孔壁粗糙度对钻孔灌注桩侧摩阻力的影响

以嵌岩桩为例,给出孔壁粗糙度的描述及其与桩侧阻力之间的关系,通过分析试验结果,研究了孔壁粗糙度对钻孔灌注桩抗压和抗拔侧阻力的影响。表明孔壁粗糙度越大,相应的桩侧阻力就越大,施工时可通过一定的技术方法增加孔壁的粗糙度,从而提高钻孔灌注桩的承载力。     

钻孔灌注桩后压浆提高承载力的机理及计算

钻孔灌注桩承载力取决于桩体几何尺寸，侧阻力及端阻力，分析了影响钻孔灌注桩承载力充分发挥的因素：沉渣，泥皮厚度及孔壁形状等。说明了后压浆技术在钻孔灌注桩施工中提高单桩承载力的机理，并引入侧阻力影响系数及端阻力影响系数，提出了后压浆钻孔灌注桩单桩承载力的计算方法。     

孔壁粗糙度对嵌岩桩承载力的影响

总结了孔壁粗糙度对嵌岩桩承载力影响的规律 ,探讨了孔壁粗糙度影响嵌岩桩承载性状的机理 ,分析了影响嵌岩桩孔壁粗糙度的因素 ,指出改善孔壁粗糙度是提高钻孔灌注桩承载力的有效途径。     

兰州地区旋挖钻孔灌注桩竖向承载力特性试验研究

通过兰州某交通枢纽项目旋挖钻孔灌注桩静载荷试验与内力测试,分析了该旋挖钻孔灌注桩的荷载传递机理和承载特性。研究表明,桩顶荷载的大部分由桩侧阻力承担,桩端阻力只承担竖向荷载的一小部分;桩侧阻力优先于桩端阻力发挥;荷载-沉降(Q-S)曲线呈缓变型;该试验桩的竖向承载力明显高于一般钻孔灌注桩。     

挤扩多支盘桩的质量控制

对主要靠桩身侧阻力来承受上部荷载的钻孔灌注桩 ,近几年来推广的挤扩多分支承力盘混凝土灌注桩（以下简称多支盘桩） ,提高了桩的端承阻力和桩侧摩阻力 ,从而使桩单方混凝土量的承载力大幅度增加。多支盘桩是在已钻成的直身桩孔内吊入支盘成型机 ,通过液压系统对局部孔壁进行挤压而成。该桩型目前已在南京软土地区逐步推广使用。本文介绍其在秦虹小区０５～０９幢高层住宅应用中的质量控制方法。该工程共５幢高层住宅 ,地上１３层 ,地下１层 ,建筑场地位于故河道漫滩。每幢住宅设９２根桩 ,钻孔深约２４ｍ ,有效桩长２０ｍ。由于多支盘桩比…     

后注浆技术对提高钻孔灌注桩承载力的分析

受到应力松弛效应、沉渣、桩周泥皮、孔壁受水浸泡及桩身灌注混凝土质量等因素的影响,钻孔灌注桩的单桩承载力往往表现出很大的离散性。研究表明,同一个施工场地、相同结构的钻孔灌注桩,其承载力相差较大,这不仅会造成资源的严重浪费,而且还会使钻孔灌注桩的工程质量呈现较大不确定性。为解决这一问题,工程上常用增加桩径、桩长等方法来提高侧阻力和端阻力,但此种方法不仅施工难度较大且会增加工程造价,为此工程技术人员开始采用钻孔灌注后压浆技术来提高单桩承载力。基于此,本文将就后注浆技术对提高钻孔灌注桩承载力的机理及实例等进行探讨,以期为相关工作者提供一些有益的参考和借鉴。     

钻孔灌注桩承载力取值的探讨

本文通过对厦门地区一些钻孔灌注桩在荷载作用下桩顶及桩端沉降的测试,并对充分发挥侧摩阻力和端阻力所需的桩顶沉降进行了分析,认为钻孔灌注桩承载力的充分发挥应考虑桩端阻力充分发挥所需的桩端土压缩量,提出了钻孔灌注桩承载力取值看法。     

后注浆超长钻孔灌注桩抗压承载力试验研究

以天津地区某在建超高层的桩基静载试验为基础,对软土地区后注浆超长钻孔灌注桩的承载性能进行了研究。结果表明:软土地区的超长钻孔灌注桩为纯摩擦桩;超长钻孔灌注桩桩侧摩阻力和桩端阻力的发挥是不同步的,桩侧摩阻力的发挥先于桩端阻力;超长钻孔灌注桩的桩顶沉降量很大,应采用桩顶沉降量来确定其极限承载力;超长钻孔灌注桩存在有效桩长,其长径比不超过80是比较合理的。     

钻孔灌注桩桩端后注浆技术在建筑桩基工程中的应用

通过工程实例介绍钻孔灌注桩后注浆工艺及效果,分析后注浆技术提高桩侧摩阻力和桩端阻力的机理。试验表明桩端后注浆技术可作为提高钻孔灌注桩承载力的有效措施。     

黄土地基中超长钻孔灌注桩工程性状研究

通过对黄土地基中超长钻孔灌注桩竖向承载力静载试验 ,桩身轴力传递和桩侧阻力发挥的测试 ,探讨了高结构黄土地基中超长钻孔灌注桩的承载力性状 ,受施工质量影响的桩身轴力传递规律和侧阻力发挥性状 ,对黄土地基中钻孔灌注桩的设计、施工和深入研究具有很大意义。     

