你拥有本田？

随着世代进化，日本车系一代一代的成长，如今的雅阁八代目跟当初已今非昔比，车身长席达到雅阁车系史上之最的4.945mm,轴距也创下最长的2.8米，让Accord逼近大型房车的水平，     

静化汽车新生活——雅阁八代大能整车隔音实战

用最近流行的“很好,很强大”的口号来形容雅阁八代真是太合适不过了。在过去的2008年,新一代雅阁全年销量达到17万台,这个数字逼平了丰田凯美瑞2007年上市以来的销量．由此可见,市场对新雅阁的欢迎及认可。当然．这个成绩同雅阁八代的时尚外形、充沛动力、内配置丰富、不错的操控感、扩大的内部空间及略显的几分霸气等特点是分不开的,也是雅阁八代的成功之本。     

创世科技 忠于不凡——杰成本田第九代雅阁DVD导航专用机评测

本田雅阁进入国内10多年以来，一直走着高端路线。2008年面世的第八代雅阁以“史上最强雅阁”而“跃立市场”，今年第九代雅阁于9月荣耀上市。九代雅阁以“创世科技”为理念，豪华大气的外观，科学合理的设计，彰显出前沿科技的无处不在。杰成本田第九代雅阁DVD导航专用主机，保留了原车上方多用途信息显示系统的7．5寸彩色屏，还使用了8寸高清数字显示屏。同时在影音、导航方面也更加也突出。     

激情——别克新君越原车平台测试

今年上海通用大事颇多，通用旗下别克车型全部换代，别克新君威上市后，引起人们一片惊呼，随之而来的新君越虽然遭受其是君威放大版的诟病，但不失运动的商务沉稳还是成为新雅阁和凯美瑞的强有力挑战者。纵向地看，新君威和新君越完全和上一代撇清了关系，起码在外形上是如此，整车强化的运动风格让人感受到扑面而来的美式激情。     

雅阁八代全剖析之动力改装——非战之最Accord 24sc Concept

雅阁八代自上市以来受到热捧，但改装动力的案例实在是少，难道雅阁八代不适合改装动力？下面让我们一起看看2009年东京改装展中，Mugen无限向人们展示了火红色车身涂装的高性能Accord 24sc Concept改装车。     

雅阁八代全剖析

在过去的2008年，新一代雅阁全年销量达到17万台，这个数字逼平了丰田凯美瑞2007年上市以来的销量，由此可见市场对新一代雅阁的欢迎程度。上市一年多来，新一代雅阁在外观、内饰、动力及影音等方面都已经有了成熟的改装方案，如阿尔派中国分公司就用新一代雅阁用以展示阿尔派的整车影音系统改装工程。     

老坛新酒——本田第八代雅阁原车音响攻略

若一代按十年算.本田雅阁车型已迈入耄耋之年。黄发变容垂髫乐.老坛换装新酒浓.新雅阁虽然比丰田凯美瑞推出的时间晚了整整一年.但在人气上丝毫不打折扣。第一次看到雅阁八代时.昔日线条圆润感不见了.取而代之的是硬朗直线.凌厉的线条给笔者留下了深刻的印象。棱角分明的线条勾勒出雅阁八代的肌肉感.看来肌肉车并非美利坚专利。无论从外观尺寸还是内饰风格.雅阁八代都强烈的向人们传达一种观点:老坛装新酒,比想象中有味道!     

与歌曲共舞老雅阁音响改装

雅阁的主人是强哥,是玩乐享人声微信群里的元老级别啦,他的发言可以左右一大群人物。雅阁车主对摩雷是一见倾心,从摩雷听宝一下就跳到摩雷意蕾三分频。据了解,强哥的车一早就改装好了,只是因为车主很低调不想晒自己的车,就将雅阁搁浅了。店家在最近整理图片的时候看到这辆雅阁。看到这么精致的改装,于是便拿出来与大家分享。     

没有改只有装

上海别克系列轿车,以其饱满和谐的车身线条、端庄美观的内部装饰,引得了众多爱车族的青睐。虽然原车的音响也不错, 但是对于不少音乐爱好者来说,其还原音乐的表现力还是觉得远远不够。为了充分提升整个别克音响系统的表现力,我们决定采用美国“金凤凰”     

耕昇HD4850赵云版上市

耕昇HD4850赵云版采用AMDRV770显示核心,支持DirectX10．1特效及Shader Model4．1。拥有4相供电设计,3相核心供电,1相显存独立供电,并提供一个8PIN电源外接口。全固态电容以及名为“水立方”的双热管散热器,再搭配工作噪音只有37分贝的大口径风扇,全面解决了用户对HD4850的散热与噪音方面的忧虑。耕舁HD4850赵云版在显存方面采用了三星0．8nsGDDR3显存颗粒,组成512MB／256Bit的显存规格,默认核心、显存的工作频率为700／2200MHz。     

为老主板打造增值功能

新主板与老主板相比．在方便程度上有了很大的提升。如很多新主板采用风扇自动调速技术．使噪音与散热两者兼顾部分新主板还支持在Windows环境下刷新主板BIOS不仅方便了用户，而且更加安全，同时．这些新主板大都支持闪盘启动．在容量及稳定性方面都较平常的软光盘启动有着明显的优势。在我们为这些增值功能喝彩的同时．也有很多使用杂牌主板或者老主板的朋友无法享受这种便捷。对于这样的用户来讲，通过一些辅助软件会让你发现手中这块老主板并不比新主板差多少。下面让笔者来抛砖引玉．为大家带来一些解决问题的思路。[编者按]     

