矿用汽车行星齿轮减速器的优化设计

在保证矿用汽车行星齿轮减速器总体尺寸和传动比基本不变的条件下,以接触应力安全系数为优化目标,以齿轮齿数和变位系数为优化变量,基于MATLAB采用复合形法进行优化设计。通过对离散变量进行序列化处理,大大简化了优化程序。通过优化设计,接触应力明显降低,使用寿命显著提高。     

矿用减速器直齿轮强度动态有限元分析

传统的齿轮接触应力和弯曲应力是利用理论计算进行静强度校核。为了提高齿轮传动中接触应力和弯曲应力的计算精度与效率,利用Creo2.0软件快速建立了某矿用减速器直齿圆柱齿轮的参数化模型,并使用ABAQUS软件及其子模型技术对齿轮最大接触应力和齿根最大弯曲应力进行动态分析,从而为齿轮的设计及优化提供一种新的设计方法。     

大变位齿轮设计原理及滚切计算

一、前言在齿轮传动中,变位齿轮可以获得各种良好的机械性能。在重载中低速齿轮的设计中,如果将齿轮的啮合角尽可能增大,且按具体情况将变位系数合理地分配在大、小齿轮上,在工作     

基于动力学的矿用减速器渗碳齿轮强度研究

对矿用减速器渗碳齿轮常见的失效形式进行了深入研究,剖析了渗碳齿轮失效机理与强度的内在联系。针对传统静力学分析难以精确定位最劣啮合位置、没有考虑惯性力等缺陷,对渗碳齿轮的动态啮合原理进行研究,建立渗碳齿轮啮合的瞬态动力学方程,并基于ANSYS瞬态动力学分析模块对一对矿用减速器渗碳直齿轮进行了仿真分析,并与传统静强度计算进行对比分析。结果表明,动力学分析为精确计算渗碳齿轮的强度与疲劳寿命提供了可靠保证。     

矿用大功率行星齿轮减速器关键技术设计研究

分析了煤矿井下工作面刮板输送机用大功率行星齿轮减速器工作空间小、散热差的特殊工况环境和配套条件,从高速级参数确定和轴承选型、低速级参数确定、运行状态分析关键技术三方面,分析研究刮板输送机用3 000 kW行星齿轮减速器设计的主要技术难题,针对其主要设计技术难题总结了设计关键技术,为其设计提供依据。     

行星齿轮减速器的技术引进

西德伦克齿轮公司在大型精密齿轮制造方面居西德首位。该公司有各类行星减速器,有专用系列,也有通用系列。洛矿厂对它的PF通用行星减速器乐列,引进了设计制造技术.洛矿厂为机械部确定的低速重载齿轮基地,该厂有先进而齐全的齿轮制造设备和雄厚技术力量,在硬齿面和中硬齿面齿轮的设计制造技术的研究方面取得了一系列的成果,在国內处于领先地位,在消化吸收引进行星减速器设计制造技术的基础上,制订了自己的行星减速器系列。     

齿轮减速器的研齿

减速器在制造过程中，由于箱体加工误差，齿轮加工误差，热处理变形以及装配综合误差等，在有些情况下造成齿面接触率偏低，降低了减速器的使用寿命。为了消除各类误差，提高齿面接触率，改善齿面粗糙度，除在加工方面采取一定措施外，在装配方面可采取研齿的方法。1．研齿前的要来（1）．减速器中各转动部位（包括滚动轴承或滑动轴承，轴颈密封等），油路、管、孔等关键部位，要采取严密有效的密封措施，避免在研齿过程中研磨剂进入上述各部位。（2）．齿面清洗干净，并在四个齿上涂CT－1涂料，检查齿面接触斑点。齿长方向达到图纸接触精…     

齿轮减速器的可靠性优化设计

利用可靠性优化设计方法，建立了减速器的可靠性分配模型及可靠性优化设计的数学模型。并进行了实例计算。     

减速器齿轮的翻转使用

1985年，邯邢冶金矿山管理局玉石洼铁矿对钢绳牵引胶带输送机主减速器的齿轮作了翻转使用。这是一次十分成功的实践，不仅由此取得了良好的经济效益，而且从中对大型矿山设备的改造取得了许多有益的启示。1．减速器齿轮的使用情况和翻转使用设想玉石洼铁矿是个中小型地下矿山，依靠主斜井钢绳牵引胶带输送机从井下提运矿石，每年实际提升矿石量约40万t。胶带输送机驱动装置的布置见图1。减速器自1976年使用，在翻转使用前对其齿轮进行了检查，发现如下情况：。（l）减速器低速轴齿轮的接触斑点分布于整个齿面，破坏面积大干45％。按《冶金采…     

