柴油机电控系统分析与研究

概述柴油机电控技术的发展历程,阐述柴油机电控系统的功能与特点,分析柴油机电控系统的工作原理与控制功能,并对柴油机电控单元、传感器及执行器3个柴油机电控系统的主要组成要素进行研究。     

推土机国三柴油机燃油系统故障排查

<正>按照国家环保部要求,我公司将推土机柴油机升级为国三柴油机,升级后的推土机大部分采用潍柴系列国三柴油机,其燃油供给系统结构原理与国二柴油机相差较大,维修方法也有所不同。本文根据潍柴国三柴油机燃油系统结构原理,列举了该型柴油机在使用过程中常见故障排查。1燃油系统结构原理潍柴系列国三柴油机均采用BOSCH电控高压共轨燃油系统,该燃油供给系统分为低压油路     

提高工程机械用柴油机低温启动性的新思考

以柴油机为动力的工程机械,在温度低于-10℃时,启动困难;在环境温度低于-30℃时,不采取提高柴油机低温启动性的措施,工程机械甚至无法启动。根据国内外资料,分析影响工程机械用柴油机低温启动性的各种因素,提出反映工程机械用柴油机低温启动性影响因素系统性和协同性的函数关系式;介绍提高工程机械用柴油机低温启动性的传统方法和新装置。     

高平稳发电机的结构设计

高平稳发电机采用2个轴承,尾部加装飞轮盘,提升发电机的动平衡性能。花键套一端通过平键与转轴装配、固定,另一端与柴油机接口配合、装夹,从而将柴油机和发电机联接在一起、保持相同频率旋转;针对市场上发电机型式的多样,文章介绍了高平稳发电机的结构设计,重点介绍了发电机在平稳性方面的结构设计。     

谈6135G型柴油机的供料(油、水)和保养

135系列型的柴油机既有车用,船用或工程机械用和发电机组用及农业灌溉机械用的。6135G型柴油机有6个气缸,缸径135毫米,活塞行程140毫米;额定转速1500转/分钟,12小时额定功率120马力;12小时额定燃油耗率231.2公斤,12小时额定机油耗率2.04公斤。主要用在配套64¹35kW、转速1500r/min的柴油发电机组。6135G型柴油机在上世纪50-90年代我国的经济建设中发挥了重要作用,多年来辛勤的科研工作者们对它进行降低燃油耗率后;使它成为了现阶段我国军民两用的节能产品。它具有优良动力性和可靠性及经济型,适合我国在开发大约32000公里长的海岸线、大约300万平方公里的海域、6500多个海岛,成为海洋经济大国的设施建设中选用之。出于对这款纯国产化、典型的中型柴油机的了解和赞同,本文对它的供料(油、水)和技术保养内容做一陈述。     

柴油机与液力变矩器合理匹配的新研究

对三个发展阶段的柴油机外特性进行对比,认为用目前的匹配理论对新型柴油机与变矩器的匹配进行分析是不合理的。提出将变矩器工作效率区的中部配置在新型柴油机“等功率”曲线段中部,使变矩器的高效率工况和柴油机高功率工况尽量重合,选择3￣4个匹配位置,分别作出以涡轮轴输出转矩为自变量的输出功率特性进行比较,选择具有最大平均输出功率者作为最佳匹配位置,并给出新的变矩器有效直径确定公式。     

全球首台双柴油机车载泵在中联重科问世

近日,专为250m以上高层建筑而精心研制的全球首台双柴油机车载泵ZLJ5180THBE在中联重科麓谷工业园成功下线。中联重科双柴油机车载泵具有两大独创性。其一,ZLJ5180THBE是全球首台双柴油机车载泵。通过采用两台BF6M1013195KW的柴油机,结束了传统车载泵仅有单一上装动力,无法满足超高压泵送的历史;单台柴油机工作时,可以作为常规18Mpa的车载泵工作,理论最大方量为60方;双机一同工作时,理论最大方量为105方,泵送压力高达     

上柴D9柴油机 打造ZL50型装载机节能减排新动力

<正>一个多世纪前一个德国工程师鲁道夫·狄赛尔说:我要用动力改变世界。后来,他发明了柴油机,为人类带来福祉。     

进口工程机械上柴油机调速器“安革莱希”弹簧的调整

在许多进口工程机械上柴油机调速器有所谓“安革莱希”(Angleich)弹簧。我们知道,为了充分利用柴油机的充气量,提高柴油机的后备功率,改善柴油机的扭矩特性,以及在增压柴油机中,使供油特性与增压充气特性相适应,有个“扭矩校正”问题,因而燃油喷射系统就有个“校正供油”问题。“校正供油”是靠调速器中的校正装置实现的。与一般调速器的机理相同,校正过程实际上是个局部调速过程,也是通过飞锤所感应的离心力与校正弹簧力的平衡过程来控制高压油泵供油齿杆的位移,从而实现增加或减少油量的校正供油。“安格莱稀”弹簧就是调速器“校正弹簧”。由于高压泵柱塞偶件的相对密封性与柱塞     

