基于WebGIS的公共自行车信息系统的建设

近年来随着城市公共自行车系统建设的逐步推进,如何实现公共自行车系统运行信息的管理、分析及发布越来越成为制约公共自行车系统进一步推广的关键问题。本文以北京市西城区公共自行车系统为例,提出了基于WebGIS的公共自行车信息系统,详细介绍了系统设计的整个过程以及最终实现效果与现实意义。     

宁波公共自行车交通系统的研究及应用

公共自行车作为城市公共交通换乘的必要环节及扩大城市公共交通服务范围的有效手段,在低碳、绿色和宜居城市的建设过程中扮演着重要角色.主要围绕宁波公共自行车系统的建设目标,结合城市布局与城市交通系统协调发展的理论,确定宁波公共自行车系统在宁波公共交通系统中的战略定位,从拓展运营网络、完善信息系统、优化服务内容、提升管理水平、增强发展能力等方面提出改进公共自行车系统的管理对策.     

自行车出行行为和决策研究进展

在可持续和低碳发展背景下,中国越来越多的城市开始兴建公共自行车系统.国内对公共自行车系统的研究正处于起步阶段,现有研究成果集中在公共自行李系统的建设和运营效果方面.而西方国家对公共自行车以及私人自行车的研究涵盖广泛的研究问题,摸索出了若干成熟的研究方法,并结合信息技术应用在自行车系统设计规划过程.尤其是在自行车出行行为和决策方面探索深入,而这些方面正是可以反映自行车系统的运行效果及作用机制的最根本方面.因此,本文针对国内外已有的自行车出行行为和决策的研究进展进行回顾,从公共自行车系统的建设运营,自行车出行行为的基本特征,使用者的出行方式、路径的选择及出行行为差异等方面内容进行总结;介绍用于解释行为和决策的模型方法、揭示偏好法、陈述偏好法、指标系统打分法、基于地理信息系统的分析方法等,以及研究在规划及其他实践领域的应用,以期对我国正在兴起的公共自行车系统建设和研究起到一定的借鉴作用.     

桂林市公共自行车使用现状调查分析与优化研究

以桂林市公共自行车使用状况为研究对象,采用问卷调查、统计分析等方法分析桂林市公共自行车使用者行为特征与满意度,通过对桂林市公共自行车使用特征与居民满意度的掌握,提出桂林市公共自行车系统建设的优化方案,完善桂林市公共自行车建设,为其他城市提供借鉴经验。     

全国第一个设立免费公共自行车系统的城市——武汉市公共自行车系统研究

武汉市是全国第一个在全市范围内布设免费公共自行车系统的城市。截止到武汉自行车系统建设一周年,已建设公共自行车站点800多个,投放自行车2万多辆,其发展规律具有较高的研究价值。本文基于实证调研着重从使用特征、布局方式和出行环境角度研究了公共自行车系统的实施效果,对于系统的结构模式、站点的布设和道路环境的营建提出按需配置,与游憩绿带相结合的建设模式,有一定参考价值。     

中外公共自行车系统经营模式比较研究——基于新制度经济学视角

“十二五”期间,我国将面临更艰巨的节能减排的任务.“公共自行车系统”的建设,适应了当前低碳经济发展的需要,在杭州等城市得到了快速发展,收到了良好的社会经济效益.文章概述了国内外典型的城市公共自行车系统建设及运营概况,从新制度经济学的视角将公共自行车系统运营模式分为三类,对比分析了各类模式的优缺点.最后对公共自行车系统的运作提出了建议.     

杭州公共自行车设施现状调查与思考

在考察杭州市城市中心区、商务区和一般居住区的公共自行车站点分布及运行情况的基础上,对杭州市提出的公共自行车解决一公里内出行问题的实际效果进行评价,提出了发展公共自行车,必须重视自行车道的建设和站点设置,建立科学的等级分布,健全公共自行车交通换乘体系,完善管理程序,逐步、有序的实现自动运营等改进建议,为城市公共自行车系统的更好发展提供依据。     

城市公共自行车系统建设模式研究

利用PLPS研究法,调研了常德市居民日常出行模式和公共自行车的使用现状,分析了常德现行公共自行车系统中存在的问题,并从规划布局、自行车智能化系统、基础建设等方面,提出了相应的改进措施,以实现资源利用的最优化。     

法国公共自行车系统布局方法与实证研究——以巴黎和里昂为例

近年来全世界掀起一股发展公共自行车的热潮,却尚未形成成熟的公共自行车系统规划方法,这需要对已有的规划经验和公共自行车系统的运行情况进行总结,在其基础上形成理论方法并完善。法国的城市公共自行车发展至今已有40多年的历史,具有丰富的规划和实践经验。本文简略回顾法国公共自行车的发展历程;以巴黎和里昂为例,梳理公共自行车系统的布局方法 ;实证研究里昂公共自行车系统,通过建立回归模型得到站点数量、车桩数量与人口、土地使用、交通设施等要素之间的定量关系,发现交通设施对公共自行车系统的布局具有主导作用。     

