物流成本的会计核算

物流成本会计是一个以物流成本为中心,通过对物流成本的分析,对物流活动进行预测、决策、规划和控制的会计信息系统。物流成本会计体系包括按物流过程进行物流成本核算、按物流费用支付形式进行物流成本核算、按物流功能进行物流成本核算、按成本习性进行物流成本核算、按责任成本进行物流成本核算等。     

SDN企业实施MC的逆向物流成本控制模型

在建设循环经济政策导引下,企业通过构建逆向物流网络来实现循环经济。从信息资源、节点管理、成本控制等角度,分析了SDN企业实施MC逆向物流特征,在分析影响逆向物流成本的复杂因素基础上,运用模糊数学方法建立逆向物流成本控制模型,通过算例,说明了SDN企业比SC企业在实施MC的逆向物流成本小。     

企业物流成本研究综述

物流成本是全面反映企业物流活动的综合性价值指标,物流成本管理是以成本为手段的物流管理方法,物流成本管理水平的高低直接影响企业的经济效益。本文先介绍物流成本与物流成本控制的不同界定,通过分析企业物流成本管理的特征和存在的问题,总结了企业物流成本控制方面的一些对策。     

分析如何控制采购中的供应链物流成本

文章主要通过介绍企业采购中供应链的物流成本存在的问题,希望通过零库存、采购本地化、供应商合理分类、价值链分析、信息化集成等相关的供应链物流成本理论来探讨相应的解决对策,从而达到解决采购中的供应链物流成本控制的难题。     

加强有效管理、降低企业的物流成本

文章通过对我国目前企业物流成本构成现状的分析,提出了降低企业物流成本的几种措施,包括改进物流配送管理模式、确定合理的采购批量、控制采购成本、减少运输环节、合理选择运输工具、控制运输成本、借助于现代信息系统的构筑降低物流成本、通过实现供应链管理,提高对顾客物流服务的管理来降低成本。     

考虑退货物流成本情形下供应链的回购机制

分别讨论退货物流成本由零售商承担、供应商承担或双方共同承担等3种情形下供应链协作的回购契约机制设计问题,并通过数值实验进行分析讨论.研究表明:当零售商完全承担物流退货成本时,回购价格将随着物流退货成本增加而增加;当供应商完全承担物流退货成本时,回购价格将随着物流成本增加而降低;当供应商与零售商共同承担退货物流成本时,回购价格将随着零售商承担的退货物流成本增加而增加,但增加的幅度甚微;当供应链退货物流成本过大时,回购契约机制将达不到协调供应链目的.     

物流成本管理中作业成本法的应用

随着物流管理意识的增强和现代物流业的发展,降低物流成本成为首要任务。作业成本法运用于企业物流成本管理,通过对所有作业活动进行跟踪反映,可以更好的发挥决策、计划和控制作用,提高物流成本的管理水平。     

第三方物流企业物流成本计算及案例

以某第三方物流公司为对象,通过多次实地调研得出,传统的成本方法是计算第三方物流企业物流成本的有效方法。对该企业物流成本进行了计算,并对公司的成本构成、成本趋势、成本中心成本、成本中心利润分别进行了分析。在此基础上,对规范公司财务核算体系、降低空载率、建立和完善物流企业的内部控制提出了建议。     

基于Plant Simulation的厂区物流仿真优化

为制定某大型冶金制造企业搬迁项目中新厂区物流规划的设计方案,基于Plant Simulation平台对全厂物流系统进行了参数化、模块化建模.通过算法导入数据、控制各种逻辑规则,进行了仿真实验和分析.通过仿真,优化了全厂物流规划的设计方案.通过优化,减少项目投资成本288万元.     

论生产型企业的成本控制实施

成本控制是提高企业经济利益关键,其对企业的生存与发展有着重要的意义。现代市场竞争的日益激烈加深了企业对成本控制的认识,使企业成本控制管理工作的开展有了长足的发展。由于生产型企业涉及到采购、生产、物流、销售等多项工作,其成本控制的实施也相应的增加了难度。文中就生产型企业的成本控制实施进行了简要论述。     

第三方物流CRM系统结构及管理策略

为进一步提高第三方物流的水平与效能,分析了第三方物流的深层含义、基本特征以及加强客户关系管理的意义;系统地分析了第三方物流CRM系统的结构;具体论述了第三方物流企业CRM系统实施的管理策略.     

可重复利用的快递包装回收模式研究

针对可回收快递包装盒的回收问题,探讨了物流公司和电商平台两种回收模式下,物流公司和电商平台的决策问题,得出了两种回收模式下的最优回收率、可回收包装盒使用比例、物流公司最优利润以及电商平台最小成本。通过算例分析讨论了可回收包装盒潜在市场规模、成本和回收努力成本系数,对物流公司利润以及电商平台成本的影响。研究表明：包装盒回...     

