SY02机轮径侧向试验PLC控制系统

机轮是飞机的重要组成部分，其安全性能直接影响飞机的安全起飞与着陆。机轮的性能指标包括动态性能指标和静态性能指标。基于可编程控制器（PLC）集成的SY02径侧向试验控制系统就是检验机轮静态性能指标的检验设备，该设备可进行机轮的径向载荷作用试验和径侧向联合载荷作用试验。     

基于S7-300的飞机机轮径-侧向压力试验台

针对飞机机轮径-侧向压力试验台的高精度和高可靠性要求,构建基于“液压系统-传感器与变送器-PLC-工控机”的硬件架构,采用模糊PID算法试验对飞机机轮径-侧向压力试验台液压比例溢流阀开度的有效控制,并在S7-300PLC上成功实现。现场运行结果表明,飞机机轮径-侧向压力试验台运行效果良好,达到预期的设计目标。     

飞机防滑刹车控制器测试系统设计

飞机防滑刹车控制器是飞机刹车系统的关键设备。刹车控制器的性能好坏直接影响到飞机的刹车性能乃至飞机的安全,本文所设计的刹车控制器测试系统就是对刹车控制器进行较为全面的性能测试。刹车控制器测试系统模拟刹车控制器外部工作环境,模拟提供给刹车控制器机轮速度信号、刹车指令信号和起落架收上、轮载、静刹三个开关信号,检测压力传感器、温度传感器、阀门电压和液压锁电流信号,并分析刹车控制器性能。     

大功率光伏逆变器液冷设备的研究

本文对大功率光伏逆变器液冷设备的模块化设计展开了讨论,先通过对液冷设备模块化设计进行理论分析,再通过试验进行验证,设计完成了4MW的光伏逆变器液冷设备,其性能指标通过测试后均达到设计要求,同时也实现了设备的集成化、模块化的目标。     

2009年主流平板电视关键指标摸底测评结果发布 总体水平大幅提高 不同产品差异很大

2009年4月,中国电子商会消费电子产品调查办公室联合工业和信息化部数字电视标准符合检测中心进行了"2009年中国市场主流平板电视产品关键性能指标摸底测试",测试内容包括色域覆盖率、有用平均亮度、对比度、静态图像清晰度、动态清晰度、运动图像拖尾时间、动态影像主观评测内容、能耗等.     

新能源并网测试一体化试验装置的设计与应用

针对目前国内新能源发电大规模并网情况,依据多抽头电源的结构及工作原理和国内风电/光伏并网测试技术规定,研制出一套新能源并网测试一体化试验装置。该装置不仅能够完成风电场/光伏电站的频率适应特性、电能质量指标等通用性能指标的现场检测,而且能实现对光伏电站防孤岛保护特性检测。试验装置解决了新能源并网测试中电压等级繁多、测试过程复杂等问题。最后通过在某风电场、光伏电站的实际并网测试应用,表明该套设备能够完成所有预定测试内容。     

PLC在飞机机轮径－侧向压力试验台控制系统中的应用

随着航空事业的飞速发展,对飞机各部件的性能检测要求也相应越来越严格。起落架装置是飞机的关键部件,其工作性能的好坏及可靠性的高低直接影响到飞机的使用和安全。机轮作为飞机起落架的重要组成部分,其力学性能直接影响飞机的飞行安全以及起飞着陆的多项性能。为保证机轮能够满足中国民航的安全飞行标准,在安装前需要对其进行严格的性能检测。     

面向电力无线专网的分层异构网络接入协同选择方案

针对电力无线专网应用场景部分地区存在盲、弱覆盖等问题,提出了一种分层异构网络接入协同选择方案。该方案研究了均衡网络静态性能指标和动态性能指标的多目标联合优化,并利用改进非支配排序遗传算法求解该方案的最优解。仿真结果表明,提出的方案在承载实时和非实时业务时,都能够保证静态性能指标和动态性能指标之间的均衡性,因而能够完整地表征网络的整体性能。进而用户终端能够合理地选择整体性能较好的网络进行接入,使得分层异构网络资源能够得到合理的分配。     

航空电源测试中馈能式电子负载设计

飞机上电源系统存在不同电压等级,在进行机载电源性能指标测试时,没有一种通用型的电源测试设备。由于传统的静态负载使测试过程耗时耗力且难模拟复杂多变的真实负载, 给出了一种能量回馈型航空电源电子负载方案。这种双PWM拓扑结构结合控制策略技术实现的电子负载,能够通过微控制器设定各类负载形式,实现各种电源性能测试;同时通过后级逆变器将输入的能量全部回馈到电网中,达到节能目的。通过仿真进行验证,该方案具有一定工程实用性。     

北京城北500 kV变电站GIS系统的交流耐压试验

城北500 kV变电站GIS系统的交流耐压试验,根据GIS设备结构复杂、间隔数量众多、整体电容量较大等特点,合理选择了耐压设备组合方式来满足试验容量的要求,并采用了母线连同GCB单元整体加压的方法。既圆满完成了试验,又最大程度减少了试品的加压次数,从而降低了对试品的绝缘损坏。     

