汽车后制动凸轮的坐标检测

CoordinateTestofAutomobileBrakeCamWangXiudian我厂生产的汽车后制动凸轮如图1所示，要求渐开线凸轮2工作面对φ40dC3mm轴的对称度不超过0．10mm；渐开线对基圆中心的实际位置与理论位置不超过0．06mm。为了确保加工中的凸轮符合设计要求，一般在精磨后，抽样检测。由于我厂没有检测凸轮的分度仪器和专用量具，为此，我们在检测此产品时，根据正弦原理，设计和制作了汽车后制动凸轮检具，采用精密量具和量仪，按渐开线形成原理，用极坐标方法进行检测。此检具结构简单，定位合理，使用方便，检测准确度高，避免了检测基准不合理所带来…     

检测汽车制动性能的方法

汽车制动性能是衡量汽车安全的一个重要指标,它反映汽车在行驶过程中制动的能力。目前国内普遍采用两种检测方法:①试验台检测法;②路测法。由于路测法在测试过程中会受到路况、天气、驾驶员反应能力等客观因素的影响,故这种方法有一定的局限性。试验台检测法可采用平板式制动检验台和滚筒式制动检验台。着重讨论滚筒式制动检验台检测方法的设计与优化。     

谈汽车制动性能的检测方法

为保障汽车运行安全,汽车制动性能检测是强制性的车辆安全性能检测的主要项目之一。论文在介绍汽车制动性能检验的依据和制动效能评价指标的基础上,详细分析了道路试验检测法和台架试验检测法的各自特点及其差异。     

浅谈汽车制动性能检测系统

汽车制动性是汽车安全性的主要性能之一,强制性地定期检测车辆制动性,已是世界各国的车辆主管部门进行车辆安全管理的重要措施。车辆制动性能检测法规、标准和检测技术是进行车辆制动性定期检测的基础。本文对汽车制动性能检测相关理论和技术方面的问题进行了探讨和分析。     

汽车制动性评价及制动性能检测研究

汽车制动性能直接关系到交通安全,重大交通事故往往与汽车制动性能差有关。在现有路况标准下,随着汽车行驶速度提高,汽车制动性能对保障交通安全尤为重要。     

基于卡丁车的汽车制动性能检测系统

本文旨在介绍一种由西南交通大学杨东晓等三名同学设计的,能够在室内有限空间内,对汽车的制动性能进行检测的一套检测系统。检测内容包括制动距离与跑偏量。     

浅谈汽车制动性能的检测与调整

汽车制动性是汽车主动小安全性的主要性能之一,强制性地定期检测车辆制动性,已是世界各国的车辆主管部门进行车辆安全管理的重要措施。本文简单对汽车制动性能的检测与调整进行了阐述,希望对读者有所帮助。     

汽车制动检测系统设计

随着汽车逐渐在人们生活中普及,汽车给人们带来方便的同时也带来了不少交通安全问题,而这些交通安全问题主要是由于汽车的制动出现故障所导致的。因此人们越来越重视汽车的制动检测。文章主要介绍汽车制动性能检测意义、汽车制动性能检测发展状况和汽车制动性能检测技术指标,最后设计一套汽车制动性能的检测机构。     

发动机凸轮检测起始位置的统筹求解方法

统筹求解法既保持了“敏感点法”测算简便，易速度快的特点，又体现了“误差最小包容区域的形状和公差带形状一致”的最小条件原则，避免了凸轮检测起位置引起的误判。     

浅谈汽车制动性能的检测

汽车制动性能是汽车主要使用性能之一。汽车的制动性能是指人为的强制汽车减速以至停车,控制下坡车速,保证汽车较长时间停放在斜坡上的能力。     

小型车辆制动性能检测

汽车制动性能是汽车主动安全性的重要性能。作为汽车性能检测的最重要指标之一,直接影响到行车交通安全问题和交通运输效率。本文基于惯性式测试原理,左右两轮采用独立的测试装置,由电动机通过传动装置带动滚筒转动,在汽车制动力的作用下,系统逐渐停止运转。传感器和数据采集通过计算与相关资料的查询选择了增量式编码器AHT120/6-1024BZ-8-30FG2和数据采集卡PCI-1780。     

汽车制动系统的故障诊断

在我国的汽车制造行业中,有很多机械设计方面的问题需要我们的设计工作者不断地创新以及研发。本文阐述的汽车自动系统就是其中非常重要的一个方面之一。在汽车系统中,制动系统出现故障进而引发一系列交通问题的例子非常多。因此我们要针对汽车制动系统中的故障问题进行分析,从而找出相应的解决办法。     

汽车防抱死制动系统

汽车制动系统是一种一系列的专门的装置,其主利用外界的力使汽车强制制动,通常是利用路面力作用在汽车的车轮上使汽车停止运动。制动系统使行驶中的汽车按照人们的求进行强制减速和停车,它使已停止运动的汽车在各种道路条件下稳定驻车,使汽车在各种路况下速度保持驾驶员的需求速度并稳定汽车速度。在汽车运行中,我们更多的是关注行车制动,使运行中的汽车能够在更短的时间内,更短的距离内停止运动。但是如果汽车没有安装防抱死系统,驾驶员在用力踩下刹车时,会使汽车车轮转速极具下降,当制动力超过车轮与地面的摩擦力时,容易产生抱死现象,车轮抱死会使汽车失去控制、产生侧滑等危险。因此,在汽车中安装防抱死系统是十分必的,防抱死系统又称ABS,它能避免汽车因抱死现象产生的危险,在汽车制动系统中是十分重的一部分。     

对汽车制动性能检测误差的探讨

本文针对汽车制动性能检验经常出现误差的原因,从滚筒反力式制动试验台的结构参数、测试方法、操作规程方面进行了详细的分析和探讨.提出了改进措施,以便使检测结果更加准确、客观,使台试模拟技术更接近于实际.     

汽车电子机械制动系统

近年来,汽车对于制动系统的要求越来越高,TCS、ACC、ESP、ANS功能也开始与制动系统融为一体,汽车电子机械制动系统（ElectroMechanicalBrakingSystem,EMB）,经过了多年的发展,汽车电子机械制动系统已经逐渐发展成熟,在未来阶段下,汽车电子机械制动系统会朝着集成化、模块化的方向发展,与传统的制动系统而言,电子机械制动系统拥有着诸多优势,本文主要分析汽车电子机械制动系统的现状、优势以及有待解决的问题。     

坐标测量机对凸轮曲线的测量与拟合及其评价

坐标测量机测量凸轮时,确定工件坐标系是一大难题。文中提出一种方法,可以从凸轮任意位置开始检测。仅测量一次凸轮轮廓,所有的测量数据均用于建立被测凸轮的工件坐标系,并可使测量误差、形位误差对凸轮工件坐标系建立的影响降低至最小程度。此外还提出了一种修正开关式球测头半径的计量学方法。     

汽车制动性能测试

汽车具有良好的制动性能,遇到紧急情况,可以化险为夷,在正常行驶时,可以提高平均行驶速度,从而提高运输生产效率。汽车检测行业在近年来随着汽车制造技术和检测技术的进步,也不断发展壮大,在汽车运行管理部门动态监督汽车技术状况方面发挥着极其重的作用。汽车制动性能好坏是安全行车最重的因素之一,也是汽车检测维修的重点。