柴油微乳状液及微小乳状液的制备

以HLB值选择乳化剂,制备出了柴油O／W微小乳状液及W／O微乳状液,系统地考察了复合乳化剂的HLB值,种类,组成,乳化温度,极性添加剂对两种乳状液的形成及粒径的影响。     

微乳状液及其应用

综述微乳状液的特性及其制备,简单阐述微乳液在制备纳米超细颗粒、纺织染整加工、药领域、金属加工用油和微乳燃料中的应用。微乳液的反应机理虽然现在还不是很清楚,但是他的作用已经引起了很多科学家的重视,微乳状液有很大的发展前景。     

新型多元复合分子筛的制备及应用研究进展

新型多元复合分子筛表现的优良的协同作用和催化吸附性能得到了越来越多科研学者们的广泛重视。本文重点综述了双微孔复合分子筛、微孔-介孔复合分子筛和三元复合分子筛的制备方法及应用研究进展,分析比较了其优缺点。展望了新型多元复合分子筛在催化和吸附方面的发展前景。     

生物柴油制备方法研究进展

论述了对以直接混合，微乳状液，高温热裂解及酯交换等方法制备生物柴油的研究进展。并指出了今后的研究方向。     

柴油微乳状液及微小乳状液的制备

以HLB值选择乳化剂 ,制备出了柴油O/W微小乳状液及W /O微乳状液 ,系统地考察了复合乳化剂的HLB值、种类、组成、乳化温度、极性添加剂对两种乳状液的形成及粒径的影响     

环保节能型复合柴油的研究

系统介绍了复合柴油的作用机理、研究配制及应用发展。     

多元复合氧化物的制备、结构及应用研究进展

多元复合氧化物具有单一氧化物的复合效果,可表现出较单一氧化物更加优异的性质;综述了多元复合氧化物的制备方法(固相法、溶胶-凝胶法、共沉淀法、微波法)、结构性能及其在催化、环保、能源领域的应用研究,并展望其发展。     

镍镁铝复合金属氧化物催化剂制备生物柴油

采用共沉淀法先制备镍镁铝类水滑石化合物,以其为前驱体经400℃煅烧后制得镍镁铝复合金属氧化物催化剂。研究了过渡金属含量、n(甲醇)∶n(大豆油)和反应温度对生物柴油转化率的影响。当n(Ni 2+)∶n(Mg2+)∶n(Al 3+)=0.64∶2.36∶1时,转化率最高,可达到92.8%。而n(甲醇)∶n(大豆油)=10∶1,w(催化剂)=4%,反应温度为65℃,反应时间4h是所得的最佳操作条件。研究出的镍镁铝复合金属氧化物可作为多相催化剂,具有生产生物柴油的潜力。     

复合氧化物在柴油加氢脱硫催化剂中的应用

加氢脱硫是石油炼制中的一个重要工艺过程,近年来,随着环境法规的日益严格和高硫原油加工量的增加,传统的加氢脱硫催化剂已经不能满足深度脱硫的要求,迫切需要开发新型深度加氢脱硫技术及催化剂,而复合氧化物载体能克服单一载体的缺陷,从而使制备的催化剂对芳烃的加氢和对二苯并噻吩及它的芳烃衍生物的转化具有较好的效果。综述了近年来复合氧化物载体在柴油加氢脱硫催化剂中的最新研究,重点介绍了含Al2O3、含TiO2和含ZrO2的复合氧化物载体的应用。     

多元复合高流动性聚丙烯的制备与性能

研究了滑石粉(Talc)及偶联剂用量、均聚聚丙烯(PP-H)与马来酸酐接枝物(PP-g-MAH)及PP-H对高流动性共聚聚丙烯(PP)性能的影响;比较了在填充20%Talc的共聚PP中分别添加PP-g-MAH和PP-H的复合体系力学性能及流变性能的变化规律。结果表明:钛酸酯偶联剂用量为1%(相对于Talc)时,所得Talc填充共聚PP综合性能最佳;当Talc用量大于10%时,共聚PP/Talc复合材料的拉伸强度、冲击强度、弯曲强度、熔体流动速率随Talc含量的增加而逐渐下降,弯曲模量则逐渐提高;PP-g-MAH对高流动性共聚PP的拉伸强度增强效果明显优于PP-H,PP-H则使共聚PP的熔体流动性明显下降。     

