锐意自得卡仕达D106智能平台锐志专用机测试

丰田锐志在国内是个比较特别的车型．运动型轿跑车．在它几年前上市的时候价格定得是老高老高的．但是以这个价位需求依然甚众．足见这款车的吸引力。围绕它的专用机不在少数．这几年基本上各家主机厂商都出齐了，卡仕达也不例外。     

天衣无缝 瑞宝“飞锋”奔驰B200专用机评析

奔驰B200是进口入门级的B级轿车,自从2009年初进出中国市场后受到不少车主的欢迎,奔驰B200定位比较低而车内的影音配置并不高,在国内针对奔驰的主机还是比较缺乏,奔驰B200的产品更少有,这不能不说是憾事。大部分国内主机厂商少有开发针对豪华车型主机产品,因为开发豪华车的专用机,不仅需要承担巨大市场风险,更需要较深厚的技术积淀,做不到这两点,就只能望车兴叹了。     

不红不革命之别克新君威影音改装 刚柔并济 能听能炸

随着人们对车的审美观不断提高,时下新出的车型在配置、性能、外观等都有不同程度的蜕变,不少的中高档车高版本的车型纷纷以热门功能作为卖点:汽车导航、DVD等功能基本成为它们的"杀手锏"。     

盒子小 功能全——翼享畅行宝马多媒体娱乐系统YX—BM510测评报告

宝马车给人的感觉就是高端、大气,宝马车系中有部分车型只配备了6．5英寸的显示屏,这与宝马车的整体形象有所出入,但是,可能这是宝马公司为了安全起见专门设计的,防止过大的屏幕影响了车主的行车安全。接触过宝马车的车主都应该有了解到。宝马原车的导航可能会用的不习惯,但是宝马的idnve系统和导航是一体的。想要将系统一起换了,又舍不得,毕竟宝马原车的idrive系统还是非常不错的,鉴于此,翼享畅行公司专门针对宝马1系、3系、5系等6．5英寸屏的车型开发了宝马多媒体娱乐系统——YX—BM510系统。     

创新极限 精益求精——卡仕达CA3901G荣耀上市,全面武装宝马5系

本刊曾经预测高档车将成为专车专用主机的下一个目标,果不其然。据观察,丰田皇冠机已经不下五个厂商推出,奥迪系列至少有三个厂商研发,前段时间甚至有厂商为进口SUV大众途锐定做了一款专用机。随着技术的进步,以前厂商不敢碰的高档车专用机开发成为现实,这座未掘的金矿终于要动工了,并且表现得是那么的热热闹闹。     

相得益彰——凯振比亚迪F6专用机测试

比亚迪F6是比亚迪汽车打入B级车市场的一款车型,2008年正式推出。F6以高性价比、凸现档次的造型、经济的油耗和实用的大空间受到瞩目,销量在同级国产车里名列前茅。2009年车市井喷,F6取得了52440辆的骄人业绩,自然这样的车也将成为影音厂商开发的重点车型。     

新君越主机怎么改

新君越是上海通用别克系列的换代车型,瞄准目前的B级市场,是这一级别中日系车的强有力挑战者,新君越主机配置档次高,品质好是不争事实。目前配套新君越的的专用机已经不少,以卓派开发的新君越专车专用机为例说明其主机怎么改。     

又见车展，又见土豪

2014北京车展在4月底拉开了帷幕，众品牌厂商携旗下多款全新产品亮相．其中不乏一些全球首发或中国首发的重磅车型，当然，不管再怎么重磅也难不倒国内的土豪们。比如科尼赛克在车展上正式发布了One：1超跑．这款车首次在国内亮相。该车限量生产6辆，其中5辆销往中国．目前6辆已经全部售出。这货从静止加速到400km／h只需20秒，     

与车厂合作，标准更高——澳颂泰大众影音导航通用机测评

对于原车来说，影音导航系统原先并不是它的一部分，要想完美融入原车，绝对不是简单的事情。无数厂商都在努力提高影音导航跟原车的匹配度，无论是在外观的颜色，外壳的材料，还是对原车一些功能的兼容，厂家都不敢怠慢。澳颂泰有一个聪明的做法，那就是与车厂合作开发自己的影音导航系统。车子是由车厂制造出来的，就好像母亲了解自己的孩子一样，自然知道什么样的主机才是最适合自己的车子的。澳颂泰追本溯源，与一汽合作，为大众车型生产影音导航系统，用的是一汽的标准，生产出来的主机让人眼前一亮。     

提升CMMB增值服务 乐选推出新款迈腾与新CR—V专用机

观察整车市场,我们会发现,一款车的销售周期一般在三到五年,这期间这款车会经历两三次的小幅改款,以适应市场的变化,增强车型的竞争力。作为目前车载主机市场流行的专用机,紧跟一款车型,它的销售周期将与该车相当,这期间车载主机功能、界面、操作等方面都会发生很大变化,专用机像车一样改款也是很有必要的。     

提升CMMB增值服务 乐途推出新款迈腾与新CR-V专用机

观察整车市场,我们会发现,一款车的销售周期一般在三到五年,这期间这款车会经历两三次的小幅改款,以适应市场的变化,增强车型的竞争力。作为目前车载主机市场流行的专用机,紧跟一款车型,它的销售周期将与该车相当,这期间车载主机功能、界面、操作等方面都会发生很大变化,专用机像车一样改款也是很有必要的。     

