某水轮发电机组碳刷温度分布和温升特性分析

为通过了解温度分布和温升规律来解决碳刷打火问题,利用红外热像仪测量分析了正常碳刷和打火碳刷在相同条件下的温度数值、温度分布和温升曲线,并根据实测数据建立数学模型,分析励磁电流对碳刷温升规律的影响,以计算机组安全运行条件。结果表明,打火碳刷沿滑环旋转方向与滑环的接触面上温度较高,且与碳刷本体温差大,而正常碳刷温度分布较均匀;随励磁电流的增加,打火碳刷温升较快,而正常碳刷温升平稳;打火碳刷与滑环的接触电阻较大且随着励磁电流的增加而波动,碳刷打火伴随着温度的异常升高,且碳刷温度分布不均匀;正常运行时应将打火机组的励磁电流控制在800A以下。     

小浪底水电厂水轮发电机组励磁系统的运行分析

以小浪底水电厂水轮发电机组励磁装置为例,介绍了励磁系统的构成、主要设备参数和灭磁方式,并分析了励磁系统的运行和维护情况.应用结果表明,该套励磁系统具有自动化程度高、功能齐全、运行稳定及故障率低的特点,满足了电厂安全稳定运行的要求.     

水轮发电机组下导轴承油雾成因分析

为了研究水轮发电机组下导轴承油雾成因和机理,设计了抑制油雾逸出的新型轴承结构。运用VOF两相流模型和SST k-ω湍流模型,基于有限差分法,从流场特性、温度特性和相分布等方面分析了轴承油雾形成的原因和流动特性。结果表明：下导轴承的油雾形成主要与轴承结构相关;轴领内外两侧空腔的巨大压力差为油雾的逸出提供了驱动力,下导轴承挡油管缺乏密封结构,巨大空腔为油雾提供了逸出通道,最终导致油箱油雾大量逸出;轴瓦与轴领的摩擦生热导致部分润滑油气化形成气态油雾,油雾从轴领与挡油管之间的空腔散发出去。     

水轮发电机组轴系横向自振参数的直接解法

本文对水轮发电机组轴系横向自振特性，提出了合理的计算模型和数值计算方法，编制了相应的计算程序，为机组的动力设计和故障诊断提供了分析依据。     

水轮发电机气隙不均匀对磁场强度及转子 磁极应力变化的影响分析

定子内腔和转子外圆气隙不均匀是大型水轮发电机组的主要振源之一。在定子和转子间产生的不均衡磁拉力,对转子和定子形成转频激扰力。为探讨气隙不均匀与磁场强度及电磁应力之间关系,依据发电机的实际结构,考虑铁心饱和的情况,以局部电磁力计算方法中的局部麦克斯韦应力法和虚位移法为基础,结合有限元软件电磁模块分析工具,对水轮发电机转子对中及偏心的6种工况进行发电机内部整体气隙磁场磁感强度及转子表面应力分析,研究水轮发电机气隙变化对转子磁极应力的影响。     

汽油机活塞销轴心轨迹计算及在故障诊断中的应用

采用汉氏法求解雷诺方程,计算出不稳定载荷下滑动轴承在不同偏心率和动力参数和条件下的油膜无量纲承载力,并根据实测的发动机气缸压力计算出活塞销所承受的负荷。然后根据实际负荷与油膜承载力的平衡关系,计算出动载荷下每一时刻的油膜厚度,从而确定活塞销轴心在连杆小头铜套中的运动轨迹。计算结果表明。连杆在整个运行周期中,绝大部分时间承受压缩载荷。且压缩载荷远比拉伸载荷大。此结果可用于发动机活塞连杆组的结构设计与故障诊断中,并能对一些实际故障现象进行合理的理论解释。     

利用轴心轨迹和有限元计算油膜压力

将轴心轨迹和有限元法相结合。并以某柴油机为例,根据轴心轨迹计算得到的结果,对轴瓦的油膜进行了有限元计算。分析了轴瓦上相同点处油膜压力随曲轴的旋转,轴颈与连杆相时运动情况下的压力变化,为分析轴瓦的油膜压力提供了一种新的方法,理论计算与分析的结论为分析轴承或轴瓦发生穴蚀破坏提供理论依据。     