钻孔灌注桩桩端压力注浆在工程中的应用

本文通过工程实例介绍钻孔灌注桩后注浆工艺及效果,分析后注浆技术提高桩侧摩阻力和桩端阻力的机理,试验表明桩端后注浆技术可作为提高钻孔灌注桩承载力的有效措施。     

钻孔灌柱桩桩底石子胶囊后压浆技术的应用

钻孔灌注桩已得到了广泛应用，但在工程实践中发现许多降低单桩承载力的不利因素，如孔壁完整性差、孔壁坍塌、垮孔、存在孔壁泥皮和泥浆液浸泡影响等，而桩底沉渣的存在是影响灌注桩承载力的重要因素之一。后压注浆技术就是在钻孔灌注桩成孔后，采用泥浆泵通过预埋的注浆管，同时在桩侧(钢筋笼外侧)和桩底或单独     

软土地基超长钻孔灌注桩工程性状研究

通过对软土地基超长钻孔灌注桩的静载荷试验和桩身轴力测试结果的分析,研究软土地基超长钻孔灌注桩的承载性状和荷载传递机理。研究表明,超长桩表现为端承摩擦桩,桩的侧摩阻力和端阻力是异步发挥且互相耦合的。同时,超长桩会产生较大的桩土相对位移,出现桩侧摩阻力软化。研究成果对进一步认识软土地基超长钻孔灌注桩的工作特性,指导工程实践具有一定的参考价值。     

钢筋砼灌注桩后压浆技术在工程中的应用

钻孔灌注桩以其适应性广、承载力大、技术经济效益好等优势,已成为我国高层建筑、公路、桥梁的主导基础形式,但是钻孔桩在成孔过程中,孔壁残留泥皮和孔底难以清理干净的沉渣,减弱了桩侧摩阻力和桩端阻力,从而导致桩基沉降较大,灌注桩后压浆技术正是针对这一问题而成为近年来新兴的一种补偿性工艺,而且由于其良好的应用效果,使得后压浆技术已被纳入桩基设计的技术参数。     

黄土地基中超长钻孔灌注桩承载性状试验研究

为了研究黄土地基中超长钻孔灌注桩的承载性能、桩身轴力传递规律、桩侧阻力和端阻力的发挥性状,对西安地区6根超长钻孔灌注桩进行单桩静载荷试验,采用滑动测微计测试每米范围内桩身轴力的变化。可以发现,黄土地基中超长钻孔灌注桩的Q-S曲线呈缓变型,在最大荷载时都未达到破坏状态;桩身轴力传递规律和桩侧阻力的发挥与成孔工艺、桩长、桩周土层性质密切相关。由于黄土地基中的粉质黏土和粉土具有强结构性,测试得到的极限侧阻力远比规范值要大,使得黄土地基中超长钻孔灌注桩具有较大的承载能力,但桩端阻力和桩侧阻力并非同时发挥,建议在设计时考虑端阻力的发挥度,桩侧摩阻力和桩端阻力采用不同的分项系数。     

钻孔灌注桩桩端后注浆技术在建筑桩基工程中的应用

钻孔灌注桩常作为高层建筑基础,但钻孔灌注桩的施工质量很难控制,尤其是当桩长时,常会造成工程事故和经济上损失,本文通过工程实例介绍钻孔灌注桩后注浆工艺及效果,分析后注浆技术提高桩侧摩阻力和桩端阻力的机理,试验表明桩端后注浆技术可作为提高钻孔灌注桩承载力的有效措施。实践证明钻孔灌注桩后注浆工艺技术可靠,速度快,造价低前景良好。     

钻孔灌注桩桩端后注浆施工技术应用

钻孔灌注桩桩端后注浆技术是在桩端高压注浆,浆液从桩端通过反浆扩充至桩侧,共同提高桩端与桩侧阻力,以提高单桩承载力、减小沉降值。通过钻孔灌注桩桩端后注浆设计与施工工艺,总结了施工中的技术参数控制要点、常见问题及补救措施,通过实际工程中试桩结果验证,钻孔灌注桩桩端后注浆具有良好的技术效益和经济效益。     

黄土地区后压浆钻孔灌注桩工程性状研究

钻孔灌注桩后压浆技术可提高桩的竖向承载力、减少桩的沉降并改善桩的工程性状。本文依据西安地区某工程中采用桩侧和桩端后压浆和没压浆的 4根钻孔灌注桩单桩竖向抗压静载荷试验和桩身轴力测试的对比 ,分析了黄土地基中后压浆钻孔灌注桩桩身轴力的传递规律、桩侧阻力及桩端阻力的发挥性状 ,探讨了后压浆技术对钻孔灌注桩承载力的影响。     

第四系地层钻孔灌注桩桩侧摩阻力影响因素分析

文章主要分析了钻孔灌注桩侧壁摩阻力的形成原因,总结了第四系地层钻孔灌注桩侧摩阻力的影响因素,即桩侧土层强度和施工因素,并简要分析了提高侧摩阻力的常用措施。     

谈钻孔灌注桩桩侧桩底联合后压浆技术的工程应用

钻孔灌注桩桩侧桩底联合后压浆技术是近年来建筑领域正在推广应用的一项新技术。由于钻孔灌注桩施工存在诸多不利于桩的承载特性的因素，如桩底沉渣、桩侧泥皮等，会降低桩侧摩阻力和桩端阻力，进而降低桩的承载力，影响到工程质量的稳定性。为保证桩的承载力达到设计要求，河南发展大厦工程经有关方面充分论证，采用了钻孔灌注桩桩侧桩底联合后压浆技术，取得了令人满意的施工效果。