特高压交流变压器有载调压技术成功通过运行考验

日前,皖电东送淮南至上海特高压交流工程芜湖变电站在联网系统正常运行状态下,成功进行了特高压交流变压器有载调压全循环操作（21个调压档位）,这是世界上首次在实际运行的特高压交流系统中应用变压器有载调压技术。为满足特高压电网发展需要,     

国网特高压交流变压器有载调压技术通过运行考验

正日前,国家电网皖电东送淮南至上海特高压交流工程芜湖变电站在联网系统正常运行状态下,成功进行了特高压交流变压器有载调压全循环操作(21个调压d挡位),这是世界上首次在实际运行的特高压交流系统中应用变压器有载调压技术。     

特高压有载调压变压器差动保护自适应算法

有载调压技术已在中国特高压交流输电系统中实现了应用,这对特高压变压器运行的可靠性提出了更高要求。有载调压过程中,由于无法获知调压变压器的实际运行档位,差动保护装置不能根据实时的额定电流之比调整平衡系数,只能选取一个固定档位下调压变压器两侧额定电流之比来计算其差动电流,因而会造成很大误差。工程上,设置调压变压器不灵敏段差动来躲过调档产生的不平衡电流,这不仅增加了调压操作的复杂性,还降低了调压变压器差动保护的灵敏度。针对上述问题,基于特高压变压器电气结构提出一种在线自适应获取调压变压器运行档位的方法,通过实时计算调压变压器运行时的端电压之比,对差动电流计算结果进行修正,精确求得有载调压过程中调压变压器的实时差动电流。数字仿真证明了基于自适应算法的调压变压器差动保护动作特性不受短路匝数和运行档位变化影响,可有效解决现有特高压有载调压变压器差动保护策略识别匝间故障时灵敏度不足的问题。     

电力变压器由无载调压改有载调压的若干问题

为适应电力系统原运行的电力变压器由无载调压改有载调压的，分析了无载调压迹与有载调压变结构上的区别，提出了改造的几种典型方案，改造设计中应注意的关键问题，并给出３台不同类型改造实例。     

有载调压变压器运行档位的远方调整

探讨了基于电力系统调度自动化的常规功能，对有载调压变压器运行档位实现远方调整的问题，并成功地在银南供电局金积１１０ｋＶ变电所进行了尝试。     

真空有载调压开关

快速电阻式有载分接开关自1926年发明以来，仅MR一家在全世界的销售量就已超过10万台，由于真空开关技术的发明，现在真空有载调压开关正进行着领导潮流的革新。对于有载调压变压器用户，它的最大优势是大幅地延长了检修周期，显著地降低了运行成本。真空开关技术意味着：因为绝缘油中不发生电弧，所以开关油不会碳化，而且不需要更换触头。     

有载调压开关的经济运行

结合运城区域电网变化规律，针对延长变压器有载分接开关使用寿命，提出了合理的调整方法。     

有载调压电力变压器的运行和维护

本文讨论了中、小型厂矿企业常用有载调压系统的构成。调压原理及使用中容易出现的故障的问题。     

电力变压器由无载调压改有载调压的若干问题

为适应电力系统原运行的电力变压器由无载调压改有载调压的需要，分析了无载调压变与有载调压变结构上的区别，提出了改造的几种典型方案，改造设计中应注意的关键问题，并给出3台不同类型改造实例。     

电力变压器无载调压改为有载调压的技术实践与分析

介绍了改造电网大型无载调压变压器为有载调压变压器的两种常用方式。