一种高压大功率IGBT综合参数测试设备的研究与实现

介绍了自主研发的一种用于绝缘栅双极型晶体管（IGBlr）的动、静态综合参数测试设备。该设备采用计算机和PLC控制,实现了IGBT动、静态综合参数测试流程的全自动化。设备可满足6500W2000AIGBT动、静态综合参数的测试需求,与进口的国外同类设备水平相当。     

大型火电机组调节系统参数实测之迟缓率测定研究

为了研究大型火电机组调节系统参数实测之迟缓率测定,通过四象限静态特性图和象限映射变换方法对数字电液调节系统（digital electro—hydraulic control system,DEH）的迟缓构成进行了分析和研究,提出了一种通过测取机组转速微变极值来间接获取DEH迟缓率的静态试验方法。应用该试验方法,成功对华能海门电厂1036MW汽轮发电机组DEH的迟缓率进行了静态测定。     

35kV直挂链式静止同步补偿器的现场试验

介绍35kV电压等级直挂链式静止同步补偿器（STATCOM）在浙江220kV变电站的应用概况,对装置进行了现场试验。包括上电前试验、恒无功试验、电压无功综合控制试验和电压暂态跌落试验等,测试结果符合装置的性能指标要求,试验方法可供相关单位进行STATCOM调试及验收试验参考。     

完善分散控制系统性能与应用功能测试方法的探讨

分散控制系统(DCS)性能与应用功能测试是DCS检修维护中的基础工作,也是诊断确认DCS健康状态的手段之一,虽在DL/T 659规程中对测试方法与要求作了规定,但测试项目还不够全面,个别项目的测试方法不够完善或值得商榷.为此,从DCS的实际应用且易于实际测试的角度出发,对部份DCS性能指标给出了具体的测试方法.     

电网AGC试验诊断装置研制

对电网频率控制的重要技术手段一自动发电控制（AGC）的意义和目前电NAGC试验现状进行阐述的基础上,简要介绍了电网AGc试验诊断装置研制的目的和意义,并对其工作原理,硬件及软件系统组成,以及系统功能进行了较为详细的分析。通过对其进行系统测试,包括功能测试和性能测试得出综合结论,对于进行AGC试验诊断及试验数据分析和评价具有重要的实用价值。     

基于MEMS器件的飞行器导航控制系统研究与设计

微机电器件（MEMS）技术的发展为飞行器导航控制系统的设计提供了新的实现方法。基于新型微机电测量元件和大规模可编程逻辑阵列技术,设计了一种飞行器导航控制系统。详细介绍了系统硬件和接口设计,并实现了一种微机电陀螺仪的误差补偿算法,有效的修正了陀螺仪的零漂特性,提高_『系统测量精度。     

基于DSP的两轴伺服系统的设计

两轴伺服控制是多轴运动控制的核心技术。本文采用数字信号处理器（DSP）和伺服专用芯片（JRMCK201）,设计两轴同步伺服运动控制系统。实验表明,该系统能稳定运行,达到设计要求。     

基于模糊逻辑控制的SRD仿真实现

分析了开关磁阻电动机调速系统（SRD）的工作原理及开关磁阻电动机（SRM）的非线性电感模型。在此基础上,对其进行了简化处理,并采用模糊控制器对SRM的开关角进行实时补偿,同时建立了基于电流斩波控制的四相SRM非线性仿真模型。仿真结果验证了该控制方式的正确性,该模型不但计算相对简单且能有效减小转矩脉动和提高系统的动、静态性能,并能满足一定精度要求,为实际的SRD设计和调试提供有效的手段和工具。     

分相功率补偿治理矿热炉三相电流不平衡的研究

针对某金属硅厂矿热炉短网布置、炉体和炉料等不平衡导致三相负荷电流不平衡,严重危及了当地110 kV变电站的正常运行,提出使用TCT型SVC装置对矿热炉进行分相功率补偿,治理三相电流不平衡的方法,并通过PSCAD仿真试验验证了该方法的可行性和高效性。     

一种通用高精度DSP控制的Buck变换器设计

基于DSP高性能模数(A/D)转换器和脉冲宽度调制器(PWM)的功能,设计了一种通用的数字PID控制的Buck变换器。在完成主电路设计的基础上,讨论了PWM控制理论的基本原理。通过分析DSP的PWM产生方式和PID控制算法,设计了一种通用的数字PID控制器。详细解析了数字PID控制器的设计过程并制作了试验样机进行实验。静态测试表明,当Buck转换器的输入电压和负载改变时,输出电压的稳态值变化范围非常小;动态测试表明,当Buck转换器的输入电压和负载快速跃变时,其输出电压波动峰值很小且能迅速恢复。提出的通用高精度DSP控制的Buck转换器具有控制精度高、动态响应快和强鲁棒性等特点,为大功率数字DC-DC通用化设计提供了思路。