努力水平影响质押物损耗的存货质押融资合约选择

在质押物是一类易损耗物品的情况下,研究存货质押融资业务中银行对物流企业激励的合约选择问题。考虑物流企业努力水平影响质押物损耗,构建斯坦克尔伯格竞争博弈模型。通过比较共同经营、委托监管、统一授信3种业务模式下银行和物流企业的期望利润,探讨质押物存在损耗情况下银行的合约选择,以及物流企业努力成本系数、质押率和物品损耗率对合约选择的影响。研究结果表明,在物流企业努力成本系数较小时,银行应选择共同经营模式和物流企业进行合作;在货物损耗率较小时,银行应选择委托监管模式;在其他情况下,银行应选择统一授信模式,但银行的质押率不应设置过大。     

我国物流信息系统的市场需求分析

阐述了物流信息技术在物流企业降低成本、加速资金周转、提高决策水平等方面的重要作用.分析了物流信息系统的市场需求形式及特点:决策依赖于信息,以流程改造为主且具有较强操作优化功能,建立企业之间战略合作伙伴关系的供应链.这对构建我国企业物流信息系统,实现企业物流信息化具有较好的参考价值.     

A dynamic multi-plant lot-sizing and distribution problem

In this paper, we investigate a multi-plant, production planning and distribution problem for the simultaneous optimisation of production, inventory control, demand allocation and distribution decisions. The objective of this rich problem is to satisfy the dynamic demand of customers while minimising the total cost of production, inventory and distribution. By solving the problem, we determine when the production needs to occur, how much has to be produced in each of the plants, how much has to be stored in each of the warehouses and how much needs to be delivered to each customer in each period. On a large real data-set inspired by a case obtained from an industrial partner, we show that the proposed integration is highly effective. Moreover, we study several trade-offs in a detailed sensitivity analysis. Our analyses indicate that the proposed scenarios give the company competitive advantage in terms of reduced total logistics cost, and also highlight more possibilities that become available taking advantage of an integrated approach towards logistics planning. These abundant opportunities are to be synergised and exploited in an interconnected open global logistics system.     

A strategic decision support system for logistics and supply chain network design

This paper aims to develop a strategic decision support system for logistics and supply chain network design of a multi-stage, multi-commodity, and multi-period distribution and transportation system. A mixed integer linear programming model is proposed to tackle the problem while minimizing the operating, transportation and handling cost through all tiers of the supply chain network. A genetic algorithm based method has been proposed to solve the problem in a large scale realistic environment. The efficacy of the developed strategic decision support model in achieving better utilization of network and resources to fulfil the customer demand is demonstrated using illustrative scenarios inspired from the real case of a logistics company.     

Supply chain cell activities for a consumer goods company

The supply chain cell is a new cross-functional area in many industries in India. It involves the integration of production planning, dispatch order generation and logistics planning, apart from general logistics, which primarily includes distribution. This paper deals with the study conducted for a fast moving consumer goods company having 14 production locations and 22 branches/clearing and forwarding agents. There were 36 packing lines, with each line packing different varieties of stock-keeping units. In this company, supply chain cell activities were concentrated on the middle of the classical supply chain. An attempt has been made to integrate production logic with the logistics by considering the total cost concept. The total cost concept also includes non-quantifiable parameters, which have been incorporated by the use of the analytical hierarchy process. An optimization technique has been proposed simultaneously to support the planning logic developed. The supply chain cell helps to optimize the total supply chain cost as well as enabling it to supplement other benefits such as an improvement in inventory turnover and a reduction in the inventory carrying cost.     

汽车零部件生产物流中物料上线方式选择研究

目的为了降低拉动系统中的线边物料配送成本,提高内部物流供应效率。方法首先,运用ABCXYZ分析矩阵法,根据产品特性、存储成本、周期需求量、生产节拍等生产物流参数,确定出高量物料和低量物料;其次,分别对2种配送方式下的成本指标进行分解,建立不同上料模式产生的物流成本模型;最终,以物料消耗量和配送成本为原则,设计出合理的配送物料和看板物料的选择方式,并以LD公司为例对该选择逻辑进行验证。结果重新调整了EKP产品物料的上线方式,使样例中的13种物料配送成本减少了489.09元,总物料配送成本减少了7013.63元。结论研究结果对生产制造企业提高仓库对产线的响应速度,缩短产品周期,降低物料配送成本具有参考意义。     

冷链物流系统碳足迹模型构建与实证分析

为系统衡量冷链物流的碳足迹问题,本文提出了一种计算冷链物流碳足迹的系统方法并构建了冷链物流系统碳足迹模型。研究以香蕉全程冷链物流碳足迹问题展开实证分析,采用生命周期评估法、投入产出法、碳排放系数法界定冷链物流不同流通环节碳足迹的核算范围,测算了生产、采收处理、预冷及冷藏运输、贮藏、配送作业和终端销售等各环节所产生的碳足迹;运用实际案例对模型优化求解。在本案例中,当系统总成本为354.74万元,对应的系统总碳足迹为148.62 t;当系统总成本为369.21万元时,对应的系统总碳足迹为145.21 t。对冷链物流碳足迹进行敏感性分析,结果表明:碳税的增加能使系统总成本最大程度增加0.8%,而腐损率的上升可使系统总成本和碳足迹以相同的趋势增加约35%,说明该模型可有效测算冷链物流活动中的碳足迹。