贝卡尔特收购普利司通下属2家工厂并与其签署长期供货协议

贝卡尔特公司2010年2月1日宣布,收购普利司通下属2家轮胎钢丝帘线厂,并与普利司通签署一项为期多年的供货协议. 被收购的2家工厂分别是位于意大利Sardinia的BMI公司和位于中国广东省惠州市的BSSH公司[普利司通(惠州)钢帘线有限公司].     

普利司通在惠投资10亿美元

日本普利司通株式会社在惠州投资10亿美元兴建大轮胎、钢丝帘线、合成橡胶三大项目。其中，普利司通（惠州）轮胎有限公司已于4月正式投产；普利司通钢丝帘线（惠州）项目也于5月中旬投产；合成橡胶项目正按计划加紧建设。     

普利司通合成橡胶项目广东奠基

普利司通合成橡胶项目近日在广东大亚湾石化区奠基，项目首期投资9700万美元，计划2008年4月正式投产。这是日本普利司通公司继去年在惠州投资大轮胎项目和钢丝帘线项目之后的第3个大项目，也是该公司首个生产合成橡胶的项目。     

普利司通在惠州建钢丝帘线厂

据美国《Rubber Wodd》网络版2005-08-02报道：普利司通公司近日宣布，它将在广东惠州建设一座钢丝帘线工厂，生产卡车和公共汽车子午胎用的钢丝帘线。这项建厂计划，是该公司为适应我国轮胎需求的急剧增长而最新做出的决定。目前，该公司在我国已成立一家全资子公司——普利司通（惠州）钢丝帘线公司，计划投资1亿美元，建设这座新厂。这座新厂计划在2007年1月投产。到2008年底日产能力为70吨。该厂生产的钢丝，主要供给该公司在中国的卡车和公共汽车子午胎轮胎厂。     

国外轮胎用钢丝帘线镀层的发展变化

分析国外主要轮胎公司子午线轮胎用钢丝帘线镀层的发展变化。在钢丝子午线轮胎生产初期,欧洲的轮胎公司多使用高铜镀层的钢丝帘线。20世纪90年代后,各公司开始使用低铜镀层的钢丝帘线,并逐渐扩大使用范围,如普利司通、固特异、锦湖公司等;但米其林公司仍沿用高铜镀层的钢丝帘线;倍耐力公司到90年代后期才在其轿车轮胎中使用低铜镀层的钢丝帘线,而在载重轮胎中仍然使用高铜镀层钢丝帘线。     

国外简讯11则

韩国锦湖公司正在与中国谈判以获得中国南京一家轮胎厂的控制股；普利司通计划在美国田纳西州克拉斯维尔投资建一钢丝帘线厂；贝卡尔特已同意购买德国钢丝生产公司的控制股。     

贝卡尔特收购普利司通两家轮胎帘线工厂

<正>据美国《橡胶世界》报道,世界驰名的钢丝帘线和新型涂层生产和销售企业比利时贝卡尔特(Bekaert)公司日前宣布,将收购普利斯通公司的两家轮胎钢丝帘线工厂并签署一项多年供货协议。贝卡尔特公司收购的普利司通帘线工厂,一家位于意大利的撒丁岛,另一家位于中国广东省的     

普利司通投资1亿美元在中国建钢丝帘线厂

英国《轮胎与配件》2005年7期90页报道： 普利司通将投资1亿美元在中国华南建立一个钢丝帘线厂以供应其日益壮大的轮胎生产基地。该厂建在广东惠州，将从2007年1月起生产载重子午线轮胎用钢丝帘线。     

天轮钢丝公司拟上新项目

山东天轮钢丝公司现已形成年产3．5万吨轮胎钢丝生产能力，今年该公司准备投资4．5亿元，新上10万吨／年的轮胎钢丝帘线项目。待工程投产后，该公司有望成为世界上最大的轮胎钢丝帘线生产基地。     

普利司通拟在泰国建巨型全钢工程机械子午线轮胎生产厂

日本普利司通公司计划在泰国新建巨型全钢工程机械子午线轮胎生产厂。为保障这家轮胎厂的原材料供给,该公司还计划在该厂附近建一家专用钢丝帘线厂。据普利司通介绍,该巨型全钢工程机械子午线轮胎生产厂将建在泰国罗勇府安美德工业园     

原材料价格上涨对轮胎公司的影响

英国《轮胎与配件》2005年1期44页报道：普利司通(欧洲)公司CEO Minekazu Fujimura警告，中国生产的爆炸性增长正在引起钢丝帘线、NR以及其它轮胎生产必需原材料的严重短缺。     

