提高大型齿轮联轴器使用寿命的综合措施

针对某厂轧钢机上正在使用的大型直齿齿轮联轴器的使用情况，计算，分析了影响齿轮联轴器使用寿命的几项因素，并从设计方面提出了相应的改进措施。     

在受冲击、挤压应力作用的工况下提高高锰钢零件的使用寿命

在受冲击、挤压应力作用工况下破碎机颚板,球磨机衬板是典型的承载零件,在不同磨料的磨损条件下具有不同的使用寿命．本文将铸造、水韧处理及安装作为一个研究系统,提出在此工况条件下提高其使用寿命的有效制造工艺措施和使用方法,以使高锰钢这一优良抗磨材料的综合性能得以充分发挥．     

联轴器的创新设计

本文用设计方法学和创造学的方法，从功能分析着手，对联轴器的工作原理、结构进行分析，建立了形态矩阵表，从该表中可得到众多的原理方案构思，从而为设计师提供了一种新的设计思路，利于并充分发挥了设计师的创造性。     

在受冲击,挤压应力作用的工况下提高高锰钢零件的使用寿命

在受冲击,挤压应力作用工况下破碎机颚板,球磨机衬板是典型的承载零件,在不同磨料的磨损条件下具有不同的使用寿命。本文将铸造、水韧处理及安装作为一个研究系统,提出在此工况条件下提高其使用寿命的有效制造工艺措施和使用方法。     

十字万向联轴器的有限元分析

应用有限元方法和可靠的结构分析程序，对十字轴式万向联轴器进行了必要的分析计算，得出了避免共振的参考数据。     

链条联轴器在制粉车间的应用

本文对引进的意大利桑加地公司日处理小麦200吨的成套制粉设备中关风器传动的布置进行了讨论,介绍了链条联轴器在削粉车间的应用。     

基于等效磁荷理论下的轴向磁力联轴器结构设计

磁力联轴器主要依靠两磁极的相互排斥力或吸引力来传递所需的转矩,在主动转子和从动转子之间实现无任何机械连接,从而达到节能、安全的工况.本文旨在以等效慈荷理论为切入点,探索出磁力联轴器磁盘设计的最佳工程实践.     

联轴器虚拟设计平台的开发

设计了以虚拟技术为基础,以双联三叉杆滑块式联轴器为实体模型,并融合了Pro/E、ANSYS、ADAMS等三维建模及分析、仿真软件的功能,利用Java与VRML语言开发与构建从产品的参数化建模、有限元分析、动力学仿真、实验数据检测到优化设计融为一体的智能化虚拟设计平台。利用此平台,可以实现对联轴器的高效率设计与研究。     

压电桁架结构在电载荷和机械载荷联合作用下的可靠性分析

在压电桁架结构的动力分析有限元方法基础上,通过振型叠加法和杜哈梅积分的表达式,对该结构进行了动力载荷作用下的可靠性分析．以杆元的强度、面积和电载荷、机械载荷为随机变量,给出结构单元由强度破坏和损伤电场形成的安全余量表达式,引入随机有限元法,在振型叠加法计算结构系统动力响应的过程中,通过求偏导运算,对压电桁架进行结构可靠性分析,最后由算例分析了机电耦合效应对可靠性指标的影响．分析表明,考虑压电材料逆压电效应,利用外加电压可以提高结构系统在动力载荷作用下的可靠性指标．该方法对含压电材料桁架在工程实际的动力可靠性分析提供较好的依据．     

大型宽频带水下振动台流固耦合动力学特性的研究

为建立水下振动环境试验系统，对大型宽频带水下振动台中运动部件的流固耦合动力学特性进行了研究.根据水下振动台运动部件大尺寸和宽频带工作的要求，提出了运动部件结构的设计原则，进而建立其在水域中的模型及流固耦合有限元方程，由此计算分析了运动部件的两个重要模态振型及频率--台面弯曲振动振型和运动部件轴向振动振型，并与空气中的计算结果进行了比较，结果表明，流固耦合使得运动部件这两个模态频率降低；进一步的实验研究表明，计算分析结果是正确的,流固耦合使得运动部件等效阻尼变大.本研究结果为研制水下振动台系统的动态设计技术和测试分析技术提供了重要的依据.     

