上海市外环沉管隧道管段沉放施工技术

以上海外环沉管隧道管段沉放施工为工程背景，阐述管段沉放施工技术关键和适用条件以及相应的沉放施工技术，以确保沉管下沉对接顺利完成。     

沉管隧道干坞坞底施工工艺研究

以洲头咀沉管隧道项目为背景,围绕干坞坞底施工工艺展开探讨,对其施工工艺流程进行论述,并从沉放区系泊系统设置、管段出坞与浮运、管段浮运沉放与对接安装、管段基础处理及最终接头施工等方面分析技术要点,以此为类似工程提供参考。     

内河沉管隧道浮运沉放施工技术

天津市滨海新区中央大道海河隧道穿越海河,采用沉管法施工工艺。由于位于内河上施工,其管段浮运和沉放与传统海上或者江河上沉管施工有较大差异。从管段浮运、二次舾装、沉放、初步对接、拉合、基底注浆和回填覆盖等施工工艺上,开辟了一条简单、实际可行的沉管隧道浮运沉放新技术路径。     

海河隧道沉管预制技术

海河隧道工程采用沉管法工艺施工,河中沉管分为3节,每节沉管为“两孔三管廊”的矩形箱式结构,沉管在干坞内预制.主要叙述了沉管预制主要施工技术,介绍了管段起浮层做法、管段的模板设计安装拆除、沉管混凝土质量控制、端钢壳加工与安装、聚脲防水等技术要点.按照笔者所述工艺,顺利完成了全部沉管沉放、对接作业,沉管底板、外侧墙、顶板未发现任何渗漏点.     

上海外环沉管隧道关键施工技术概述(续)

6　管段浮运与沉放管段浮运沉放的技术关键是管段水平和垂直控制的方法 ,以及管段水下沉放对接的姿态监控和管段沉放后的稳定。6 .1　管段水平控制系统管段出坞采用坞内绞车和拖轮结合的方法 ,过江浮运采用 4艘 340 0匹全回转拖轮拖带管段的方法 ,另用 2艘拖轮辅助克服管段在江中浮运受到的水流阻力。管段沉放采用双三角锚的锚缆系统 (图6 ) ,该系统最大的特点是对航道的影响小 ,理论上仅为管段的长度。沉放时江中沿管段两端延长线距管段 10 0m布置 2对 4只 170t沉放用横向定位锚碇 ,为吸附式重力锚块。沉放时以安置在管段前后两个测量塔上…     

大型沉管端钢壳安装测量控制

天津市中央大道海河隧道跨河沉管段为直线段连接曲线段的沉管隧道,作为沉管连接段的接头部位,端钢壳的安装精度直接影响了沉管隧道的沉放对接精度及隧道线路的走向.端钢壳安装分为沉管预制阶段安装和暗埋段安装两部分,其中沉管预制阶段的端钢壳垂直倾角最大88.9809°,要求精度极高且安装精度极大.文章介绍了暗埋段端钢壳安装及半径1500 m预制沉管段端钢壳安装测量精度控制方法.     

南昌红谷沉管隧道管段试浮检漏施工技术

试浮检漏是沉管管段正式出坞沉放前重要的一次检测,因此,结合南昌市红谷沉管隧道沉管管段试浮检漏施工,分别从管段试浮检漏前条件准备、试浮检漏作业流程及控制要点等方面,对沉管管段试浮检漏作业过程进行了总结,对试浮检漏过程中发生的实际问题进行了原因分析,并对应介绍了采取的技术措施,以供类似工程施工者借鉴。     

沉管隧道研究综述

对沉管隧道在管段预制、管段防水、地基处理、浮运沉放及隧道抗震等关键技术作了介绍,并从理论和试验研究两方面进展作了综述,介绍了理论上的计算方法及研究进展,还对简化的模型试验及现场试验方法进行了归类介绍。综述会对沉管隧道的施工有一定的借鉴意义。     

业界动态

<正>港珠澳大桥沉管隧道建设里程突破5 km 2016年11月23日,港珠澳大桥沉管隧道顺利完成曲线段E32沉管高精度沉放对接,隧道建设里程达到5 130 m。E32沉管安装水域处于东人工岛岛隧结合部,综合施工难度较大。港珠澳大桥海底隧道沉管段全长5 664 m,由33节巨型混凝土管节在海底对接组成,其中直线段沉管28节,曲线段沉管5节。E32沉管是桂     

沉埋法隧道防水技术

沉埋法隧道防水技术花象娟（上海隧道工程股份有限公司隧道施工技术研究所２００２３３）用沉埋法建造水底隧道已有８０多年的历史。沉埋法也称预制管段沉放法，可用于建造大断面的水底隧道。一般先根据设计，隧道断面用挖槽机械在水底挖槽，然后，将预制隧道管段逐节沉放...     