船用汽轮机特征线谱控制及应用

针对船用汽轮机质量大、振动幅值大且低频特征线谱突出等特点,提出了在船用汽轮机上通过特定装置实现以振动抑制振动的思路,研制了满足结构和出力需求的低频特征线谱控制装置,并在船用汽轮机上进行了试验。结果表明：低频特征线谱控制装置能够使汽轮机的轴频降低6.6 dB,低频段平均振级降低1.7 dB。     

某引进型300MW汽轮发电机组励磁机转子动态特性分析

某引进型３００ＭＷ汽轮发电机组励磁机由制造厂对单转子进行了精确的高速动平衡,返回现场后升速过程临界转速振动和工作转速振动仍然偏大。为确定其中的原因,本文对该型机组励磁机单转子及其与发电机组成的小轴系进行了临界转速和不平衡响应的理论数值计算,其计算结果与现场和制造厂的实油数据进行了分析比较,得到了有关这种励磁机转子的动态特性以及高速动平衡的分析结论,它们对国内同型机组励磁机的振动处理具有参考意义。     

叶栅内非定常流动特性的频谱分析

采用数值模拟方法研究了静叶尾迹的非定常流动特性,通过改变动叶与静叶之间的轴向间距和动叶的转速,结合不同工况下的等熵图,利用傅里叶变换(FFT)对动叶升力系数和阻力系数进行了频谱变换,并分析了其频谱特性与动静叶间轴向间距和动叶转速之间的关系.结果表明:随着轴向间距的增大,尾迹涡脱落频率变化不大,但功率谱密度变化较大,引起下游叶栅通道熵值增大,导致下游动叶周围能量损失增加;转速的增大使尾迹涡脱落频率增加,功率谱密度变大,同时下游叶栅通道熵值也逐渐增大,表明尾迹涡带来动叶周围更大的能量损失.     

GE燃机主控系统特点及其一次调频特性研究

简要介绍GE的单轴和多轴燃气蒸汽联合循环机组的热力系统结构以及机组的主控系统特点,包括DCS侧的一次调频回路以及Mark侧的最小门控制逻辑、转速调节回路等。之后,通过试验了解GE单轴和多轴联合循环机组在转速阶跃扰动下各控制回路输出及燃机、汽机负荷的动态响应情况,从而分析其控制特点和一次调频特性,最后针对提高多轴机组一次调频特性给出相应的修改建议。     

350 MW机组锅炉两侧二次风量不平衡的原因分析及对策

对华能南通电厂1号炉锅炉两侧二次风量不平衡的原因进行了分析与查找,并采取了相应地措施,降低了炉膛出口两侧烟气温度的偏差,降低了飞灰可燃物,锅炉运行状况得到改善.     

人工降雨条件下坡面流试验分析

采用5个固定坡度的试验水槽和人工降雨系统模拟了不同坡度和雨强下的坡面薄层水流,分析其水动力学特性随坡度和雨强的变化规律,为坡面侵蚀理论提供了试验依据.研究结果表明,人工降雨条件下坡面薄层水流各水力学特性与坡度和雨强呈较好的函数关系.     

船用汽轮发电机组甩负荷工况控制系统研究

以某船用汽轮机发电机组为研究对象,对其控制原理进行理论分析与推导,建立其控制系统的数学模型,并在SIMULINK平台上完成了常规法甩负荷50％与100％仿真实验,得到两组响应曲线.分析结果表明:该控制系统能够实现机组的甩负荷工况转速控制,在负荷骤降的情况下可以保证机组安全稳定运行.     

回热系统运行状况对机组热经济性影响的定量分析

基于机组热平衡图和改进弗留格尔公式,建立了汽轮机定功率变工况计算模型.以某超临界620MW机组为研究对象,75％THA工况和50％THA工况下典型参数的计算结果与设计值相比误差均小于1％.运用所建立的定功率变工况计算模型研究了THA、75％THA和50％THA工况下加热器端差、抽气管道压损、加热器旁路泄漏量以及加热器事...