徐州市大气颗粒物PM_(10)与PM_(2.5)污染水平分析

在徐州市的7个典型城市功能区采集大气颗粒物样品,对PM_(10)和PM_(2.5)的污染水平进行了分析。结果表明,徐州市PM_(10)和PM_(2.5)的污染较严重,超标率分别为26.3%和31.2%;空间上,工业区和交通居住混合区污染严重;时间上,污染水平呈现为冬季春季秋季夏季;PM_(2.5)在PM_(10)中的比重大于粗颗粒物,约占58%,应重视对其监测与治理。     

哈尔滨市大气中TSP、PM_(10)和PM_(2.5)相关性分析

对哈尔滨市大气环境中的TSP、PM10、PM2.5进行了采集和质量浓度的分析。实验结果表明:细颗粒(PM2.5)所占比例全年变化比较明显,1月、10月、11月和12月含量较高,均占到总量的55%以上,同时PM2.5/PM10也处于全年最高值,说明此期间细颗粒污染较为严重,环境危害较大;PM10含量全年变化相对稳定,PM10/TSP变化幅度仅为0.71~0.79,说明全年颗粒物质量分布的变化主要由PM2.5和PM2.5-10引起。根据TSP和PM10、PM10和PM2.5之间的相对关系曲线可以看出,两种大气颗粒物均来自相似的污染源,且污染源排放大气颗粒物的粒度分布长期比较稳定,而PM10和PM2.5的相关系数R值为0.973,也具备一定的相关性,可认为两者的变化趋势是一致的。     

PM_(2.5)污染的研究进展及防治对策

近年来,PM2.5的相关研究引起了世界各国研究者的广泛关注。目前国内大部分城市阴霾天气日益加重,相关部门和领域更加重视PM2.5的监测和研究现状,本文详细阐述了大气可吸入颗粒物PM2.5的概念、分类、来源和危害,介绍了国内外大气环境领域关于PM2.5的研究情况,提出了PM2.5污染的防治对策。     

某工业园区大气PM_(2.5)中重金属污染特征

为了解玉溪市某工业园区大气PM_(2.5)中重金属污染特征,于2017年3月至2018年3月在玉溪市某工业园区采集PM_(2.5)样品共70个。利用微波消解,ICP-MS方法检测Cr、As、Cd、Pb四种重金属的质量浓度并分析其污染特征。结果表明,玉溪市某工业园区大气PM_(2.5)日均质量浓度在10μg·m~(-3)～75μg·m~(-3),而PM_(2.5)中四种重金属的浓度范围在0.003～0.377μg·m~(-3),并且浓度由高到低依次为PbAsCr Cd,其中As超过国家质量指标限值。因此,应对玉溪市废气排放采取一定控制措施。     

锦州市雾霾天气的大气污染来源调查分析

文章针对锦州市大气污染状况进行详细广泛调查,分析了造成锦州市雾霾天气大气污染物来源。分析表明锦州市雾霾天气大气主要污染物的主要来源为工业与民用煤炭燃烧、汽车尾气排放、工业企业废气排放及建筑工地扬尘、秸秆焚烧、垃圾焚烧等。     

MPT-AES法测定抚顺市采暖期PM_(2.5)和PM_(10)中的重金属

用微波等离子体炬(MPT)为激发光源,氩气为等离子体工作气体,用气动雾化迚样,研究了微波等离子体炬原子发射光谱法(MPT-AES)测定抚顺环境样品中的重金属元素Pb,Cd,Cr,Cu,Mn的方法。考察了各微量元素的分析谱线,载气流量,工作气流量和微波向前功率对元素Pb,Cd,Cr,Cu,Mn的发射强度的影响,分析了酸浓度及共存离子对其测定的影响,得到了测量不同金属离子的最佳工作条件,在最佳条件下测量元素Pb,Cd,Cr,Cu,Mn的检出限分别为22.9,5.7,30.7,3.6,6.0 ng·mL-1,精密度分别为5.97%,4.92%,1.24%,1.54%,1.87%,加标回收率在84.6%-104.0%之间。     

