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汽车保险杠用增韧PP材料的研究 总被引:5,自引:0,他引:5
本文以EPDM为增韧剂,用共混手段研制了用作汽车保险杆的PP/EPDM共混材料。采用对共混料进行可控降解的方法,使物料的熔体指数可在4-16内任意调节,以保证注塑的政党进行;用二异丙苯过氧化物作联剂,使橡胶相内部形成部分交联结构,同时在橡胶相和塑料相之间形成一定程度的共交联结构,使材料的拉伸强度和继裂伸长率有明显提高;通过在材料中填充适量的滑石粉、碳酸钙等无机填料,材料的弯曲强度、热变形温度和硬度就不致有太大的下降;当共混料中橡胶含量控制在15-35%之间时,所得PP/EPDM共混料的常温和低温冲击强度能提高20-40倍,其他各项性能指标也都达到和超过国外同类材料的水平。 相似文献
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在3000h氙灯老化和1a大气老化条件下,比较了国产PP/EPDM保险红材料和荷兰同类材料的物理机械性能和老化性能。结果表明,3个试样的冲击强度接近,抗张积由大到小的顺序为DSM,HP-91-132,HP-91-76。经灰色系统方法处理后,实验点的混杂性,分散性减少,显得更有规律性。 相似文献
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以聚丙烯(PP)/滑石粉复合体系为基料,马来酸酐接枝聚乙烯辛烯弹性体(POE-g-MAH)、聚乙烯辛烯弹性体(POE)以及聚丙烯接枝马来酸酐(PP-g-MAH)作为增韧剂,利用双螺杆挤出机进行熔融共混,研究了不同增韧剂对共混体系的力学性能、流变性能和结晶性能,并通过XRD、红外光谱和DSC进行综合测试。实验结果表明:三种增韧剂对PP/滑石粉复合体系的性能有显著影响,综合增韧效果以PP-g-MAH为最佳。红外表征、XRD和DSC分析表明:三种增韧剂对PP/滑石粉复合体系中的PP分子链有一定相互作用。 相似文献
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PP及PP/EPDM共混物室内外老化行为的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
樊鹏鹏;高丽彦;刘小林;杨其;刘钰馨 《中国塑料》2010,24(4):21-26
通过中国西部3个地区(新疆尉犁、西藏拉萨和四川成都)室外自然老化和室内加速老化(热氧、紫外老化)的对比,研究了聚丙烯及聚丙烯/三元乙丙橡胶(PP/EPDM)共混物室内外老化前后力学性能的变化和表面微观形态的变化,以及其室内外老化的对应关系。结果表明,室外老化初期PP的拉伸强度提高,老化中后期随着降解程度加剧拉伸强度下降;EPDM的加入提高了PP的耐老化性能,其中成都地区老化试样最为明显,24个月后拉伸强度保持率高达115 %;PP和PP/EPDM共混物室内热氧老化后拉伸强度变化不大,紫外老化后拉伸强度则呈现下降趋势;综合考虑热氧和紫外老化,通过时间等效关系可以更好地联系室内外老化,为预测材料在自然状态下的服役寿命奠定了基础。 相似文献
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采用G型、W型氯丁橡胶并用,并合理选用硫化体系、填充体系,研制出了满足GB12972-91要求的矿用电缆用高强度、高抗撕性能的橡胶护套。 相似文献
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考察了成核剂等在汽车内饰件用聚丙烯专用料中的应用效果,对比了用小试配方料与市场常见原料制备的汽车内饰件用聚丙烯专用料力学性能与微观数据,提出适合工业化生产的汽车内饰件用聚丙烯专用料配方。结果表明,采用共聚聚丙烯树脂K8003 90.00份、均聚聚丙烯树脂S1004 10.00份作为基料,添加0.10~0.15份成核剂、7.00份降温母粒,可以制得性能优良的汽车内饰件用聚丙烯专用料。 相似文献
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利用铝渣、拆解钢-聚乙烯护套废料制备聚合硫酸铁铝 总被引:1,自引:1,他引:0
以铝渣、拆解光缆钢-聚乙烯护套废料为原料,制备了聚合硫酸铁铝(PSFA),探讨了影响合成的因素,确定了最佳反应条件。 相似文献
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研究了聚丙烯通过加入玻璃纤维、阻燃剂八溴醚、阻燃助剂三氧化二锑以及乙烯-辛烯共聚物POE制备增强、增韧、阻燃聚丙烯复配体系的方法。讨论了各组分的质量份数对整体材料各项性能的影响,分析了硅烷偶联剂以及钛酸酯偶联剂分别对玻璃纤维和八溴醚与三氧化二锑的影响。通过比较力学性能和阻燃效果,从而确定各组分在混合体系中的最佳配比。结果表明,聚丙烯/玻璃纤维/八溴醚/三氧化二锑/POE为100/30/18/7.2/15时体系性能达到最优。还研究了马来酸酐接枝POE与普通POE对材料体系的增韧效果的影响,结果表明马来酸酐接枝POE的各项性能指标均好于未接枝的普通POE。 相似文献