采用泥水平衡进行大口径顶管施工的沉降控制

上海川沙雨水泵站及配套雨水管线工程在顶管施工中,选择施工条件好、口径大、顶程较短的两段雨水管作为试验段,重点研究了顶管过程中的顶力分析和沉降控制。研究成果可为后续大口径顶管施工提供理论依据。     

宽扁梁转换层施工技术

深圳红树西岸转换层的转换梁为宽扁梁,其特点为梁截面大、钢筋密集,混凝土强度等级为C60。针对施工难点,施工前编制了详细的专项施工方案,施工中通过合理安排钢筋绑扎流程,并认真检查验收;采用钢管排架,确保支模系统安全等技术措施,严格按方案施工,保证了工程质量和工期要求。     

斜塘大桥主墩桩基双护筒施工技术

斜塘大桥为四跨变截面预应力混凝土连续梁桥,采用钻孔灌注桩。通过分析主墩桩基施工中采取常规单层护筒施工方案的弊端,确定采用双护筒方案,以及外护筒循环使用、内护筒一次性投入的具体工艺。详细介绍了护筒制作、埋设工艺。最后总结了预防管材变形、预防刃脚处穿孔、护筒间隔离及外护筒拔出的施工措施。斜塘大桥内、外护筒施工既确保了施工质量和进度,又节约了成本。     

干燥粉细砂隧道超前预加固与施工研究

 大西铁路客运专线上白隧道穿越干燥粉细砂地层,施工难度及风险很大。通过现场密排小导管和深层咬合桩预加固效果对比试验,得出深层咬合桩预加固可有效控制开挖中的流砂及涌砂。同时,对粉细砂地层及深层咬合桩固结体进行直剪试验、三轴试验及侧限压缩试验等室内试验,得到地层及固结体的各项物理力学指标,且认为三轴试验所得各指标更为真实、可靠。在此基础上,对干燥粉细砂地层隧道开挖方法进行数值模拟和现场试验测试,提出合理的施工方法建议。研究结果为上白隧道施工提供技术支持,也可供类似工程参考。     

高脚水库大桥悬臂梁施工零号块临时固结措施

重庆江北机场南联络道工程高脚水库大桥为三跨变截面预应力混凝土连续箱梁桥,桥墩与梁采用盆式橡胶支座联接。为实现该桥悬臂法施工,采取零号块与桥墩临时固结和钢管柱临时支撑措施,以承受施工中的不平衡力矩,确保悬臂梁施工安全。     

管材二次倒运施工技术的实践与应用

结合哈尔滨市磨盘山水库供水工程长输管线的施工，根据不同地段的现场情况研制了不同的管材二次倒运设备，介绍了爬犁载管和滚管两种管材倒运技术的特点及注意事项。工程实践表明，在土质松软的农田地段宜采用爬犁载管技术进行管材二次倒运；在泥泞的稻田等地段作业则宜采用滚管技术，上述两种技术的采用可节省工程投资、加快施工进度。     

管棚支护因素在多种工况下有限元分析

采用数值分析方法,对隧道开挖管棚支护进行了三维有限元模拟,分析了开挖进尺、钢管直径、管间距、注浆层厚度、混凝土强度、断面跨度和围岩等级因素对管棚支护的影响效果,得到了不同因素的围岩沉降位移和支护结构的内力情况。     

上海轨道交通6号线车站过街出入口采用大截面矩形顶管的设计与研究

在地铁车站的设计中对设置于路侧的车站一般要求配置兼具过街功能的出入口。在上海轨道交通6号线浦电路站、龙阳路站的设计中,采用大截面矩形顶管法方案,对工作井的设置、管节的拟定、管节接缝的防水、工作井与管节接头的防水等内容予以介绍,同时对在施工中发现的一些技术细节问题进行经验总结。     

Construction of large cross-section double-tier Metropolitan Inter-city Highway (Ken-O-Do) Ome Tunnel by NATM

Ome Tunnel is a double-tier highway tunnel with large cross-section of 220–260 m² excavated at a shallow depth in unconsolidated ground. The tunnel was excavated by NATM. Since the tunnel passes under a road in dense residential area, surface settlement due to tunneling was restricted. Therefore, various auxiliary construction method such as long span steel pipe fore-piling with injection was adopted based on monitoring and analyzing ground behavior during construction. A total of 1060 m of tunneling work was successfully completed without major interruption of work excessive damage on surface residents and other facilities.     

CCCW应用于盾构法预制管片中的两种施工工艺

对比介绍了水泥基渗透结晶型防水材料（CCCW）在地铁盾构法施工预制管片生产中的干撒法和涂刷法两种施工工艺。