北上广“十二五”PM_(2.5)污染变化态势

在空气污染日益受大众关注的"十二五"时期,国家也出台了系列政策以控制PM_(2.5)污染。使用北上广的美国大使馆PM_(2.5)浓度数据定量研究"十二五"期间空气污染的变化后发现,北上广PM_(2.5)污染总体上呈现改善态势。相对于2012年,2015年北京与广州的PM_(2.5)浓度分别下降8%与33%,而上海PM_(2.5)浓度无升降;北上广以PM_(2.5)浓度表征的空气质量优良率分别上升了11、3和18个百分点。总体而言,华南地区空气质量改善明显,华北地区空气质量有所改善,但仍是中国污染最严重的地区之一,而且北京严重污染的概率多年来一直在5%左右,并没有得到改善,应加强对华北极端不利气象条件下的污染控制,而华东地区空气质量的改善最不显著,华东有必要向华南学习,加快产业调整,加强减排措施。     

京津冀地区典型水泥生产线的PM_(2.5)排放量研究

本文以京津冀地区三条典型的水泥生产线为例,依据EPA 201A方法检测了水泥正常生产过程中的PM2.5排放量,得出所测水泥企业窑头PM2.5排放因子分别为0.019、0.059g/t熟料,窑尾排放因子分别为13.272、0.206、2.909g/t熟料,水泥磨排放因子分别为0.484、0.208g/t水泥,煤磨排放因子分别为3.703、0.155g/t煤粉。本文为水泥行业PM2.5排放的研究提供了基础数据和初步结论。     

脱硫废水蒸发脱除PM_(2.5)试验研究

提出一种促进燃煤烟气PM_(2.5)团聚长大及脱硫废水处理的新方法。采用燃煤热态实验系统,在静电除尘器入口烟道进行脱硫废水蒸发试验,考察脱硫废水蒸发对飞灰物性、电除尘性能的影响,以及添加化学团聚剂、喷嘴的粒径对脱硫废水蒸发脱除PM_(2.5)的影响。结果表明:脱硫废水蒸发后,烟气细颗粒物粒径由0.15增加到1.0μm左右;典型工况下,电除尘前蒸发脱硫废水提高PM_(2.5)脱除效率约10%;脱硫废水加入团聚剂,电除尘出口PM_(2.5)脱除效率提高25%以上;降低喷嘴粒径、增加团聚剂添加量均有利于PM_(2.5)团聚长大。     

雾霾防治与化工产业改革

随着现代社会的不断发展,环境问题越来越突出,化工产业对环境污染问题有很大程度的影响,特别是煤和石油的燃烧。PM2.5是近几年被人们密切关注的环境指标,也是反映雾霾天气的一个重要的指标。本文首先就PM2.5的组成以及其产生原因进行了分析,然后对雾霾天气和PM2.5的关系进行了论述,文章最后提出了一些对化工产业以及管理制度的改革措施,从而在一定程度上防治PM2.5。     

鞍山市建成区PM2.5的污染物特征分析

本次对鞍山市PM_(2.5)的监测及分析,借助于CMB等一系列的相关技术手段,对鞍山市的空气质量状况进行监测,并给出相应的建议与改进措施。本次研究表明,鞍山市的空气污染在冬季相对较为严重,而其他季节也存在一定的污染超标状况。针对这些问题,环保部门应加强管理,强化监管机制,防止空气污染。     

