重轨钢铸坯热装影响因素分析和数值模拟

采用有限差分法建立了钢水从结晶器至二冷区和空冷区冷却过程以及280 mm ×380 mm连铸坯热装热送的温度模型,并分析了重轨钢U71Mn(%:0.66～0.76C、0.15～0.35Si、1.10～1.40Mn)和U75V(%:0.70～0.78C、0.50～0.70Si、0.75～1.05Mn、0.04～0.08V)中的氧、氮含量、铸坯低倍组织和加热炉人口处铸坯输送辊道等对该钢热装的影响。模拟结果表明,重轨钢铸坯热装可缩短加热时间40 min,铸坯输送辊道的工作温度为250℃。     

连铸坯热装热送工艺研究和钢板质量改进措施

本文通过对热送铸坯钢板表面裂纹产生的原因进行分析和研究,发现热送铸坯钢板表面裂纹主要在轧制环节中产生;降低铸坯加热炉温度,减少铸坯加热时间等措施可使热装热送铸坯轧制钢板裂纹得到有效控制。     

攀钢连铸板坯热送热装及相关工艺研究

针对攀钢连铸板坯热送热装生产现状，开发了板坯热送，加热过程数学模型，进行了铸坯生产组织方式及表面质量状况轧制前后对应关系的工业试验，在此基础上，建立了铸坯热送热装管理办法和加热炉操作规程。生产统计表明，铸坯热送热装率从１９９５年的１６．７％提高到１９９６年的３６．９％平均入炉温度达５６５℃。     

方坯提高铸坯热送温度生产实践

热轧的加热炉是钢铁企业能源消耗比较大的设备。近年来，国内诸多钢铁企业尝试了不经加热炉直接轧制铸坯工艺，并获得了成功。邯钢能嘉炼钢厂新建的方坯—棒材产线采用了铸坯热送热装技术，经过多次生产实践，不断进行设备改进和生产工艺优化，铸坯热送率和温度合格率都有了明显提高，减少了生产过程中的氧化铁皮，降低了材料损耗，提高了成材率，减少了能源消耗，降低了生产成本，取得了明显的经济效益。截至目前，铸坯热送率最高达到78%，铸坯温度合格率已稳定到85%以上。     

不同装炉方式对铸坯加热的影响

为研究不同装炉方式下铸坯在炉加热过程中温度场和热量变化,并探讨热送热装工艺的节能优势,以某钢厂的热送热装生产线为依据,利用有限元法建立了冷装、温装和热装下铸坯在炉加热的二维传热模型,并结合现场测温验证了模型的准确性.结果表明,在加热过程中冷装与温装的铸坯都会形成角部最高、芯部最低的类椭圆型温度分布,而热装铸坯则存在低温...     

热送热装工艺中铸坯温度的在线预报模型

以连铸坯热送热装过程传热数学模型对热送热装工艺中铸坯温度变化模拟结果为基础，建立了传搁过程中铸坯温度变化在线实时预报的数学模型，在线模型能实时预报各种工况下铸坯的温度变化。     

用于热送的表面快冷工艺及其节能效果的分析

对用于预防连铸坯热送裂纹的表面快速冷却工艺进行了介绍。以铸坯带入加热炉的物理热作为评价标准,将快速冷却送装与其他送装工艺的节能效果进行了对比分析。结果表明,快冷送装能够提高温度控制的灵活性且能量损失较少,节能效果相当明显。     

有限元模拟在板坯直装及热装中的应用

连铸坯处在γ+α两相区装炉加热,会导致带钢心部混晶,对带钢组织及力学性能造成不利影响。以SS400钢种为例,通过有限元分析,模拟了首钢迁钢2250mm生产线紧凑型布局下连铸坯直装及热装下的温度场,并结合实际测量进行了校验。直装情况下连铸坯经切割后到达加热炉入口实际约需要15min,此时铸坯心部温度830~860℃,表面温度779~803℃,均基本处在γ+α两相区内,应予以避免。热装情况下,连铸坯下线倒坯堆冷时间应不低于2.8h,这样才能保证板坯心部温度低于700℃以完成α相变。     

连铸小方坯远程热送热装过程温降计算模型

建立了多块小方坯温降分块计算模型,采用有限元法计算小方坯在远程热送热装过程中内部温度及表面温度变化,得到热送热装过程的温度变化规律,为提高热送温度及制定加热炉加热制度提供了依据。     

提高1#连铸机至二棒轧线方坯热送率的工艺实践

通过对炼、轧钢工序开展工艺、设备、参数优化、生产组织等攻关工作,将连铸坯矫直温度提高到了1070℃以上,减少了铸坯在运输过程中的热损失,确保了铸坯进入加热炉时的温度达到850℃,综合铸坯热送热装率平均达到了64.4%,最高达到了80%的设定目标,使吨钢煤气用量得到降低,取得了一定的效果。     