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采用转矩流变仪混合造粒,通过注射成型方法制备了聚丙烯(PP)/黄麻纤维复合材料,研究了对纤维表面进行处理的NaOH浓度、纤维含量和相容剂的含量对PP/黄麻纤维复合材料力学性能的影响,采用扫描电镜对纤维表面及复合材料的断面形貌进行分析。结果表明:黄麻纤维经过碱处理后PP/黄麻纤维复合材料的力学性能优于纤维未处理的复合材料的力学性能,随着NaOH浓度的提高,PP/黄麻纤维复合材料的拉伸强度和冲击强度增加,在NaOH浓度为16%时,其拉伸强度和冲击强度最佳;其弯曲强度随着NaOH浓度的提高先增加而后下降,在8%浓度时,弯曲强度最大。随着纤维含量的提高,PP/黄麻纤维复合材料的拉伸强度和弯曲强度先增加后下降,在纤维含量达到20%时,PP/黄麻纤维合材料的拉伸强度和弯曲强度达到最大。随着纤维含量的提高,PP/黄麻纤维复合材料的冲击强度降低。相容剂的加入使得PP/黄麻纤维复合材料的拉伸强度和弯曲强度明显增加。 相似文献
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M-POE-g-MAH增韧PBT的力学性能和形貌 总被引:6,自引:0,他引:6
研究了一种新型增韧剂(M—POE-g-MAH)对PBT树脂的增韧效果。与传统的纯POE-g-MAH增韧剂(POE-g-MAH)进行对比,考察了增韧剂的组成、用量对共混物力学性能的不同影响,并结合共混物的室温缺口冲击断面SEM照片,分析了共混物发生脆韧转变所对应的微观形貌特征。实验结果表明,在M-POE-g-MAH/PBT共混体系中,POE-g-MAH用量占体系10%左右时共混物发生明显的脆韧转变,而在传统的纯POE-g-MAH/PBT共混体系中,POE-g-MAH用量为15%左右才使共混物发生脆韧转变。M-POE-g-MAH增韧PBT在性能和成本上具有较大的优势,所得共混物产品的性价比较高。 相似文献
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The thermal stability and thermal oxidative degradation kinetics of polypropylene (PP) and flame‐retardant PP composites filled with untreated and treated magnesium hydroxide (MH) in air were studied by thermogravimetric analysis (TGA). The effect of the heating rate in dynamic measurements (5°C–30°C/min) on kinetic parameters such as activation energy was also investigated. The Kissinger and Flynn–Wall–Ozawa methods were used to determine the apparent activation energy for the degradation of neat PP and flame‐retardant PP composites. The results of TGA showed that the addition of untreated or treated MH improved the thermal oxidative stability of PP in air. The kinetic results showed that the apparent activation energy for degradation of flame‐retardant PP composites was much higher than that of neat PP, suggesting that the flame retardant used in this work had a great effect on the mechanisms of pyrolysis and combustion of PP. © 2006 Wiley Periodicals, Inc. J Appl Polym Sci 103: 1978–1984, 2007 相似文献
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不同增韧体系阻燃聚丙烯的制备和性能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过高温预混制备了膨胀型阻燃剂(IFR),以马来酸酐接枝聚丙烯(PP-g-MAH)为增容剂,选用SBS、EVA、CPE、MBS分别对PP进行增韧改性,采用熔融插层法制备了阻燃聚丙烯(FRPP)。用TGA、LOI、SEM和力学性能测试等研究了不同种类的增韧剂对阻燃PP的热稳定性、阻燃性、力学性能的影响。结果表明:SBS的加入使阻燃PP的缺口冲击强度显著提高;IFR的加入,使得体系的极限氧指数普遍升高,其中EVA和CPE的极限氧指数达到32和30;综合材料的性能,选用SBS作为阻燃PP的增韧剂,所制得的阻燃PP的各性能优良。 相似文献
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介绍PP动力电缆绝缘料的试验配方筛选,生产工艺确定及挤制电动潜油泵电缆情况。其中包括三元共混树脂体系的研究以及抗氧、抗铜复合助剂体系的确定,生产该材料的不同工艺对比等。并对该材料的流变性能、分子量及分子量分布、微观形态等进行了分析和论述。 相似文献