艇用减速器箱体结构分析

基于大型有限元分析软件MSC.Patran & Nastran,建立了某艇用减速器箱体结构分析的三维有限元分析模型,采用保圆假设,实现了箱体孔和轴接触及传力的简化分析.比照本文结果与西北工业大学的同期计算结果,两者一致性很好,说明了本文结果是正确的,模型是合理的.     

艇用减速器箱体结构分析

基于大型有限元分析软件MSC．Patran＆Nastran，建立了某艇用减速器箱体结构分析的三维有限元分析模型，采用保圆假设，实现了箱体孔和轴接触及传力的简化分析。比照本文结果与西北工业大学的同期计算结果，两者一致性很好，说明了本文结果是正确的，模型是合理的。     

真空电子束焊机箱体有限元分析与结构优化

采用有限元法对某型号真空电子束焊机箱体高真空状态下最恶劣工况点进行了静力学分析,对比实测数据与仿真数据,指出了箱体的设计缺陷,改进了箱体结构,其受力与变形均得到了改善,有限元分析结果为真空电子束焊机箱体的结构设计与装备制造提供了理论依据与技术支持.     

汽车变速器箱体结构强度分析与优化设计

为了实现变速器箱体轻量化,对通过模态试验验证的某轻型货车变速器箱体模型进行了有限元分析,包括静力学和动力学结构强度分析。基于分析结果对箱体进行了拓扑优化设计。优化结果表明,在保证箱体刚度不变、强度变化小于5%、振动性能基本一致(第一阶自由模态减小了2.8%)的前提下,对变速器箱体的厚度、加强筋及局部进行优化,改进后箱体质量由30kg减为27.6kg,减轻了8%,达到轻量化目标。     

基于Pro/E软件Mechanica的自动售货机箱体结构分析

自动售货机箱体的设计,是一个反复优化方案的过程,正常情况下,70%的时间和精力花费在后期修改优化过程中。为此,基于Pro/E软件Mechanica的结构分析,针对板金零件的设计思路进行了研究,结合自动售货机箱体结构设计工作,总结出一种思维清晰、修改方便、容易掌握的设计方法。下面将对自动售货机箱体结构分析方法进行详细阐述。     

箱体加工常见的几种定位销结构分析

介绍了箱体类零件加工夹具设计过程中经常采用的几种不同的定位销结构,对每一种定位销的结构进行了分析,并介绍了其使用的场合。     

齿轮箱箱体高精度模态识别方法研究及结构优化设计

考虑到齿轮箱箱体结构的复杂性,使用单点激励-多点响应模态识别技术对其前6阶模态进行识别,模态置信度即模态识别精度高。以试验获得的齿轮箱箱体前6阶模态为指标,提出了兼顾计算精度和计算效率的模态有限元计算方法;使用拓扑优化方法对齿轮箱箱体结构进行优化设计,优化后齿轮箱箱体在不同固有频率处的变形均得到了减小。研究为齿轮箱箱体结构优化设计提供了新思路。     

采煤机箱体变形设计的实现研究

提出了利用PDM系统平台解决采煤机产品快速响应市场需求的变化,系统地分析了采煤机箱体的功能、行为、结构定义及其映射定义,建立了箱体的功能定义模型、行为定义模型及结构定义模型。箱体对象类结构设计模型在逻辑上由箱体对象类的原理模型和箱体对象类构造模型组成,它们分别是对箱体的对象类的原理解及几何结构的表达。指出可变形结构设计模型建模方法学的研究是保证重用企业成熟资源、快速响应客户需求的关键。     

高速数控车床主轴箱体的应力分析及结构优化

通过对高速数控车床主轴箱体建模,并模拟机床的工作状态,利用SolidWorks软件对模型进行有限元仿真和分析。完成了对主轴箱体的优化设计,经过该机床的实际验收及检测,证明了该有限元仿真和分析方法的可靠性。     

矿用阀门执行器箱体的结构强度分析与优化

为保证箱体结构强度,同时注重轻量化,对现有阀门执行器箱体结构进行改进设计,通过箱体材料替代、改进局部结构等方法,建立新的三维模型并进行有限元分析,通过计算结果验证了设计的可行性。研究表明,在箱体轴承壳处添加5 mm加强筋结构,用塑料ABS代替铝,同时将箱体侧壁厚度7.5 mm缩减到3.5 mm,强度满足要求,质量减轻16%,大大降低了生产成本。     