马钢2 250mm热轧热送热装生产模式研究

基于马钢2 250mm热轧的设备、工艺及信息化系统条件,针对马钢2 250mm热轧生产线,根据不同的热送热装模式,制定了不同的生产组织计划方案,以提高热送热装的比例。     

邯宝公司集批热送热装轧制的实现

结合邯宝公司生产现场实际,借助信息管理系统,设计了集批热送热装的生产组织模式,对常规的板坯直  接热装轧制（简称“DHCR”）进行系统改进。解决了炼钢厂2台连铸机四流同时进行热装轧制时,由于炼钢到热轧的运输辊道短,且只有1台连铸机辊道可以直接装炉造成的原DHCR计划中实物板坯装炉顺序无法保证的矛盾,使邯宝公司板坯热送比例由原来的不到10%提高到50%以上。     

铁水质量是永久的热门话题

1引言 艾莫伊登厂是CORUS(克鲁斯)集团四个联合炼钢厂之一,年产量为650万t钢,主要生产带钢和包装用钢.     

热送热装工艺的研究

热送热装是一种节能降耗工艺,对传统工业结构的改革具有深远的意义。但在实际生产中,该工艺会使钢坯/钢锭产生红送裂纹。铸坯/钢锭在凝固后的冷却过程中,会发生C、N化合物析出于奥氏体晶界,削弱晶界能,导致A→F相变,体积膨胀加剧了晶界强度的减弱,在轧制时就会扩展形成表面裂纹。因此,需要制定合理的热送工艺和加热工艺,以保证热送热装工艺的顺利实施。     

连铸坯热送热装生产工艺的实践

介绍了青钢第一炼钢厂连铸坯向第二线材厂、第一小型厂和第一线材厂热送热装的工艺实践；分析研究了热送热装对拉丝用钢盘条拉拔性能的影响；并采取有效措施生产出拔制性能较好、可满足用户要求的拔制用材。生产实践表明，热送热装连铸坯的牌号18个，热装率81．63％，热装温度分别达到650～750℃，550-650℃和350～500℃．经济效益明显。     

热卷箱在梅钢热轧生产中的应用

介绍了梅钢热卷箱的设备组成、技术参数、工作原理及应用效果。热卷箱技术的合理使用,对减小中间坯温降,提高轧制稳定性,节约能源,改善带钢力学性能均匀性,拓展产品规格,提升产品质量,降低生产成本等起到了积极作用。     

热镀锌双相钢热轧工艺制度研究

研究了热轧工艺对热镀锌双相钢组织与性能的影响。结果表明,通过调整热轧工艺,可以得到强韧性能配合较好的组织均匀的铁素体-马氏体双相钢。在一定的温度范围内,随着终轧温度和卷取温度的升高,双相钢的屈服强度和抗拉强度有不同程度的下降,而延伸率有所上升。高温卷取易导致热轧基板晶粒粗大并出现带状组织,通过降低卷取温度可有效提高热轧基板组织的均匀性,使热轧基板的晶粒细腻均匀,从而改善热轧带状组织。     

Hot Ductility of DSS and Its Microstructure Observation During Hot Deformation

By selecting several typical duplex stainless steels (DSS), i. e., 00Cr22Ni5Mo3N, 00Cr21Ni2Mn5N and 00Cr25Ni7Mo4N, as research materials, hot ductility characteristic of DSS was studied by thermal simulation method and microstructure evolution during hot compression was observed through TEM. The results show that the optimum hot ductility temperature range of DSS is 1050–1200°C. 00Cr25Ni7Mo4N exhibits the worst hot ductility and 00Cr21Ni2Mn5N has similar hot ductility to 00Cr22Ni5Mo3N. During hot compression, the dynamic recovery of austenite occurs in DSS while the dynamic recovery and reerystallization of ferrite take place in 00Cr22NioMo3N and 00Cr21Ni2Mn5N, but only the dynamic recovery of ferrite can be observed in 00Cr25Ni7Mo4N.     

板坯热送热装工艺的应用

韶钢第二轧钢厂于1996年3月开始采用板坯热送热装工艺,取得了明显效果。本文较全面地介绍了该工艺方案在韶钢三轧厂的提出、确定及应用情况。随着韶钢中板改造工程的完成,板坯热送热装工艺将发挥更大的作用。     

热卷箱技术在柳钢热轧厂的应用

介绍了热卷箱在柳钢热轧厂的应用并阐述了热卷箱技术的特点和控制功能。