RN-10催化剂在柴油加氢装置的工业应用

RN-10催化剂在柴油加氢精制装置的工业应用表明，该催化剂具有反应起始温度低、稳定性好、使用空速高以及脱硫、脱氮活性高等特点，满足了对柴油产品质量的更高要求。     

LH-03柴油加氢改性催化剂的试生产和应用

介绍LH-03柴油加氢改性催化剂的工业试生产及首次工业应用。LH-03催化剂是以改性的γ-Al₂O₃为载体、以W、Mo和Ni为活性组分的柴油加氢改性催化剂。试验结果表明,该催化剂具有良好的制备重复性，较高的加氢脱硫、脱氮活性，较好的十六烷值改进性能，并且对原料具有良好的适应性。     

柴油生物脱硫乳状液的破乳

柴油生物脱硫(BDS)反应后往往会产生稳定的O/W型三相（柴油/发酵液/菌体）乳状液,为了满足工业应用的需要,就必须将三相乳状液进行破乳,从而获得BDS反应后的柴油.分析了几种破乳剂对BDS后三相乳状液的破乳效果及破乳机理,发现几种典型的水溶性破乳剂、醇类甚至用于BDS的红球菌自身都具有良好的破乳活性,其中具有强表面活性、强亲水性和合适的密度的乙醇与离心操作相结合的方法最适宜该乳状液的破乳,破乳后离心分离的菌体与原菌具有相近的脱硫活性,可用于再次脱硫. 同时探索了乙醇作为破乳剂的最佳条件,向三相乳状液中加入4％的工业乙醇,并借助4000 r•min^-1离心力的作用可使破乳率达到97.8％.GC-MS实验证实乙醇破乳不影响油品的热值.     

生物柴油研究与应用现状及展望

简要介绍生物柴油的主要特性，评述其生产方法，重点介绍了国内外生物柴油研究应用情况及发展趋势，并指出低成本制备技术的开发是生物柴油领域研究的热点，最后对我国生物柴油的发展进行了展望。     

劣质柴油加氢改质技术的工业应用

简要介绍山东滨化滨阳燃化有限公司400 kt·a~(-1)柴油加氢改质装置采用丹麦托普索公司催化剂技术的工业应用情况。该装置使用加氢精制催化剂TK-609 HyBRIM~(TM)、加氢裂化剂TK-951及部分级配催化剂加工催化柴油和直馏轻蜡油的混合原料。运行结果表明,柴油产品硫含量低于10×10~(-6),十六烷值指数提高10个单位以上,密度降低0. 06 g·cm~(-3)以上,柴油收率≥90%。     

甲醇-柴油微乳化液配方研制

以某有机酸与碱液反应作为主表面活性剂,副表面活性剂、中长碳链醇作助剂,制备了甲醇—柴油微乳化液,并对其临界分层温度的各种影响因素进行了系统的研究。结果表明,碱液、副表面活性剂、醇对临界分层温度有显著影响,正丁醇是各种助剂中最好的。复配表面活性剂优于单一表面活性剂,能发生协同作用,达到最佳效果。从理论上分析了碱液和醇类在微乳液形成中的作用机理,主表面活性剂与副表面活性剂的复配机理。     

FH-98A型与FHUDS-6型催化剂级配技术生产国Ｖ柴油的工业应用

陕西延长石油（集团）有限责任公司炼化公司延安石油化工厂1.4 Mt·a-1柴油加氢装置在不全部更换催化剂情况下,采用FH-98A型与FHUDS-6型催化剂级配技术生产国Ⅴ柴油。工业应用结果表明,相同操作条件下,柴油产品硫含量由28 μg·g^-1降至小于10 μg·g^-1,氮含量由26 μg·g^-1降至小于10 μg·g^-1,脱硫和脱氮率由97.0%提高至99.0%,装置单位能耗基本持平,较设计值约降30%,柴油质量达国Ⅴ标准要求。     

DZ-10D柴油加氢精制催化剂的开发和工业应用

研制出以改性的国产γ-Al₂O₃为载体、以钨镍为活性组分的DZ-10D柴油加氢精制催化剂，通过了小试、中试和活性稳定性试验。工业生产的催化剂达到了实验室制备催化剂的水平。以大庆石化公司炼油厂催化柴油为原料，在氢分压3.5 MPa、体积空速1.2 h^－1、反应温度340 ℃条件下，生产出硫质量分数小于100×10^－6的柴油。