浅谈复杂环境下石方控制爆破施工技术

结合中交一公局义乌至武义公路武义第二合同段路堑石方控制爆破施工,根据当地环境条件,采用深孔台阶控制爆破施工技术,并根据试验和爆破效果分析,总结了符合现场条件的爆破参数、操作要点及安全防护措施。在义乌至武义公路复杂环境下石方路堑施工中,高效快速地完成了爆破施工作业,且路堑边坡稳定,取得了良好的安全爆破效果,经济、环境效益显著。     

控制爆破施工技术线路繁忙地区的应用

结合工程实例，对控制爆破各技术参数的选取、施工工艺控制进行分析，验证了控制爆破施工技术在线路繁忙地区路堑和基坑爆破施工中应用的可行性，并且指出爆破参数的重要性，以达到最佳的爆破效果。     

复杂环境下公路路堑控制爆破开挖技术

针对某高速公路一段复杂地质环境路堑的特点,通过采用多种爆破参数和周密的安全措施,成功地控制了爆破地震波和飞石,完成了该段路堑工程的控制爆破,以期为复杂环境下路堑爆破开挖施工积累经验.     

路堑开挖钻孔爆破施工

结合工程概况，对该工程的施工方案进行了选定，从深孔爆破、光面爆破、预裂爆破等方面对其施工方法进行了论述，并对路堑爆破施工安全措施和质量控制方面进行了阐述，在现场施工中的应用表明，该施工方案对施工组织和边坡控制均达到了预期的效果。     

高边坡路堑开挖深孔预裂爆破施工技术

本文重点介绍了仲临路改建工程路基路堑开挖中运用深孔预裂爆破技术,通过选择合理的爆破参数、装药结构、起爆顺序,较好地解决了高边坡开挖施工中如何控制坡面平整及超欠挖,施工中达到了预期的爆破效果.     

成渝高铁紧邻既有公路高边坡路堑机械开挖研究

在高速铁路深路堑土石方机械化开挖施工中,引用控制爆破施工技术可以有效地解决土石方爆破开挖问题。结合成渝高铁深路堑路基紧邻既有公路和居民区施工,从机械配置、施工方法等方面,总结出一套邻近既有公路大体积、高边坡路堑爆破施工方法,效果良好,监测数据稳定,周边房屋和既有公路沉降和变形均处于可控状态,可为类似工程提供借鉴。     

复杂环境下高铁路堑建设中的爆破技术

以实际工程案例为背景,对其中的路堑爆破施工展开探讨,提出可行的爆破技术,由此确保爆破施工的安全性与稳定性。对当前的路堑爆破施工状况展开分析,总结其中的问题,在此基础上制订出可行的爆破方案,从而以科学的手段做好防护措施,由此为施工创设安全的环境,保障高铁建设质量。     

缓倾路堑边坡开挖光面爆破施工方法研究

目前光面爆破技术是路堑边坡开挖使用最广泛的控制爆破方法,针对在缓倾角边坡中采用光面爆破进行边坡开挖施工取得的效果不是十分理想问题,分析了其原因,对蒙内铁路DK390+050—DK390+450段缓倾角路堑边坡开挖光面爆破参数设计与施工工艺所取得的成果进行了分析,其成果可供类似路堑边坡工程开挖施工参考与借鉴。     

临近既有铁路线高边坡路基控制爆破施工方法探讨

在既有铁路线与增建二线并行地段路堑施工过程中既要保证施工的顺利进行,又要保证既有线营运安全。路堑爆破施工是危及既有铁路线行车及设备安全的重大危险源,采用临近既有线高边坡路基控制爆破施工方法非常有必要。在临近既有线段高边坡路基爆破采用浅眼松动爆破,加强爆破体覆盖,并针对不同的边坡高度、坡率以及边坡围岩情况,在施工过程中有针对性采取防护措施,确保控制爆破的顺利实施。     