铝合金材料在轿车车身轻量化中的应用研究

减轻汽车质量、降低燃油消耗和减少排放污染成为汽车工业发展的核心问题，车身的轻量化对于整车轻量化起着举足轻重的作用，采用轻质材料是车身减重的重要途径。该文以某轿车为对象，采用铝合金材料对车身11个主要覆盖件进行轻量化研究，该方案可以使车身减重53．1Kg，减重效果达到64．5％。采用显式有限元理论建立整车有限元模型，从满足整车耐撞安全性能的角度，在整车变形、整车与刚性墙的碰撞力、运动的速度和加速度、主要零部件的吸能等方面进行分析、评价，数值仿真验证了轻量化方案的可行性。     

百分百执着——别克GL8音响多次升级

眼前这辆别克GL8说是店家的改装车，想必大家都举手赞成．特别是后尾箱的四台功放架势不得不令人侧目，它与店家的样版车尽可能地展示器材的一面相似度十足。然而，告诉大家这辆GL8真正为普通车主的座驾的时候．     

深圳新城市音乐别克商务车 大能隔音改装实记

今天，深圳新城市音乐来了一辆新款别克七座商务车，车主陶先生做外贸生意，经常要接待一些外国朋友。新车行驶5000km（刚过磨合期），陶先生在驾驶过程中发现当车速提到80km以上，车内的噪音很折腾人，车内乘坐的客户交谈也因此多次被中断。通过车辆在怠速和动态范围内的测试，深圳新城市音乐的技师给别克商务车列出了全车大能隔音的配置并施工。     

老有所乐——旧款雅阁音响改装

近来,本刊接到很多新车改装音响,甚至落地还没上牌的新车。然而,当你看到这辆老款雅阁时,相信你对它的兴趣并不亚于新车改装,并且牢牢抓住你的眼球。从车的表面及款式看出,眼前这辆雅阁明显已经印上了岁月的痕迹。但是使人出乎意料的是,改装的音响却是容光焕发,给整车增色不少,让人觉得车只不过是配角,而真正的主角是属于汽车音响。     

上海汽车工业(集团)总公司大事记

１９９９年是上汽集团大发展的一年，从下面的几件大事中，我们可以看到上汽集团在这一年的发展轨迹。上海通用别克轿车正式批量投产，首辆别克变型车下线１９９９年对于迄今为止国内最大的中美合资项目——上海通用汽车项目来说是硕果累累的一年。４月１２日，别克新世纪轿车正式批量投产，整车国产化率超过４０％，其中白车身、前桥、空调系统、后桥总成四大部件起步国产化率超过６０％。５月２７日，上海通用如期通过整车发运控制质量阀评审，所用的整车发运控制时间比美国通用汽车公司在北美的整车厂缩短了一半。９月２５日，上海通用汽…     

银欣夜莺SST-ST45NF 能够达到80Plus的无风扇电源

电源风扇的噪音对HTPC玩家来说是一个麻烦的问题？考虑到市面上产品的价格．我们只能从那些所谓的静音电源中挑选一款风扇够大．噪音相对较小的电源来组建我们的PC。不过最近银欣（SilverStone）推出的一款无风扇电源吸引了我们的注意。它在外观保持与普通ATX电源一模一样的前提下．额定输出功率达到了450W,而且还通过80Plus认证．     

图书排行榜

作品简介：李白是中国古典文学史上不可磨灭的一个人物．他给后人留下了诸多脍炙人口的作品．而后人也一次又一次乐此不疲地去赞美他和讨论他。世人多对李白报以敬仰之情．赞其不畏权贵．浪漫出世．可是《大唐李白》的作者张大春却认为，浪漫主义诗人李白没有浪漫情怀．他传于后世上千首古诗中有半数以上是给当权派歌功颂德之作。张大春作为华语小说家．《大唐李白》被誉为他的写作水平和思想高度集大成之作．书中以流畅而富有力道的笔触使李白的一生和唐代兴衰跃然纸张，令读者回味无穷。     

多屏显示，实景导航 沃可视第九代雅阁专用影音导航系统测评

第九代雅阁有多个屏幕显示，算上仪表盘上的屏幕，一共有三个屏幕。从第七代雅阁、第八代雅阁一路看来，雅阁的原车配置在智能性方面，尤其是车载多媒体系统方面，其垂直换代的力度远远高于车型本身。究其原因，一方面因为原车带屏率的提高，加之作为雅阁是本田在国内市场上的“刀尖车型”，其多媒体配置可以视为本田未来中级别轿车多媒体发展的风向标；另外一个原因是智能化已经是大势所趋，带屏既然是车厂共识，那么何不更进一步，以此提升车型的差异化卖点，使多个屏幕协调工作，给车主更舒适的使用体验。原车如此配置，给后装或升级带来相当大的技术难度，因此，安装在中控台的下方的沃可视第九代雅阁专用影音导航系统，能够完美融入多屏显示系统，并将实景导航提升到一个质的高度，这都是非常难得的宝贵实践。     

思铂睿主机怎么改?

相比起老大哥雅阁,思铂睿是东本的后起之秀,销量不温不火是意料中事,尽管思铂睿打的是年轻化、运动化的差异牌,但相比同级别的上海通用别克新君威、新君越、新马6睿翼等车型来说并不具有太多优势。在后装市场来说,开发思铂睿主机是迎合市场的需要,加之市场逐渐细分,已有几款主机即将面世,由于思铂睿前装配置较高,所以思铂睿专用机开发难度并不大,和原车的适配性也较高,且看路畅的解决方案如何。