4MN液压镦锻机机架有限元模态分析

为了解液压镦锻机机架的动态特性,提高其工作的稳定性,以有限元理论和振动力学理论为基础,应用有限元软件ANSYS对机架进行了三维模态分析,获得了机架的前10阶固有模态频率和相应的振型,分析了各阶振型对机架工作状态的影响,为改进和提高机架设计提供了参考。     

颚式破碎机机架结构优化分析

采用有限元分析软件对颚式破碎机破碎矿石时机架的力学性能进行数值模拟分析。根据数值模拟结果,分析机架的力学特征,探讨机架破坏的主要原因,在此基础上提出了机架结构优化措施。同时,对比优化前后机架应力场、位移场分布情况,分析优化效果。结果表明:优化结果不仅改善了机架的力学性能,而且为破碎机机架设计提供了参考。     

基于ANSYS的钻架模态分析及拓扑优化

建立锚杆钻机钻架的三维模型,利用ANSYS软件对钻架在推进过程中的初始位置进行模态分析,得到钻架模型的前8阶固有频率和模态振型变化。通过静力学分析应力和发生形变的位置,并在此基础上进行拓扑优化,将优化前后的模态进行对比。结果表明,钻架在优化后改善了钻架的动态特性,减轻了钻架的重量。     

履带式换带装置机架模态仿真与实验研究

对履带式换带装置机架的模态进行了研究。建立了机架的虚拟样机模型,简述其换带过程工作原理。利用ANSYS Workbench对换带装置机架展开仿真分析,获得机架的前6阶模态参数及振型。然后利用LMS.Test.Lab中的Impact Testing测试模块进行模态实验。经过相关性分析,论证了换带装置机架模型的有效性,并对后续该装置的振动分析提供了依据。     

带式输送机盘式制动系统模态分析

介绍了盘式制动器的工作原理,分析了盘式制动器制动过程中的受力情况,建立了模态分析的理论模型。利用Workbench有限元分析软件分别对制动盘和整体机架进行了模态仿真分析,揭示了制动盘和机架的固有频率和振动特性,并进行了对比分析,从而为盘式制动器的优化设计和改进提供了理论依据。     

煤矿辅运车辆前机架力学动态特性分析

以某型煤矿车辆前机架的三维模型为研究对象,利用有限元软件分析了在不同极限工况下的静力变形位移响应,研究了该前机架的固有振动特性并且得出其第3阶模态振动对驾驶室座椅处的振动灵敏度最大。在随机载荷的连续作用下,疲劳安全系数大于1,可为后续其他类似车架结构优化设计提供一定的参考。     

基于ANSYS的带式输送机机架轻量化改进研究

针对某电厂带式输送机机架整体自重较大的问题,运用有限元分析软件ANSYS分别以优化前和优化后的带式输送机机架的截面尺寸边界条件、强度、刚度、稳定性等为约束建立数学模型,进行求解分析对比,验证了优化后的轻量化带式输送机机架设计方案是合理的。     

矿用连续输送设备机架静动态性能研究

以结构尺寸为设计参数,利用APDL语言实现了带式输送机机架的参数化几何建模。计算出了针对机架的等效静态载荷,并对机架的静力位移与应力分布进行了有限元分析。以建模参数为设计变量,采用随机搜索算法对机架结构进行优化设计,有效增大了机架前3阶模态频率,使其抗振性和频率储备明显提高;同时将机架最大位移和体积分别减小了92.69%和15.74%,提高了机架结构刚度、实现了机架轻量化设计,有利于带式输送机的高速化发展。     

某大型高压辊磨机连接梁的拓扑优化分析

在分析超大型高压辊磨机结构布局的基础上,利用Solid Edge V20三维建模软件完成了高压辊磨机的数字化建模工作。基于ANSYS Workbench,以高压辊磨机机架为研究对象,对机架连接梁进行了动力学和静力学有限元分析,提取了多种工况下的最大变形和前9阶固有频率,得知连接梁的薄弱环节并进行了拓扑优化,为辊磨机机架的结构优化设计提供了依据。     

迈步式自移机尾中间架的有限元分析设计

简要介绍了在煤矿综掘巷道掘进工作面上使用迈步式自移机尾的情况。就迈步式自移机尾中间架的2种使用工况,使用ANSYS Workbench软件对其移动加载的受力过程进行分析,找出其上应力最大时小车所在的位置。然后,以中间架应力最小为结构优化目标对其进行优化分析并选出3组较优数据。最后,就3组参数的结构进行模态分析,以1阶模态频率最大的1组数据作为机架的设计参数。