关于电动汽车电池箱体加强筋结构优化设计研究

从现状看,动力电池被安设在电动汽车之上,是汽车特有的动力来源,影响着电动架构下的汽车性能。电池箱体这一配件的安全,关涉着整车安全;箱体被看成电池组必备载体,对运转时段内的电池组,凸显出防护的价值。加强筋结构,适宜空间偏小的电池箱体,要与整车妥善匹配。为此,有必要明辨加强筋结构特有的优化设计,解析构架优化的新途径。     

曲面胶印机支撑箱体结构的设计与分析

论述了曲面胶印机的动态性能要求与支撑箱体结的设计。针对曲面胶印机高速运行情况下对整机动态性能的要求,设计了具有三板式支撑结构特征的支撑箱体结构,采用ANSYS Workbench进行了两板式与三板式支撑结构的模态分析。设计与分析结果表明,三板式支撑结构具有更好的动态特性。     

新能源悬臂型轮边减速器箱体结构强度研究

轮边减速器作为重型或新能源车辆重要的减速增扭传动结构之一,其箱体是齿轮传动系统内部载荷和车架连接外部载荷的重要承载体,箱体结构设计合理和强度性能满足是轮边减速器平稳运行的重要保证。基于箱体三维几何结构和有限元分析方法,建立集“模型-强度评判-运转”的箱体结构分析方法,综合研究了箱体的结构强度及密封性。结果表明,采用组合计算的载荷和强度评判准则下的箱体具有足量的设计强度和刚度,可以支撑内场传动系统的平稳运行和抵抗外载荷作用变形;足量的螺栓分布和合适的螺栓型号可以保证箱体结合面接触面均匀分布,且不发生漏油现象;箱体试验结果与理论分析基本吻合。提出的结构强度分析方法为箱体的结构设计提供了技术参考。     

某型取力器箱体结构强度分析

以取力器箱体为主要研究对象,采用CAD软件UG建立箱体、齿轮、轴等三维实体模型,通过数据交换接口导入到有限元分析软件ANSYS Workbench中,并对箱体分别进行静、动力学分析,得到了箱体的应力分布,将不同分析结果进行对比,进而为准确分析箱体的结构强度和可靠性优化设计提供理论依据。     

提升机减速器箱体结构分析优化

减速器作为煤矿提升机的关键零部件,其结构的承载性能对提升机的运行稳定性具有重要的影响。在设计减速器箱体结构过程中,难以进行有效的载荷计算,需要对箱体结构的承载性能进行进一步分析。采用有限元仿真分析的形式对减速器箱体结构的承载性能进行分析,结果表明,减速器箱体结构最大变形量及最大应力值相对较小,可满足刚度及强度的需求,能够保证提升机的运行需求。     

基于ANSYS的减速器箱体结构优化

传统减速器的设计方法偏于安全,其材料强度远大于箱体最大应力,浪费了材料.文中利用Pro/E软件的强大三维建模功能绘制三维模型,运用ANSYS软件对箱体结构进行优化.     

极端工况下薄壁箱体力学性能分析及结构优化

薄壁箱体在复杂大冲击和振动等极端工况下容易出现扭转和弯曲无规则变形,对内部元器件工作性能造成影响,箱体的静动态力学性能直接影响其结构强度和刚度。采用有限元方法建立箱体的有限元静动力学模型,应用ABAQUS软件对箱体结构进行动态力学性能分析,实现在设计阶段对箱体动态响应的预测,取代传统的样件试验考核,从而缩短产品研制周期。对箱体进行结构优化设计,使其结构更为合理。     

电子设备异形箱体结构的工艺性改进

针对某型电子设备焊接结构异型箱体进行工艺分析,并提出改进焊接装配结构、提高结构工艺性的技术措施和工艺方案。经试验验证,改进后的异型箱体结构工艺性大大提高,产品质量稳定可靠。     

基于三维有限元的矿用变压器箱体应力变形分析

采用三维有限元法对某矿用变压器箱体结构进行应力和变形分析,找出了箱体结构最薄弱的区域,并通过试验验证了有限元模型的可靠性。