高速公路石方路堑爆破开挖工法研究

分析了目前高速公路路堑爆破开挖施工方法,提出了岩石路堑爆破开挖必须综合考虑岩性、地形地貌和周围环境状况,采用优化的爆破施工方法。参照隧道围岩的分级方法,对路基岩石进行了分级探讨,坚硬岩石采用预裂爆破,软岩采用预留保护层进行光面爆破等技术措施,避免对边坡产生破坏,控制爆破飞石、爆破振动对周围行人和建筑物的影响。     

洞室加预裂一次成型爆破技术设计与实施

结合工程实际，介绍了洞室爆破、预裂爆破、光面爆破的设计方法及其施工工艺，应用三者综合技术进行高边坡多台阶石方路堑施工，该综合技术应用效果良好，达到了边坡稳定，一次成型的目的。     

铁路石方路堑爆破施工技术

通过对铁路石方路堑爆破设计、参数确定、装药结构的摸索和应用，以及对不同条件下石方路堑爆破技术的分析，提出了具有针对性的施工方法，保证了施工安全与质量。     

复杂条件下高边坡石方开挖爆破防护技术应用

以复杂条件下深路堑边坡开挖爆破为例,介绍了深路堑高边坡边坡设计情况及施工组织等,阐述了石方开挖爆破的危害,通过对其进行系统分析,提出了爆破控制措施和防护措施,有利于保证高边坡石方开挖爆破的安全。     

深路堑石方深孔爆破设计与施工

以新原高速公路深路堑为例，介绍了深路堑石方控爆的方案比选，爆破设计，施工工艺及施工体会。通过技术经济，施工工期等因素的比较，提出采用深孔控制爆破为主，并辅以浅眼光面控制爆破的方法。     

高速公路扩建高边坡石方控制爆破施工

结合某高速公路扩建工程高边坡路堑采用控制爆破施工的工程实例,介绍了石方控爆的总体设计方案,阐述了爆破施工的控制方法,经工程实践证明爆破效果良好,从而为高边坡石方控制爆破施工积累了相关经验。     

水平深孔爆破在深路堑石方开挖中的应用

梅州西环高速公路城东至扶大段E标的深挖石方路堑是制约全线贯通的关键节点工程,在工作面有限的情况下运用水平深孔爆破与浅孔爆破、药壶爆破相结合的方法大大加快了石方开挖进度,体现了水平深孔爆破在深路堑施工中的优越性。     

深孔预裂与硐室控制爆破施工技术的应用

详细介绍了深孔预裂与硐室控制爆破一次成型的施工技术在云南水绥二级公路工程路堑边坡开挖中的应用。通过合理选择施工工具、爆破参数、装药方式及起爆顺序等,完满地解决了陡崖地段石方路堑开挖施工成本高、难以一次成形的难题。     

某路堑边坡爆破开挖有限元数值模拟研究

根据某路堑边坡爆破开挖工程,采用有限元模型进行数值模拟,分析爆破振动波在边坡介质中的应力场、位移场、速度场等的传递规律,并且结合爆破振动监测,分析了爆破开挖对路堑边坡稳定性的影响。该分析结果为实现爆破施工安全、保持边坡稳定提供了帮助。     

谈路堑预留保护层光面爆破技术

以具体工程为例,介绍了在高边坡花岗岩岩质路堑边坡爆破施工中采用的预留保护层深孔光面爆破机理,对爆破顺序、参数计算、布孔、装药、起爆网络设计等进行了研究,通过实践,达到了爆后坡面平整、边坡稳定、半孔率为85%的效果。     

顺层边坡岩体的爆破振动特性试验研究

以顺层岩质路堑开挖爆破为背景,针对深孔爆破与小台阶爆破两种爆破方法进行了5次现场爆破试验,在测定不同方向上岩体质点振动速度的基础上,分析层状岩体的地震波传播特征及其影响因素。研究结果表明:深孔爆破产生的地震强度是小台阶爆破的5倍以上;同一次爆破中,深孔爆破沿走向的振动速度是垂直走向的1.1~1.4倍,而对于小台阶爆破的相应值为1.2~1.9倍;在顺层岩质路堑施工中,可采用预留保护层的深孔爆破分部开挖方案,并通过微差起爆技术限制单段最大装药量,以达到降震目的。