多荷载耦合作用下立井井壁潜在破坏区的确定

首先采用弹性理论对立井井壁进行了分析,建立了井壁破坏的理论模型,进而采用通用有限元软件ANSYS,建立了立井井壁的大型三维分离式有限元数值模型。运用这两种模型详细研究了多种荷载耦合作用对立井井壁的影响,多种荷载包括：随深度变化的土压力、随时间变化的疏水附加力以及井壁自身重量。确定了立井井壁在这三种荷载综合作用下的应力、应变集中区,论证了井壁破坏理论中疏水附加力理论的正确性,对井壁设计理论以及加固区域的确定提供了一定的理论指导。本文有限元模型的建立方法以及得到的结论,在一定程度上丰富了立井井壁理论的内容,增加了立井井壁理论研究的方法,促进了井壁附加应力说的发展。     

Measured load spectra of the bearing in high-speed train gearbox under different gear meshing conditions

The load spectrum is a crucial factor for assessing the fatigue reliability of in-service rolling element bearings in transmission systems. For a bearing in a high-speed train gearbox, a measurement technique based on strain detection of bearing outer ring was used to instrument the bearing and determine the time histories of the distributed load in the bearing under different gear meshing conditions.Accordingly, the load spectrum of the total radial load carried by the bearing was compiled. The...     

动态条件下室内热舒适问题研究

分析了动态条件下室内风速、温度、湿度对热舒适度的影响.对动态热舒适的研究主要集中在风速大小和频率变化上;通过现场测试和计算比较了PMV和PD指标在动态条件下对热舒适的评价和适用性,认为PD指标更适合评价动态热舒适.     

动力荷载作用下压电主元杆件的动力稳定控制性能研究

压电材料是一种良好的功能性材料,具有独特的压电效应,其中包括正、逆压电效应两类.本文根据压电材料的正、逆效应设计并制作了能够实现测-控合一的压电主元杆件,即在结构中起主要作用的杆件上集成压电堆,以形成所谓的压电主元杆件.本文根据稳定及动力学等原理,建立了压电主元杆件的动力稳定控制基本方程,采用数值模拟方法探讨了动荷载作用下压电主元杆件的动力稳定控制性能.研究结果表明考虑机电耦合作用时,压电堆长度和压电堆夹持力等因素的共同影响,使得压电主元杆件动力失稳区域面积减小,相应的动力稳定控制性能提高.这说明适当提高激励电压,即可有效地提高压电主元杆件的动力稳定控制性能.     

移动双轴汽车荷载作用下梁桥动力特性的数值模拟

建立双轴汽车模型对简支梁桥在移动汽车荷载作用下的动力响应问题进行了研究。分别分析了一辆汽车以不同车速、不同车重及通过不同跨径桥梁时的情况,并给出了相应情况下的简支梁桥跨中动位移的变化曲线。对直观地了解车—桥耦合振动系统的动力特性及系统数值模拟具有一定的参考价值。     

动静荷载耦合的固结计算问题研究

研究动静荷载耦合条件下的孔隙水压力发展规律,分析了动荷载和静荷载作用下固结系数的区别．建立了动静荷载耦合的基本固结微分方程式并就几种典型情况给出其一般解析解．最后给出它的具体应用．     

高速电主轴热态特性与动力学特性耦合分析模型

针对高速电主轴的耦合分析,考虑到结合面接触热阻和润滑剂黏温变化对其热态特性影响的同时,以轴承拟静力学模型描述了径向刚度函数,建立了一种高速电主轴热态特性与动力学特性耦合分析模型.分析了轴承离心力软化效应和热诱导预紧力硬化效应联合作用下的支撑刚度变化规律及其对主轴系统动力学性能的影响.仿真分析与实验结果验证了本文模型的有...     

高速列车荷载作用下路轨系统及饱和地基的动力响应

将在高速移动列车荷载作用下的铁路系统分为上覆路轨系统和下卧土体两部分.对于下卧土体部分,通过Fourier变换求解Biot多孔饱和介质的动力方程.对于路轨系统,将钢轨简化为无限长弹性Euler梁,将枕木简化为连续质量块,同时考虑道渣层的影响.用一系列符合列车几何尺寸的点荷载来模拟列车荷载.在Fourier变换域内,联立路轨系统和下卧土体的动力方程,求解在列车荷载作用下的钢轨位移和加速度、土体位移和加速度及土体孔压的表达式.利用数值积分方法对表达式进行Fourier逆变换,得到钢轨位移和加速度、土体孔压在时域内的表达式.通过算例讨论了荷载移动速度和土体渗透系数对钢轨速度和加速度及土体孔压的影响.结果表明,水相介质的存在和荷载移动速度均对土体动力响应产生很大影响.