减缓柴油加氢装置硫化氢汽提塔顶空冷腐蚀的工艺研究

柴油加氢装置通过加氢反应将柴油馏分中的噻吩等硫化物转化为硫化氢,通过闪蒸和蒸汽汽提的方式脱除柴油馏分中溶解的硫化氢。硫化氢汽提塔顶空冷普遍出现管束腐蚀穿孔的现象。荆门石化加氢改质装置由热高分调整为温高分流程,汽提塔空冷腐蚀严重,经常腐蚀穿孔,存在较大安全隐患。因此,拟通过对工艺条件进行调整,以降低硫化氢汽提塔顶空冷器腐蚀,延长设备使用寿命。     

加氢装置设备的硫化氢腐蚀及防护

近年来,随着炼油厂加工高硫原油量逐年递增,对过程设备的腐蚀、设备材料的选择及防护等都成为人们关注的课题。本文介绍了加氢装置中硫化氢的腐蚀部位,分析了腐蚀的状况以及对设备的危害,并针对此类腐蚀提出了相应的防护措施。     

柴油加氢装置设备腐蚀分析与防护措施

文章介绍了柴油加氢装置的主要腐蚀形式,分析了腐蚀机理及特点,提出了设备选材、制造工艺、操作维护等防护措施。     

柴油加氢装置氯腐蚀分析及对策

柴油加氢装置在日常使用过程中需要面对复杂工艺环境,再加上原油劣质化水平不断提升,对于氯腐蚀的防护水平直接影响到柴油加氢装置的应用效果.本文选择具体的柴油加氢装置氯腐蚀案例,首先介绍了柴油加氢装置出现氯腐蚀的原因,其次探讨了柴油加氢装置在氯腐蚀防护方面的优化策略,希望可以进一步解决腐蚀问题,提升设备的安全使用性能以及满足...     

40万吨/年尾油加氢装置的腐蚀现状分析

在高温下的氢和硫化氢以及在低温下的硫化氢、硫化铵和氯化铵是造成尾油加氢装置腐蚀的主要原因。通过分析40万吨/年尾油加氢装置相关介质数据,得出尾油加氢装置高温下的氢腐蚀、硫化氢腐蚀和铵盐冲刷腐蚀的机理,并提出预防措施。     

炼油装置的腐蚀与防护

系统分析了某炼厂加氢装置加氢反应器冷凝系统发生的腐蚀机理,采用自行开发的中和剂,大大减缓腐蚀程度,防腐效果明显,成功地解决了系统的腐蚀问题,使装置安全运行。     

加氢装置湿硫化氢腐蚀问题浅析

介绍了石油化工装置中加氢处理装置低温湿硫化氢腐蚀发生的部位、腐蚀过程及形态、以及对湿硫化氢腐蚀的影响因素,简述了一些加氢处理装置中湿硫化氢腐蚀的具体状况。同时从选材、焊接和热处理以及工艺防腐等方面介绍了加氢处理装置中湿硫化氢腐蚀防护的一些对策。     

柴油加氢装置高硫原油腐蚀分析初探

着重分析了炼油厂二次加工装置柴油加氢设备硫腐蚀类型和腐蚀机理,并在此基础上提出了具体的防治措施:设备腐蚀安全评定,材质合理升级,加强在线腐蚀监测和高温定点测厚,建立腐蚀数据库,积极推广防腐新技术、新材料和腐蚀新监测技术的应用等措施,为同行业提供借鉴。     

柴油加氢装置反应流出物/低分油换热器防腐分析与实践

采用宏观观察、扫描电镜及能谱分析,对柴油加氢装置失效的反应流出物/低分油换热器管束进行了腐蚀原因分析。结果表明,腐蚀主要发生在下半区管束,腐蚀机理为氯化铵盐腐蚀与硫氢化铵腐蚀。通过近几年的防腐蚀探索,逐渐明确氯化铵盐腐蚀为最大的危害。据此采取调整操作温度使氯化铵盐析出位置后移,以及合理选材等措施,减缓腐蚀对设备的影响,保障了装置的长周期安全平稳运行。     

