可测试性在光电雷达检测设备中的应用

简要分析了某型飞机光电雷达的工作过程,给出了基于虚拟仪器技术的光电雷达综合参数检测设备的软、硬件设计,重点阐述了可测试性设计在系统设计中的一般过程,以及在本设备中的应用.机内测试技术(B IT)在本设备中的应用,使设备内部具备检测和隔离故障的自动测试能力,从而有效地提高研制设备的可维修性、可用性、可靠性.     

基于认知摩擦的老龄智能可穿戴设计研究进展

研究老龄用户在智能可穿戴设备使用过程中认知摩擦的成因,并探索消减认知摩擦设计策略。首先以认知摩擦的概念和产生认知摩擦三个模型为基础,剖析了认知摩擦与老龄用户、智能可穿戴设备与研发人员之间的内在关系。其次探讨了认知摩擦的三种类型,以及分析导致其形成的九种成因。结论得出用户模型、设计模型与系统表象不匹配关系生成认知摩擦,即内隐性认知摩擦、保障性认知摩擦和外显性认知摩擦。提出消减认知摩擦的设计流程,对用户模型进行研究与分析。用户模型向设计模型转化,包括产品原型设计、产品原型测试、产品开发设计。设计模型向系统表象转化,包括产品最终测试、产品发布。对老龄智能可穿戴设备认知摩擦的分析与消减,可以帮助提升用户体验和产品可用性。     

S32电缆故障定位系统在配电网故障探测中的应用

针对配电网电缆故障的特点,利用一种新的配电网接地故障定位系统进行探测,探讨了使用S32电缆故障定位系统进行故障定位的方法.结合某公司电缆故障探测中的不同故障,分析了S32电缆故障定位系统与其它电缆测试设备的应用对比情况.     

汽轮发电机组突发性振动分析与故障诊断

汽轮发电机组轴系失稳是关系到设备安全运行的重要振动故障。本文介绍了1台50MW机组由于油膜振荡造成突发性振动的现场整个测试、分析、定性过程,以及处理方案确定、处理结果。给出了振动特征、分析方法、处理措施,为现场类似故障的分析处理提供参考。     

基于VS1控制板的故障检测与维修方法的研究

介绍了在工业设备维修过程中,建立数字检测系统的必要性。重点介绍利用数字示波器和计算机系统组成的故障测试系统对工业设备动态响应过程的检测方法。以对VS1控制板的典型电路进行测试为例,详细论述了故障检测的原理及方法,同时提出排除故障的方法。     

轨道交通车载信号系统电源质量提升对策研究

针对目前轨道交通车载信号系统电源测试设备二线维护设备(SLMD)不能有效检测电源故障的问题,基于现场测试结果分析出车辆的DC 110 V输入是影响轨道交通车载电源质量的主要因素,并依据此结论搭建一种实验室环境的轨道交通车载信号系统电源质量测试平台.在实验室环境下,通过可编程电源控制器来模拟各种真实情况下电源给车载电源板供电,通过示波器查看外部电源以及经过电源板DC/DC转换后的电源的工作状态,分析电源设备各种故障的可能性干扰源.通过多次测试发现该平台能够有效地检测出电源的各种故障及故障原因,可用于实际电源质量的测试.     

优化导热油炉温度调控体系

导热油炉是工业生产中广泛使用的加热设备,在国内苯加氢生产中有广泛的应用。导热油炉是马钢苯加氢萃取蒸馏单元的重要供热系统,一旦发生故障将严重影响三苯产品的质量。如果停炉时间过长,将导致苯加氢系统全面停车的严重后果。主要介绍了导热油炉在使用过程中发生的故障及故障原因,避免同类故障的发生。     

辅助互感器在电磁式电压互感器误差调试中的应用

电压互感器是电力系统中为计量、测量和保护提供电压信号不可缺少的重要设备,而电压互感器生产过程中的误差调试工作对于保证产品精度尤为重要.本文采用理论分析与实际测试相结合的方法,介绍了辅助互感器在电磁式电压互感器误差调试中的重要应用.     

