纹车刀的装夹。装刀前,根据需要将角度板调整到一定位置,对刀板上有几种不同角度。这种对刀器对刀方便,并可克服螺纹倒牙现象.     

车外圆锥面刀夹

C365L及CB3450等六角车床,其六方刀架是不能车圆锥面的。借助于本刀夹,便可以车一般外圆锥面。该刀夹(见图)是我厂用来车原铁牛?拖拉机后轮毂锥套的,使用多年效果很好。用四个M18的紧固螺钉把刀杆紧固在转塔刀架上,以φ70mm的圆柱定刀杆的中心高。销轴11是刀夹(?)的枢轴,刀夹1一头装车刀,一头装轴承7。压缩弹簧6迫使轴承7紧紧抵住靠模板,靠模板夹紧在方刀架上。车削时方刀架不动,靠模板固定。当六角转塔刀架向主轴箱运动时,车刀即车出和靠模板倾斜方向相反,斜角相当于靠模板斜角1/2(在此杠杆比为60:120;近似于1:2)的半圆锥角。靠模板在     

旧车床改装成液压半自动凸轮车床

为满足凸轮轴批量生产的需要,我厂用一台报废的C620车床改装成车削批量凸轮轮廓专用车床。可多刀同时切削、自动完成凸轮轴上4个凸轮轮廓的车削循环(手动上下料)。改装时,车床的床身、主轴箱、尾架不变,只新制一套专用刀架部件,并配上液压站和电气箱而成。 1.动作原理 机床加工零件时,主轴夹持工件作回转运动,4把车刀由油缸驱动刀架一起作纵向进给运动,同时在各自的靠模驱动下作横向仿形运动见图1。靠模轴通过1:1传动齿轮由车床主轴带动回转。靠模轴与齿轮之间用滑移花键联接,因此在整个刀架作纵向进给运动时仍能保持它们的传动关系。 横向…     

车细长杆简易工具

在实际生产中我们经常遇到一些外径小又较长的细长杆零件,按常规方法车削比较困难。为此,我们制作了加工细长杆的简易工具,效果很好。跟刀支承架2的形状如图所示。制作时,先根据选用车刀5的宽度开一槽,然后装夹在反刀架1上,粗调整中心后,将中拖板固定,利用车床主轴装夹钻头或铰刀,加工跟刀支承架2上的跟刀衬套孔及支承衬套孔,再将两衬套3、 6压入跟刀支承架内。使用时,将车刀调整在跟刀支承架2槽内,用小刀架控制零件尺寸及切断,采用高转速慢走刀量一次车成。     

圆锥滚子轴承车削工艺的改进

1 问题的提出 以31318圆锥滚子轴承内圈外表面车加工工序为例,如图1所示.传统的车加工工艺为:由液压仿形车床一次装卡,上刀架纵向走刀车削外表面中的内外径和内滚道,下刀架成形刀车削小内外径和弯头刀向上走刀车削大端面,一次加工完成.