上海乐途H-2632：助力迈腾升级

一汽大众迈腾从今年7月上市以来,累计销量突破20,000辆,虽然不如凯美瑞那么耀眼,也算是中高档车中受关注度非常高的车型之一。迈腾(Magotan)源自与德国大众汽车集团帕萨特B6关系紧密的Future B6,是帕萨特品牌的第六代车型,外形动感时尚,同时继承大众中级车马力强劲、操控自如、安全舒适的特性。     

绝对新鲜——智成科技丰田RAV4专用机试用

一汽丰田首款国产城市SUV RAV4刚刚上市。相信这是喜欢这款车的很多潜在用户的好消息。之前的RAV4只有进口款，价格都在30多万以上，阻挡了很多用户的热情。而今国产的RAV4上市，厂商公布的售价范围为1898—26．43万元。分别是20升和24升排量，     

灵动精灵——新嘉年华影音升级

随着国家对1．6升以下排量车型购置税的下调,A级小车的销售日益看涨,作为老牌车厂的福特公司当然不愿意坐失蛋糕,倾全力打造了一款A级小车——新嘉年华。这款车型是继福特S—MAX、福特蒙迪欧一致胜之后,长安福特又一次全球同步引进的福特欧洲“动感设计“的最新产品,也是福特汽车实施全球平台战略后的第一款全球车型。它凝聚了福特汽车全球设计开发团队的力量和智慧,首先由福特欧洲的设计团队以领先的设计和超前的工艺为全球市场开发,继而根据不同的市场需求进一步度身打造。如此讨好的设计,是否能打动国内消费者为之买单呢？下面就带你近距离地观察一下这款车。     

量身定做 与众不同——卡罗拉AVIC系统升级拆装说明

原车具有GPS导航功能，可播放DVD，甚至可视倒车辅助系统在高档车原配功能上日益风行，但具备这些功能的车的价位不是一般人能享受得起的，而一般中档的车型与这些都沾不上边。所谓一分钱一分货，整车厂出于成本考虑，原车所配置的娱乐系统都以简单为主，这在中档车型的原车配置上表现得尤为明显，像丰田卡罗拉都是CD主机配置，GPS导航功能、车载蓝牙、泊车辅车系统等这些时下最热门的功能都是空白，这对于有一定要求的车主来说，显然是件非常闹心的事，东莞银声电子科技有限公司（下面简称银声）为迎合这部分车主的需要，采用最新的IT技术和方案，为卡罗拉原车提供源源不断的娱乐资讯，整合原车多媒体功能，进行AvIC平台升级。     

思铂睿主机怎么改?

相比起老大哥雅阁,思铂睿是东本的后起之秀,销量不温不火是意料中事,尽管思铂睿打的是年轻化、运动化的差异牌,但相比同级别的上海通用别克新君威、新君越、新马6睿翼等车型来说并不具有太多优势。在后装市场来说,开发思铂睿主机是迎合市场的需要,加之市场逐渐细分,已有几款主机即将面世,由于思铂睿前装配置较高,所以思铂睿专用机开发难度并不大,和原车的适配性也较高,且看路畅的解决方案如何。     

很有真实感 赛格车神本田CRV专用主机测

很多时候,测试专车专用的车载主机大多数是主机厂家直接提供的车,厂家装好产品后,我们就对它进行测试。据了解,为了开发某种车型的专用机,有的厂家还不惜重金买此款新车回来进行研究,解剖、获悉相关的数据,从而快速地开发出此款车的专用机。然而,今天最为特别的是,同样是专用机测试,但是所提供的主人并不是厂家,也不是厂家的经销商,而是一位普通的车主。     

非常完美 瑞宝“飞锋”奔驰R300专用机评析

奔驰R300是进口豪华MPV的典范，长期在高端商务与公务领域占据市场的领先位置，但就是这样一款几乎各方面堪称完美的车，却没有安装适合国内车主需求的车载主机。不能不说是憾事。虽然大部分主机厂家知道这是个不错的商机．但是却少有着手去开发的，因为开发豪华车的专用机．不仅需要承担巨大市场风险．更需要较深厚的技术积淀，做不到这两点．就只能望车兴叹了。     

诚意之作 永志高蒙迪欧专用机

正替换到中控台上的主机并不是原车的部件,要想有令人满意的匹配度,让中控台看起来毫无违和感、就像原车的一部分一样,是非常有挑战性的。无论是主机外壳的色泽,外壳材质在视觉上的质感,还是外壳的细节设计,都必须非常用心,才能让中控台在视觉上达到和谐。永志高非常敢于迎接挑战,很多厂商只是替换掉原车的主机,已经要在外观方面耗费非常多的精     

超豪华视听盛宴——万利达汽车多媒体专用机测评

目前，汽车影音市场是专车专用主机唱主角，专用机有其特有的优势，那就是针对特定车型独立开发设计，能够最大程度保留原车原味，而且还便于安装。现如今，万利达汽车多媒体专用机总共有20多款，它是根据各车型的不同面板、线路开发完成的。在未来，