时速200km-250km客运专线铁路箱梁架设技术

结合具体工程概况，在分析施工条件、工程特点的基础上，提出了时速200km-250km客运专线铁路箱梁架设的施工方案及相应工程对策，以供类似工程参考借鉴。     

城际铁路双线整孔箱梁运输和架设的安全控制

在城际铁路中,预应力混凝土双线整孔简支箱梁被广泛应用,为能够贯彻执行"安全第一、预防为主、综合治理"的安全生产方针。文章结合武黄城际铁路箱梁架设工程,从箱梁提、搬、运、架等方面总结了箱梁运输和架设安全控制要点。     

铁路客运专线大吨位混凝土箱梁横移技术初探

分析了混凝土箱梁横移的现状,阐述了液压千斤顶顶推、门式梁吊移工艺技术及其特点。     

昌九城际铁路永修制梁场首片箱梁成功架设

2008年12月7日，中铁四局五公司昌九城际铁路永修特大桥现场彩旗飘扬，机器轰鸣，具有国内先进技术的750吨运架设备犹如“巨龙”，昂首矗立在东桥头。11时35分，在DF750型架桥机提升下，长32．6米、重750吨的2224型铁路单箱双室简支箱梁稳稳地落在桥墩上，昌九城际铁路永修制梁场首片箱梁架设成功。     

京津城际铁路进行时速200km／h试验

2008年2月21日上午，京津城际铁路开始进行第四次提速试验．时速提至200km／h，据悉．京津城际铁路提速试验还将继续升级，时速将提至300km／h以上。根据试验数据，京津城际铁路的行车间隔将不超过3分钟。     

TLC450型架桥机配合横移装置架设450t多线箱梁

以某桥架设为背景,重点介绍了采用TLC450型架桥机为主体结合移梁装置,架设车站及多线并行处450 t单线箱梁的工艺流程、架设方法及安全质量保证要点,并阐述了一些施工难点的解决措施,以保证工程的顺利进行。     

长株潭城际铁路箱梁预制场建设规划研究

根据城际铁路箱梁预制场的特点,结合长株潭城际铁路的荷塘梁场建设情况,重点介绍了梁场布局的关键问题和梁场功能分区设计问题,为同类梁场的设计和施工提供了有益的借鉴和参考。     

广珠城际轨道交通工程ZH-1标四线七箱梁架设

针对广珠城际轨道交通工程ZH-1标段四线七箱梁架设的特殊情况,研究了四线多榀单室箱梁的架设流程、施工工艺和设备选用情况,解决了四线多榀单箱单室箱梁在提、运、架等方面的问题。     

高速铁路桥梁营业线箱梁横移病害整治

高速铁路既有线在开通运营后，下部结构经过长期的稳定变形，对部分上部结构的变化产生了一定的影响，高程的差异变化可通过抬梁顶升施工改善线路情况，平面的变化尤其是横向的位移，对轨道的平面位置影响较大，给行车造成了一定的安全隐患。为了消除线路平面变化的问题，需要对箱梁进行横移，使变化了的轨道平面重新回位。     

40m跨预应力混凝土箱梁临时存梁横移施工

从台座及卷扬机布设、钢板滑船制作、箱梁固定、横移、卸落等方面阐述了预应力混凝土箱梁临时存梁横移的施工方法及要点 ,指出此方法投入少 ,成本低 ,施工方便快捷 ,效果良好     

DJ180架桥机架设铁路30m箱梁适用性分析

通过朔州环线高速公路上跨北同蒲铁路立交桥工程,对DJ180架桥机架设铁路30 m箱梁进行了研究,从主要性能参数、稳定性计算、走行速度等方面,论述了该架桥机的适用性,以便进一步推广应用。     

大体积箱梁横移台车获得国家专利

由中铁大桥局六公司设计的大体积箱梁横移台车获得由国家知识产权局颁发的国家实用新型专利证书。大体积箱梁横移台车是一种在公路、铁路预制大体积混凝土箱梁上使用,能使箱梁横向移动的台车。     

桥梁工程箱梁架设方法探讨

箱梁架设是桥梁工程施工中的重要部分,如何保证箱梁架设的顺利完成,是广大桥梁施工人员必须面对的问题。本文结合具体的桥梁工程,对箱梁架设方法进行了分析探讨。     

宽体箱梁多支点平转、横移施工技术研究

宽体箱梁在两条坡度不同的桥台轨道上先行平转后再横移到达桥位，本文介绍了平转过程中各个支座的移动方法及不同坡度轨道横移时的同步控制问题。     

青荣城际铁路混凝土箱梁提运架设备的改造与应用

结合900t提运架设备在青荣城际铁路线使用的梁型实际情况,对其提出有效的改造方案。本文详细介绍吊具以及一号柱等主要部件的改造方法,使其既具备架设青荣城际线梁型的能力,又保留架设原高铁900t整孔箱梁的能力,并通过典型工况施工载荷验算以及有限元软件计算分析,确保改造的可行性,试验证明改造方案达到了预期效果。     

某铁路单双线箱梁运架施工方案评价研究

随着我国高速铁路桥梁建设的飞速发展，桥梁建造过程中，箱梁的运架形式也愈发多样化。文章以某铁路站箱梁运架实际工程为例，首先论证了箱梁运架过程中的挠度及受力，并详细介绍了单双线箱梁的运架技术，为缩短工期、节省成本，喂梁台座及运梁通道同时兼顾了单双线箱梁，工程在预期内完工，经济效益良好，为类似单双线同时存在的铁路项目提供了借鉴与参考。     

城际铁路64 m节段预制胶接箱梁关键技术研究

桥梁构件预制拼装化是现代桥梁建设的趋势,也是倡导低碳建设、加强环保的重要举措。根据地形地貌条件,经综合技术经济比较,阎机城际铁路泾河特大桥采用19孔64 m节段预制胶接箱梁。结合铁路荷载重、振动大、桥梁动力特性及耐久性要求高等特点,以泾河特大桥项目为依托开展城际铁路64 m节段预制胶接箱梁关键技术研究,重点研究胶接拼装的工艺工法、长短线结合工法创新、振动搅拌混凝土应用和信息化监测等方面,为城际铁路节段拼装胶接箱梁设计、施工提供技术支撑。期望对后续大跨度胶接箱梁建设项目提供有力的借鉴,获得一定的经济效益和社会效益。     

沪宁城际铁路昆山站西天桥架设攻克难关安全完成

2009年5月27日,随着施工人员将第三段天桥准确吊装就位,由中铁二十四局上海公司承建的昆山站改造工程西天桥架设安全顺利完成,沪宁铁路既有线施工又一个难关被攻克。     

黄花园大桥北主引桥35m跨预应力混凝土箱梁的支架预制横移施工

介绍高墩情况下采用搭设支架预制预应力箱梁,横移就位的施工方法。结合现场施工条件,充分利用现有设备和材料,具有施工方便、迅速、经济效益显著的特点。