普利司通拟在美国增资12亿美元

普利司通公司宣布．将在未来二年半时间内在美国投资12亿美元,用于在南卡罗来纳Aiken新建工程子午胎厂。以及Aiken轿车胎厂和Clarksville钢丝帘布厂的扩产。     

普利司通扩大巨型工程机械子午线轮胎产能

普利司通公司日前宣布,为了更快满足不断增长的全球需求,将投资约6000万美元扩大其日本北九州工厂的轮胎产能,使13产能达到20t,到2014年上半年达到165t,北九州工厂主要生产建筑业和矿业车辆用大型和超大型工程机械子午线轮胎。公司还计划扩大日本佐贺的大型和超大型工程机械子午线轮胎用钢丝帘线工厂的产能。2个项目的总投资将达到47亿日元。     

普利司通（惠州）合成橡胶有限公司逆市投产

在实体经济受金融危机影响越来越明显之时,普利司通（惠州）合成橡胶有限公司于2008年12月逆市建成并投产。该项目总投资9950万美元,占地面积20万平方米,年生产能力为5万吨。据称,普利司通已于2006年在惠州建成并投产了卡车用轮胎厂和钢丝帘线生产厂。     

国外子午线轮胎带束层材料和结构发展

以米其林、倍耐力、固特异和普利司通公司产品为例,分析国外子午线轮胎带束层材料和结构的发展变化。半钢子午线轮胎带束层用钢丝帘线向结构简单、单丝直径大的方向发展,冠带层帘线出现芳纶/锦纶复合帘线,带束层角度有所增大;全钢载重子午线轮胎带束层用钢丝帘线向高伸长、高抗冲击性方向发展,结构依使用要求不同而不同,带束层工作层端点垫胶厚度有增大趋势。     

国外子午线轮胎的带束层设计

以米其林、倍耐力、固特异和普利司通公司产品为例,分析国外子午线轮胎带束层材料和结构的发展变化。半钢子午线轮胎带束层用钢丝帘线向结构简单、单丝直径大的方向发展,冠带层帘线出现芳纶/锦纶复合帘线,带束层角度有所增大;全钢载重子午线轮胎带束层用钢丝帘线向高伸长、高抗冲击性方向发展,结构依使用要求不同而不同,带束层工作层端点垫胶厚度有增大趋势。     

越野轮胎的增强材料

先进的生产越野轮胎的厂家采用聚酰胺(锦纶和耐纶)织物帘线作主要的增强材料,也有用钢丝帘线的。轮胎增强材料的重量可以达到轮胎重量的40％。现在世界上一些主要轮胎公司,也包括独联体国家的一些轮胎公司,在斜交和子午线结构的轮胎生产中,开展了用高模量的芳香族聚酰胺纤维(Kevlar、CBM)帘线取代钢丝帘线的研究。低模量(聚酰胺,聚酯)和高模量(芳纶)纤维相组合的混合纤维,也是一种新颖的增强材料。也可以取代轮胎中的钢丝帘线。     

普利司通(惠州)合成橡胶公司纯水项目获批复

正前不久,普利司通(惠州)合成橡胶有限公司纯水生产项目取得了惠州市环保部门的批复。普利司通合成橡胶现有项目的纯水最大消耗量为48吨/小时,平均消耗量为22吨/小时,由大亚湾LNG电厂供应。为了节约成本,促进公司发展,普利司通(惠州)合成橡胶有限公司     

钢丝芳纶复合帘线开发成功

<正>据《轮胎评论》报道,贝卡尔特(Bekaert)公司和杜邦公司合作,研发出一种钢丝芳纶复合帘线。这种复合帘线是以芳纶纤维为芯,外围用钢丝帘线缠绕而成。这种复合帘线比普通的钢丝帘线的强度更高,且克服了芳纶纤维与胶料之间的黏合性能稍差的难题,适用于工程轮胎,特别是矿山机械用轮胎和特种载重轮胎。     

固特异拟出售卢森堡钢丝帘线工厂

固特异公司公开表示希望出售其在卢森堡的钢丝帘线工厂。据透露,公司正与4个潜在的买主洽谈,其中包括全球顶级钢丝帘线供应商——比利时贝卡尔特公司。固特异希望今后尽可能把重点放在轮胎制造的核心业务上,出售钢丝帘线工厂就是实现这一目标的一部分。公司发言人表示,谈判尚处于初期阶段,未签订任何合同,买家也还没有选定。卢森堡钢丝帘线厂自1971年起就开始运营,是固特异公司除了北卡罗来纳州阿什博洛钢丝帘线厂外仅剩的钢丝帘线工厂。