柴油加氢装置问题探讨

介绍了某石化公司新建350万t/a柴油加氢装置在开工后存在的一些问题,分析问题原因,并采取相应措施解决,总结出在今后柴油加氢装置设计应注意的一些问题和一些有益的借鉴。     

氯化石蜡储罐腐蚀原因分析及防护措施

针对氯化石蜡储罐腐蚀现象,作出腐蚀原因的不同机理分析;氯化蜡储罐底板和底圈板腐蚀主要原因是由于底部积水产生HCl、H2S水溶液酸性腐蚀介质所致;底部沉积水中溶解氧与储罐钢材所形成的电化学腐蚀是另外的一个原因;原因之三是罐体壁板与空气交替接触和罐顶与空气、硫化氢气体接触造成的露点腐蚀。通过在氯化蜡储罐钢板内表面做环氧玻璃钢内衬以及相应的辅助措施,可以防止各种因素导致的储罐腐蚀的产生。     

ORC发电机组在柴油加氢余热回收中的应用

柴油加氢装置中加氢反应的工艺过程放出大量的热量,采用同级利用后仍有大量低温余热未能得到有效回收。采取升级利用的方式,进行低温余热发电。精制柴油低温余热发电的工程,实践证明节能效果好、经济效益明显,可为低温余热回收升级利用的炼油装置提供借鉴。     

炼厂柴油罐腐蚀的预防

炼油厂的柴油罐腐蚀具备局部性、隐蔽性,发生穿孔后处理比较麻烦。以抚顺石化储运厂柴油罐防腐工作为例,介绍了柴油罐腐蚀的影响因素、腐蚀的特点及分析和预防的办法。     

柴油加氢催化剂研究进展

世界范围内来看,柴油的低硫化甚至无硫化将成为油品质量发展的必然趋势,各国炼油业面临着成本增加不大的前提下如何降低成品油硫含量的共同难题,开发高效的深度加氢脱硫催化剂是解决这一问题最为有效和实用的手段。     

常减压蒸馏腐蚀类别及防腐

常减压蒸馏作为炼油的头道工序作好防腐尤为重要。本文论述了腐蚀机理,提出了防腐措施。     

350万吨/年催化裂化装置腐蚀与防护

分析大连石化公司350万催化裂化装置各部分的腐蚀类型和腐蚀机理,列举了装置发生的典型腐蚀案例,分析腐蚀发生的成因,总结防护和整改措施。阐述各部分腐蚀介质的产生原因,提出了整改措施和改进办法。     

140万吨/年柴油加氢装置开工及运行情况

延安石油化工厂140万吨/年柴油加氢装置,采用抚顺石化研究院（简称FRIPP）开发的MCI-降凝催化剂和中国石化工程建设公司（简称SEI）的加氢处理工艺技术,生产低凝高清洁柴油。应用抚顺石油化工研究院开发的加氢降凝配套催化剂体系,对催化裂化和直馏的混合柴油进行加氢精制,装置运行平稳,产品质量合格,原料脱硫率达98.35...     

金陵分公司300×10~4 t/a柴油加氢装置生产国Ⅴ柴油运行总结

简要介绍了中国石化金陵分公司300×10~4 t/a柴油加氢装置采用抚顺石油化工研究院开发的新一代S-RASSG催化剂级配装填技术工业应用情况。从催化剂的装填、硫化和装置开车投产一年来的运行情况以及中间的标定情况分别进行了介绍分析。结果表明该催化剂体系可以满足装置生产国Ⅴ标准柴油的要求,且具有开工简便、催化剂活性高、稳定性好等特点。     

天然气净化装置的腐蚀与防护

由于天然气中含有H_2S、CO_2和有机硫化物等酸性组分,因此天然气净化装置在常规的运行中极易受到含硫天然气的影响,导致装置的某些部位(再生塔及其内部构件、贫富液换热器、重沸器以及相连管线等)易出现较为严重的腐蚀。结合国内外关于H_2S、CO_2腐蚀行为的原因,针对性的分析了天然气净化装置腐蚀机理及其影响因素,提出了相应的脱酸气装置腐蚀防护措施,以提高管线和设备使用率和生产效率。