PM1.0 and PM2.5 Characteristics in the Roadside Environment of Hong Kong

Daily mass concentrations of PM _1.0 (particles less than 1.0 μm in diameter), PM _2.5 (particles less than 2.5 μm in diameter), organic carbon (OC), and elemental carbon (EC) were measured from January through May 2004 at a heavily trafficked sampling site in Hong Kong (PU). The average concentrations for PM _1.0 and PM _2.5 were 35.9 ± 12.4 μ g cm ^{? 3} and 52.3 ± 18.3 μ g cm ^{? 3} . Carbonaceous aerosols were the dominant species in fine particles, accounting for ～ 45.7% of PM _1.0 and ～ 44.4% of PM _2.5 . During the study period, seven fine-particle episodes occurred, due to the influence of long-range transport of air masses from mainland China. PM _1.0 and PM _2.5 responded in similar ways; i.e., with elevated mass and OC concentrations in those episode days. During the sampling period, PM _1.0 OC and EC generally behaved similarly to the carbonaceous aerosols in PM _2.5 , regardless of seasonal variations and influence by regional pollutions. The low and relatively constant OC/EC ratios in PM _1.0 and PM _2.5 indicated that vehicular emissions were major sources of carbonaceous aerosols. PM _1.0 and PM _2.5 had the same dominant sources of vehicular emissions in winter, while in spring PM _2.5 was more influenced by PM _{1 ? 2.5} (particles 1–2.5 μ m in diameter) that did not form from vehicle exhausts. Therefore, PM _1.0 was a better indicator for vehicular emissions at the Roadside Station.     

徐州市城区表层土壤的理化性质研究

采用野外调查与室内分析相结合的方法,对徐州市城区表层土壤(0～10 cm)的理化性质进行研究。结果表明,城区土壤有酸化的趋势;土壤有机质及全量氮磷钾含量均低于该地区自然褐土;受人为作用方式与强度不同的影响,土壤有效氮磷钾含量表现出较大的差异性。     

淮北市冬季PM2.5的在线源解析

采用单颗粒气溶胶质谱仪(SPAMS)对淮北市冬季环境空气中PM2.5进行在线监测和分析,结果显示对淮北市冬季环境空气贡献最大的颗粒物来源依次为燃煤、机动车尾气、扬尘等,其中燃煤源为首要污染物,占比30%以上,高出排在第二位的机动车尾气源10%以上;扬尘源为排在第三位的污染物,贡献率超过10%。针对源解析结果,针对性提出大气污染防治建议,为管理决策部门提供技术支撑。     

我国PM2.5中可溶性无机离子组分的来源及特点

由于人类活动的影响,阴霾天的范围在不断扩大,并且两年频率越来越高,严重影响人们的生活及身体健康。PM2.5是造成阴霾天的主要原因,其中的可溶性无机离子组分的强吸水能力又加重了PM2.5对环境的污染程度。本文从现有的研究中总结我国PM2.5中可溶性无机离子组分的来源及特点,对于正确认识PM2.5的特征及今后开展相应研究有一定引导作用。     

梧州市环境空气PM_(2.5)污染现状及防治对策探讨

近年来,空气污染现象日趋严重,不断引起国家和公众的重视,而细颗粒物PM_(2.5)已然成为大气研究领域的前沿和热点。本文利用2016年1~12月梧州市环境空气PM_(2.5)大量监测资料,总结梧州市空气中PM_(2.5)的污染现状及污染成因,同时针对梧州市的实际情况,探讨梧州市环境空气PM_(2.5)的有效防治对策。     

Evaluation of the Loading Characteristics of the EPA WINS PM2.5 Separator

The loading characteristics of the USEPA Well Impactor Ninety Six (WINS) PM_2.5 separator was an important design consideration during the separator's development. In recognition that all inertial separators eventually overload, the loading surface of the WINS was designed to be easily accessible, replaceable, and cleanable. Prior to promulgation of the method, the loading capacity of the WINS separator was evaluated by measuring its performance after repeated loading with laboratory-generated, high concentration, coarse-mode aerosol. For this purpose, a low flow rate loading wind tunnel was designed and constructed to artificially create coarse mode aerosols composed of Arizona Test Dust. This controlled test atmosphere was sampled by the PM_2.5 reference method sampling train, as specified in 40 CFR Part 50, Appendix L, at total aerosol mass concentrations averaging 332     

PM10和PM2.5的危害及控制对策

PM10和PM2.5不止会降低环境质量,还会对人体产生巨大危害,直接威胁着人类健康。所以,如果不对此加以控制,人类的生存条件将迅速恶化,产生的后果是极为可怕的。为了减轻PM10和PM2.5对环境、人体的危害,相关部门必须尽快采取强有力的管理措施,遏制环境问题进一步恶化的趋势。文章从PM10和PM2.5造成的危害出发,提出了几项控制建议。