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将炭黑(CB)、氢氧化单甲基丙烯酸锌(HZMMA)和碳纳米管(CNTs)进行复配,以改性氢化丁腈橡胶(HNBR)/氟橡胶(FKM)共混胶,制备了HNBR/FKM复合材料,研究了复合型增强剂对HNBR/FKM共混胶硫化特性、硫化胶的物理机械性能、动态力学性能和耐热氧老化性能的影响。结果表明,当加入HZMMA和CNTs后,HNBR/FKM复合材料的硫化速率加快且交联程度提高;在HZMMA和CNTs的协同作用下,HNBR/FKM复合材料的物理机械性能明显提高;与纯CB增强的相比,加入3份(质量)CNTs的HZMMA增强的HNBR/FKM复合材料热氧老化后扯断伸长率的保持率最高,与此同时硬度变化率最低;随着CNTs添加量的增加,HNBR/FKM复合材料的玻璃化转变温度向低温方向移动,同时损耗因子呈逐渐下降的趋势。 相似文献
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采用炭黑、白炭黑、甲基丙烯酸锌(ZDMA)并用增强氢化丁腈橡胶(HNBR)/乙烯丙烯酸酯橡胶(AEM)共混胶,考察了白炭黑和ZDMA并用比例对共混胶硫化特性、物理机械性能、耐热老化性能及动态力学性能的影响。结果表明,当炭黑用量、白炭黑和ZDMA总量不变时,随着ZDMA用量的增加,HNBR/AEM共混胶的硫化速率加快,加工性能改善,拉伸强度和邵尔A硬度变化不大,撕裂强度、扯断伸长率、100%定伸应力和压缩永久变形增大;ZDMA的加入可改善HNBR/AEM共混胶的耐热老化性能和低温性能。 相似文献
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硅橡胶/顺丁橡胶/乙丙橡胶共混材料的研究 总被引:5,自引:0,他引:5
针对硅橡胶具有较高耐热性.但力学性能差;三元乙丙橡胶(EPDM)力学性能较好,但互粘性较差;顺丁橡胶(BR)弹性好.但加工性能堇的特点,提出了将硅橡胶、三元乙丙橡胶与顺丁橡胶共混的方法,制成共混材料;再通过测定样品的性能,确定共混的最佳配比。结果表明:BR与EPDM、硅橡胶相客性较好,可达到共硫化;硅橡胶/BR/EPDM质量比为20/30/50时,共混物的物理机械性能和老化性能较好;用过氧化二异丙苯(DCP)/硫磺作硫化剂要好于用硫磺、过氧化二苯甲酰(BPO)和硫磺/BPO硫化剂。试样的耐热老化性能、邵尔A型硬度和扯断伸长率较好,其中样品的综合性能具备了硅橡胶、顺丁橡胶和三元乙丙橡胶的优点。 相似文献
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采用过氧化二异丙苯硫化体系将氢化丁腈橡胶(HNBR)与氟橡胶(FKM)进行共混,研究了HNBR/FKM复合材料的相容性、微观形态、力学性能及热氧老化性能。结果表明,在FKM用量低于20份(质量)时共混体系的相容性相对较好。随着FKM用量的增加,复合材料的拉伸强度降低,但100%定伸应力却表现出小幅增大的现象。当HNBR与FKM质量比为90/10时,复合材料的撕裂强度、扯断伸长率和100%定伸应力均出现最大值,并呈现出较好的耐热氧老化性能。 相似文献
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采用傅里叶变换红外光谱分析仪、凝胶渗透色谱-激光光散射-自动黏度在线检测仪、动态力学性能分析等手段,对国产溶聚丁苯橡胶(SSBR 2557A)的微观结构及基本性能进行了分析与表征,并与国外丁苯橡胶(SSBR 5025-2)产品作了对比,同时对其在轿车子午线轮胎中的应用性能进行了分析。结果表明,SSBR 2557A顺式含量和反式1,4结构含量几乎相同,而SSBR 5025-2的顺式1,4含量明显大于反式1,4结构含量,两种胶都为高乙烯基含量结构。与SSBR 5025-2相比,SSBR 2557A支化度较低。SSBR 2557A在0℃时的tanδ高达0.779,表明其降低滚动阻力的同时,显著提高了轮胎的抗湿滑性。 相似文献
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聚苯醚对环保型酚醛树脂的改性研究 总被引:2,自引:0,他引:2
为了解决高性能飞机机体和发动机用材料中产生的耐热及耐磨问题,对聚苯醚改性环保型酚醛树脂进行了研究,发现了一种改性剂X可以明显改善聚苯醚与酚醛树脂合成时的工艺性,并通过DSC、TGA、SEM和EDAX对材料在改性前后的耐热、耐磨性能以及力学性能进行了对比。通过对结果的讨论与分析,表明经过聚苯醚改性后的酚醛树脂,无论是耐热性、耐磨性还是力学性能,同未改性时相比,都有较大程度的提高。聚苯醚改性的酚醛树脂可将树脂的初始失重温度提高10~20℃,可将树脂在600℃时的残余量提高25%,改性后的酚醛树脂的磨损质量损失降低16.8%。另外,与未改性酚醛树脂相比,力学性能方面拉伸强度、弯曲强度与冲击强度分别比未改性前提高了400MPa、200MPa与60kJ/m2。 相似文献
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缔合聚合物在串联岩芯中的阻力系数和残余阻力系数研究 总被引:1,自引:0,他引:1
使用海洋油田产出污水配制疏水缔合聚合物溶液在串联岩芯上进行阻力系数(RF)和残余阻力系数(RRF)的测定。实验结果表明,串联岩芯中的各段岩芯都在实验中表现出了压差变化快慢不一致的现象,并且阻力系数和残余阻力系数呈现一种下降的趋势,但三段串联岩芯依然获得了较高的阻力系数(>21)和残余阻力系数(>2.1)。通过串联岩芯实验,验证了缔合聚合物溶液在存在层内差异的多段岩心中流动时,能够保持很高的阻力系数和残余阻力系数,这也为验证缔合聚合物驱油有效性提供了强有力的证据。 相似文献
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A mathematical model describing the resistance of conductive polymer is proposed, which is naturally different from that for metal conductors. An allometric scaling law between the resistance and the section area is obtained. In the derivation, He Chengtian's interpolation, which has millennia history, is applied. 相似文献
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Plasma surface diffusion alloying method has been applied to prepare a tungsten diffusion modified layer on the surface of AISI 304 stainless steel (W‐304 SS). A series of material evaluation experiments were performed on the W‐304 SS specimens to determine whether it is suitable to be used as PEMFC bipolar plate. Results show that the tungsten modified layer (about 2.5 μm in thickness) is mainly composed of tungsten elements. Potentiodynamic and potentiostatic as well as electrochemical impedance spectroscopy measurements in simulated PEMFC operating conditions of 2 ppm F– and 0.05 M H2SO4 solution at 70 °C bubbling with either air or pure H2, suggest that the corrosion resistance and the passivated behavior of the W‐304 SS are improved. Meanwhile, the interfacial contact resistance (ICR) for the as‐received W‐304 SS reduces considerably, which yields better results than those found in untreated specimens. 相似文献
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