城市公共自行车系统的社会功能规划策略北大核心

近年来,我国城市公共自行车系统建设火热,但系统运营和使用仍存在诸多问题,因此急需对其进行完善和优化。城市公共自行车系统作为社会公益性设施,不仅具有多种交通功能和环保功能,还具有维护社会公正、激发城市活力、促进公共健康和推动文化传播的社会功能。文章通过分析城市公共自行车系统社会功能的内涵、促发机制及实现障碍,探讨其规划的关键内容,并从站点布局与设施优化、系统规模预测、系统功能拓展和复合、骑行交往空间规划及城市骑行文化塑造五个方面提出相应策略,以期为我国城市公共自行车系统的可持续发展提供参考。     

提高公共交通竞争力的措施分析

政府确立的公共交通优先发展战略实质,是想通过政府手段来提高公共交通在交通运输市场中的竞争力.在此基础上,提出了在自由竞争的市场环境中,各种交通方式间竞争关系的基本分析框架.并在该框架内,以出行距离来衡量交通需求,着重分析了公共交通与自行车基于时间成本上的均衡点和公共交通与小汽车基于出行综合成本上的竞争均衡点,并分别推导出相应的判别模型.根据判别模型推论各个影响因素与公共交通竞争力间的函数关系,提出相应的政策措施,并对各个措施进行评述总结.     

城市公共交通的绿色低碳研究

“绿色”和“低碳”是城市公共交通建设的两大原则,有利于实现交通系统的可持续发展。本文结合绿色环保、节能减排的要求,着重分析了城市公共交通在绿色低碳方面的实践工作。     

黄浦江两岸地区公共空间可达性研究 ——基于社会网络分析的公共交通评价与 优化策略

黄浦江两岸地区正在打造世界级的滨江公共空间,如何便捷、多样地抵达滨江公共空间是其规划设计和建设实施的重要评价指标。将该评价指标定义为滨江公共空间可达性,指居民利用滨江公共交通系统(常规公交)抵达滨江公共空间的便捷性和多样性程度。利用社会网络分析方法,以虹口区和徐汇区的滨江公共空间为例,构建了滨江公共空间可达性模型,借助地理信息系统(ArcGIS)与计算机编程语言(Python)对现状可达性进行量化分析评价,并提出优化滨江公共空间可达性的算法和策略,以期更好地提升滨江公共空间可达性。     

广州海珠生态城低碳交通规划实践

随着资源环境问题的日益严峻,建设低碳交通是实现我国城市转型可持续发展的必由之路。文章结合国内外生态城交通规划案例分析,提出低碳交通规划的体系框架以及各子系统规划的关键性策略,并以广州海珠生态城交通规划为例,探讨低碳交通规划实践的具体路径和措施,包括以TOD模式引导城市交通和用地规划整合、构建"公交+慢行"优先的路网系统、构建以轨道交通为核心的绿色公交系统、建设高品质慢行系统等。     

南山蛇口公共自行车租赁系统规划与实践

介绍了深圳市蛇口片区租赁网点的规划和建设方法,分析了租赁系统的运营管理模式,通过后期数据采集分析了自行车租赁系统的实施效果,指出公共自行车租赁系统对于解决城市交通拥堵,降低城市交通污染,倡导文明出行有着积极的促进作用。     

福州市公交发展对策研究

本文分析了目前福州市公交发展存在的投资不足、线网不合理、场站建设滞后、缺乏优先保障、管理水平低等主要问题,针对这些问题,提出从加强行政保障体系及技术保障体系两方面着手,以促进城市公交发展。     

苏州工业园区公共自行车使用现状及问题研究

自2012年元旦苏州工业园区公共自行车正式投入使用以来,极大地便捷了园区市民的日常生活,受到了广大市民的一致好评。但是,由于苏州市公共自行车的使用还处于起步阶段,使用中存在着些许问题。本文运用包括实地调查等方法研究后发现,苏州工业园区公共自行车在使用方面存在诸多问题,并提出了对园区公共自行车问题的改进方案。     

新加坡城市综合公共交通系统

新加坡有着世界级先进的公共交通系统,在城市公共交通发展过程中采取很多有效的政策与措施。论文简要介绍了新加坡城市公共交通的发展历程,并从公共交通网络、设施设计、运营管理等方面概括了新加坡综合公共交通系统的特征。在此基础上,对新加坡公共交通发展的成功经验进行了归纳和总结,包括交通规划与土地利用规划紧密结合、持续实施城市的公交政策及发展目标、多模式的公共交通体系,及健全的公交运营监管体系等。