多状态系统测试建模与测试点选取方法

为解决测试性设计过程中的退化状态测试问题,提出了基于结构和功能的多状态系统测试建模与测试点选取方法。首先,结合多状态系统中对性能状态的描述,明确了以结构和功能为对象的多状态系统测试建模的总体思路,并对模型中的结构、功能和测试相关描述进行了分析;其次,对状态测试问题进行了分析,并对单个测试能够检测的状态集与测试集组合能够检测的状态集的计算方法进行了研究,并提出状态检测率的概念对系统状态的测试指标进行量化;最后,考虑到系统测试性设计与分析中包含故障的测试性问题,结合故障检测率、故障隔离率和状态检测率,提出了测试代价约束下的多状态系统测试点选取方法。结果表明：多状态系统测试建模方法不仅能够对故障的测试性进行分析还能够对退化状态的测试性进行分析;相较于二态系统测试选择方法得到的最佳测试集,在测试代价限制的情况下,多状态系统测试选择方法得到的最佳测试集能够获得较高的状态检测率;在测试代价无限制的情况下,多状态系统测试选择方法得到的最佳测试集不仅能够获得较高的状态检测率,还能获得与二态系统相同的最大故障检测率和故障隔离率。     

主变压器高低压侧电流不平衡故障分析

基于工程实例分析了主变压器高低压侧电流不平衡故障现象。现场实测与理论分析表明,这种故障的出现由供电和用电过程中产生的谐波导致,致使三相电流的夹角产生较大偏移。由此认为,确保动态无功补偿设备的质量可以有效消除这种故障的出现。     

浅析转向架防腐厚涂层强辐射固化工艺及设备设计

为解决转向架防腐厚涂层固化问题,依照相关标准和规范,对防腐涂层厚度作出规定,要求总干膜厚度为250μm左右,并对腻子的刮涂重量限制在5~8 kg以内,对转向架的焊接质量提出了更高的要求;分析了转向架防腐厚涂层涂覆、固化工艺以及高速动车转向架专用防腐涂料的最优组合,有利于涂层强辐射固化工艺设计和工艺过程安排;短波辐射加热器为涂层固化的关键部件,采用抛物面与椭圆面组合的特殊结构设计,更有利于深层定向辐射,使防腐涂层的底部溶剂迅速挥发,增强了涂层的附着力,尤其适合轮对轴的厚涂层固化要求;强辐射固化设备参数化设计及虚拟装配,为不同厂家相关产品防腐涂层固化设备设计提供了快捷便利的参考。     

激光熔覆纳米涂层在纺机设备中的应用研究

对激光熔覆技术和等离子喷涂技术在纺机设备上的模拟耐磨实验,观察其微观组织,并通过耐磨性能对比分析,结果表明:激光熔覆涂层比等离子喷涂涂层显微硬度高,且耐磨性能提高50%。     

浅析建筑电气主要设备、材料、成品和半成品进场验收要点

提出对建筑电气的主要设备、材料、成品和半成品,进场不同的检验方法.以此来保证设备、材料、成品和半成品的质量,为建筑工程质量提供有力的保障.     

装备试验过程质量管理研究

装备试验过程管理是影响装备科研质量的重要因素。客观地分析、研究靶场装备试验过程管理中存在的问题,对于提高装备科研质量具有极其重要的意义。从装备试验过程管理角度出发,旨在突出装备试验全过程管理,实现对装备试验质量进行管控,并从技术层面提出了装备科研试验全过程管理理论、方法和应用的新思路。     

热浸镀锌层在中性盐雾试验中的防腐性能研究

采用2种定制的热浸镀锌试件,经5000 h中性盐雾试验后发现镀层防腐性能存在显著差异.采用镀锌层厚度损耗测试法、X射线衍射分析法（XRD）和扫描电镜分析法（SEM）分别测试了镀层的厚度损耗量、盐雾试验前后的晶体物质组成和腐蚀前后的微观形貌.研究表明:2种热浸镀锌试件在盐雾腐蚀过程中的产物和机理相似,而影响其防腐性能的主要因素为热浸镀锌的生产工艺、腐蚀产物的致密程度.     