矿用设备齿轮箱齿轮材料的选取

主要介绍了煤矿设备减速箱齿轮材料的性能、适用工况以及齿轮材料中化学元素对材料的物理、化学性能的影响。     

矿井提升机减速器的故障分析及技术改造

在分析矿井提升机减速器功能和结构的基础上,针对减速器在生产过程中常见故障问题,提出了相应的解决方案。在齿轮、轴承、箱体、密封装置和冷却装置等方面对减速器进行技术改造,提高了提升机安全生产的可靠性。     

减速器齿轮润滑油的选用方法

正确选用齿轮润滑油的类型,使齿面保持一定的油膜厚度,是解决齿轮寿命问题的重要方法。介绍了齿轮润滑油选用的一种方法,通过计算齿轮的齿面接触应力和力-速度因子,选择润滑油的种类和黏度来确定润滑油的牌号。     

矿用减速器内齿圈氮化及磨齿工艺研究

针对目前矿用减速器内齿圈插齿、氮化工艺精度低的问题,提出了氮化、磨齿的新工艺,以提高传动系统的承载能力及寿命。通过分析确定了氮化、磨齿工艺的具体工艺方案,并对新工艺进行了工艺验证。结果表明,齿圈的氮化变形量控制较好,氮化后及磨齿后的工件表面硬度均符合设计要求,工件齿部精度有明显提高,试块检验硬度、氮化层深度等各项指标均符合设计要求。     

矿用减速器太阳轮齿面PVD表面改性的研究

针对矿用减速器太阳轮接触强度最小安全系数通常小于1.25,即可靠度不理想的问题,对太阳轮常用材料17CrNiMo6进行物理气相沉积(PVD)处理。将其表面附着TiN涂层、TiC复合层,并对这2种涂层进行厚度、硬度、密着力、EDS分析。研究表明:齿面进行PVD表面改性虽然具有粗糙度良好、涂层均匀以及密着力好等优点,但其硬度有所降低。     

采煤机行星齿轮减速机构太阳轮瞬态动力学分析

利用UG三维造型软件建立某新型采煤机截割部两级行星齿轮减速机构的简化模型。通过UG软件接口将其中的关键零件太阳轮导入到ANSYS有限元分析软件,然后对太阳轮施加动态的载荷,得出太阳轮在动态载荷下的应力和应变云图。结果验证了该减速机构中的太阳轮结构设计是合理的,对于其他同类机械的行星齿轮减速器的结构设计研究也有一定的参考价值。     

煤矿井下电力负荷计算方法的探讨

介绍和分析了用来计算矿井负荷的需用系数法，并根据实际提出了几种改进方法。     

基于ANSYS的三环减速器有限元分析

建立了三环减速器传动部分的有限元分析模型,并对三环减速器的传动系统进行了静力分析,得到了传动系统各个构件的受力和变形,与实验结果的比照表明有限元分析结果与实际情况很相符。     

基于SOM神经网络的矿井提升机减速器齿轮故障诊断

在分析自组织特征映射神经网络（SOM）的结构和学习算法的基础上,利用自组织特征映射神经网络建立了提升机减速器齿轮故障诊断模型。该网络模型效率高,无需监督,能自动对输入模式进行聚类。应用Matlab神经网络工具箱进行仿真。仿真结果表明自组织特征映射神经网络有较强的聚类功能,用于减速器齿轮故障诊断是准确和可靠的。     

横轴式掘进机截割减速器斜齿轮强度分析方法研究

通过分析横轴掘进机截割减速器斜齿轮传统强度计算方法的缺点,提出一种基于ANSYS的有限元强度计算方法,并以典型横轴掘进机截割减速器斜齿轮副为例进行了仿真对比分析,结果表明该方法可以精确计算出齿轮强度和啮合最劣位置。