柴油发动机功率不足的原因分析

柴油机功率不足导致工作时不能发出应有的功率,严重影响其正常工作,并导致燃油消耗增多。通过分析形成柴油机功率不足的原因,针对性地提出排除功率不足故障的方法,使其能更好地工作。柴油机功率不足是指柴油机在工作过程中达不到应有的功率,其表现一般为加速时达不到理想的转速,工作无力,或者能达到理想的转速,在增大负荷时排气管便冒出黑烟、转速马上降低;行驶时动力不足;急加速时转速提不高;排气声不均匀;发动机运转不平稳等。现将柴油发动机功率不足的原因介绍如下。     

略论农用柴油机整机常见故障与排除

农业机械化生产已经在我县广大农村普遍推广应用,农用柴油机整机故障是指所出现故障的产生原因,这不仅仅局限于某一特定的系统,可能是由多个系统的多种故障原因所引起,也可把它称为柴油机综合故障。此类故障的诊断难度较大,本文就柴油机整机常见的故障与排除进行分析研究。     

内燃机车柴油机燃烧状态智能检测系统研究

内燃机车柴油机燃烧状态智能检测系统是专门应用于机车检修现场的柴油机故障检测装置 ,通过检测柴油机废气支管的温度 ,并对数据进行分析、处理 ,自动识别、判断出柴油机的故障 ;自动生成报表 ,为柴油机保养和检修提供了可靠依据 ,大大提高了内燃机车的检修效率     

初探柴油发动机异响的原因

<正>柴油机异响是经常出现的故障,这种故障会出现在发动机各种零部件中,而且异响的种类多,故障排查比较困难。因此,本文试图分析柴油机中经常出现的各类异响的原因,并探讨总结了相关的诊断方法。柴油机异响柴油机的异响分为燃油系统引起的异响和机械系统引起的异响两大类。第一类异响是柴油质量太差或燃油系出现故障时,柴油机工作时会出现粗暴、忽隐忽现或忽大忽小的响声;第二类异响是柴油机各零部件之间有一定的配     

柴油机喷油系统的电子控制

近年来 ,随着建设机械的发展 ,对柴油机的性能和功能提出越来越高的要求和希望 :低燃耗 ,高出力 ;改善排放 ,降低烟度 ;提高加速性能和低温起动性能 ;降低噪声 ,提高可靠性和耐久性 ,简化维修保养等。世界上各著名发动机厂家都作了很大努力 ,企图解决这些问题 ,但是发现如果仅从机械角度动脑筋 ,已很难使柴油机在性能上有很大改进 ,只有引进电子技术去改造老发动机 ,才能使它在性能上有质的飞跃。目前不少厂家都开发了电子控制柴油机 ,在此以ＣＡＴ和小松的电控系统为例作简要介绍 ,希望引起国内柴油机和建设机械厂家的注意。1　柴油机采用…     

KLD70装载机换装国产柴油机

我处2台日产KLD70装载机的柴油机,因无配件更换而报废。我们采用国产LR600Z增压柴油机替代原日产DA640-2柴油机。该机额定功率/转速、最大扭矩、缸径×行程、外形尺寸及重量均与原机接近(见附表)。改装是在新机飞轮壳打孔攻丝,在过渡接盘上重新钻与新机飞轮壳的连接螺栓孔,并改动柴油机支座即可。KLD70装载机换装国产柴油机后经半年使用,其动力性、     

柴油机使用中的四大误区

柴油机是工程机械的主要动力源。正确的使用和保养柴油机,不但能延长它的使用寿命,而且还能提高工程机械的作业效率。但在使用和保养过程中,存在如下4个误区,应当引起注意。     

4146型柴油机起动系的改装

柴油机是工程机械的主要动力机械之一,其起动系统工作性能的好坏,直接影响柴油机的可靠性、耐久性、动力经济性、安全性和维护检修;选择合理的起动系,对提高工程机械的完好率和利用率具有重要的意义。目前用于工程机械柴油机的起动方式有;人力起动,电起动机起动,汽油机起动,双级起动(如罗马尼亚S-1500推土机柴油机,用电动起动机起动汽油机,再由汽油机起动柴油机),压缩空气起动机等等;其中以电起动机起动和汽油机起动方式用得最广泛。电起动机起动有如下优点:     

国内外非道路柴油机排气污染物标准及管理制度

美国 目前美国对非道路移动机械排放控制分为柴油机和汽油机两个部分，共三个法规，一个修订版，柴油机污染物标准内容只限于排气污染物：     

柴油机行业核心客户的识别研究

基于国内外对于核心客户识别的最新理论概念及其大量研究成果,对柴油机行业的相关特征进行分析,提出以行业吸引力、企业竞争力、企业匹配性3个维度来构建柴油机行业核心客户识别的模型。然后通过深入分析这3个维度的各影响因素,并针对各影响因素选取适合的评价指标,构建柴油机行业核心客户识别的指标体系。     

移山—80推土机在高原使用柴油机早期磨损的分析

正常使用的柴油机,其大修期为数千小时。一般情况下,汽缸套等主要零件可连续使用几个大修期。然而在海拔三千公尺以上的高原上,由于气温低、风沙大,这时柴油机的零部件磨损很