Ni－P－SiC化学复合镀层的电镀金刚石钻头的研究

重点介绍了在电镀金刚石环型钻头表面进行化学复合镀Ｎｉ－Ｐ－ＳｉＣ层的一般工艺过程，并对由该种方法制造的钻头进行了钻削试验和分析，提出了有关该类钻头在制造中几点值得注意的问题；表明适当地镀复Ｎｉ－Ｐ－ＳｉＣ层可以提高该钻头的使用寿命．     

Q235钢复合涂层腐蚀行为及微观组织研究

为探析舰船常用防护涂层的失效机制,制备了涂有环氧富锌底漆、环氧云铁中间漆和丙烯酸聚氨酯面漆的Q235钢板涂层试样,在盐雾下腐蚀1400h,用扫描电镜和能谱仪对涂层和基体金属表面的微观形貌、界面结构变化,表面缺陷,元素组成进行了研究.试验结果表明：盐雾腐蚀试验后,Q235钢表面涂层厚度增加,试样表面预制划痕处出现腐蚀,腐蚀产物呈片状,微观结构疏松,但涂层与基体在腐蚀后附着良好,涂层有良好的层间附着力,中间层和面层的防渗透性能保持在良好状态.     

美军装备试验人才培养做法及对我军的启示

随着我军武器装备体系建设的不断发展,大批基于信息系统的新型武器装备将投入试验鉴定,能否优质高效地完成试验鉴定任务,试验人才的能力尤为重要。分析了我军装备试验人才培养的现状及存在的主要问题,研究了美军装备试验人才培养的主要做法及特点,针对我军存在问题,提出了加快我军装备试验人才培养的启示建议。     

钢构件防锈涂层工艺优化初探及加速模拟锈蚀预研

利用氰凝防锈涂料和醇酸铁红防锈涂料作为钢材表面涂料。通过模拟加速试验和对比分析,考察涂层钢件与裸钢在防锈蚀方面的性能差异。采用德国IM6工作站对锈蚀钢筋的电极电位和腐蚀电流进行了实测记录,总结了涂层钢筋的锈蚀规律,研究了涂抹方式及烧结处理对涂层耐蚀性的影响因素。研究结果表明:钢件经过全浸实验,涂层钢件的锈蚀速率比无涂层钢的明显降低,烧结处理可明显提高涂层的耐久性。     

低温烧结活性瓷釉涂层钢筋耐腐蚀性能试验研究

为了研究低温烧结活性瓷釉（LTCRE）涂层的性能和机理,利用差示扫描量热法（DSC）和热重法（TG）对LTCRE涂层的烧结温度进行优化,采用扫描电子显微镜（SEM）、X射线能谱分析（EDS）和X射线衍射（XRD）分析涂层微观结构和腐蚀过程,通过中性盐雾试验和氙灯老化试验研究LTCRE涂层钢筋的耐腐蚀性能. LTCRE涂层的优化烧结温度为500~540 °C,涂层具有结构致密、孔隙率低的特点,LTCRE涂层钢筋在腐蚀后的质量变化为普通钢筋的1.6%,800 h盐雾腐蚀后人为缺陷孔的剥离半径为0.26 mm,在氙灯照射下耐老化时长超过500 h. 结果表明,LTCRE涂层作为无机陶瓷涂层,具有比环氧树脂涂层更优异的耐老化性能,具备长期稳定的耐腐蚀能力. 涂层密实少孔的结构和烧结时良好的化学反应使得LTCRE涂层钢筋能够有效阻止外界腐蚀物质渗入与蔓延,即使在缺陷孔发生腐蚀后也能够阻止腐蚀加剧,起到涂层自愈合的效果.