基于出行成本的停车收费和供给政策影响分析

为预测停车政策实施后的实际影响,采用系统动力学方法提出基于出行成本的停车政策评估模型.该模型将各出行方式的出行成本作为出行者出行的选择依据,通过Logit模型模拟政策实施后新的出行方式分布,在此基础上结合路阻函数预测未来路网车速并产生新的出行成本,新的出行成本继续进入模型循环直至整个系统达到稳态.结合杭州市交通拥堵指数平台的武林商圈范围内的路网数据对模型的准确度进行验证研究,发现预测的停车收费影响下的路网车速与实际相对误差为1.1%.结果表明:基于系统动力学建立的综合评价模型能较好地反应路网车速随停车收费的变化规律,并且该模型推测若减少核心区停车供给反而会增加拥堵程度.     

阻断事件影响下城际出行行为

为揭示异常情况下居民城际出行决策的关键影响因素和规律,根据阻断事件级别、绕行路线增加时间量、出行类型(弹性、刚性)设计了16种出行场景,进行居民出行方式选择意向问卷调查.问卷涉及影响居民出行决策的11个因素和4个决策选项.基于多分类Logistic回归模型,分别利用城际出行中的16种异常场景下的意向(stated preference,SP)调查数据,构建居民出行决策模型.结果表明:阻断事件影响程度、绕行路程、出行目的不同,影响居民决策的显著性因素不同,并且同一因素在不同场景下的影响程度存在差异;出行时耗和居民对某种出行方式的偏好对各场景下的决策影响最为显著,其次为出行频率和职业,驾龄、年龄、性别在个别场景下具有显著性影响.这些结果可以为综合交通运输网络中公路阻断事件下的居民出行行为预测提供依据,并且在异常情况下为不同出行个体提供个性化、精细化的出行信息服务提供支撑.     

基于IC卡数据的居民出行成本建模分析

发展公共交通是解决城市交通拥堵的重要手段,在发展公共交通同时也应兼顾居民出行成本.为剖析城市居民出行支出与时间成本,先以广州交通IC卡数据为研究对象,通过核密度估计算法对交通IC卡数据建模,分析居民的出行成本规律.然后对模型可泛化能力进行测试,证明核密度估计模型能够客观准确地反映居民出行规律.最后对出行幸福指数进行分析,以此对政府补助政策的制定提供参考.     

基于SP调查的出行方式选择模型与公交优先政策

以居民出行意向特征分析和预测为手段,采用SP调查法和正交设计表进行了调查情境组合设计,得出了调查结果。通过研究长春市居民的出行方式,构建了居民出行方式选择MNL模型,找出了时间和费用对各类出行者的影响程度。提出了相应的公交优先政策建议,并预测了政策实施后交通方式分担率的变化。最后,总结出长春市居民出行的合理结构模式。     

基于活动的出行方式选择模型与交通需求管理策略

应用基于活动的出行需求预测方法研究了长春市实行鼓励公交策略的可行性。通过分析调查数据和总结以往模型,建立了Logistic形式的出行方式选择模型,用长春市居民出行调查数据进行了参数标定和模型验证。应用已建模型初步分析并评价了鼓励公交策略对居民出行方式的影响。结果表明:建立基于活动的方式选择模型预测城市交通方式结构,可以全面有效地进行交通需求管理策略的评价研究,为交通部门制定管理政策提供依据。     

基于机器学习的城市居民低碳出行行为研究

针对城市居民是否选择低碳出行的问题，本文基于机器学习方法，通过问卷调查的形式，对影响城市居民低碳出行的相关因素与实际交通出行方式进行数据收集，设置自变量与因变量及其取值，并基于Logistic回归模型原理进行拟合建模，在不同属性下，对城市居民是否选择低碳出行方式和影响进行分析，得到不同属性之间与各个属性内部的影响与区别关系。同时，运用Logistic回归、神经网络与决策树3种分类预测模型，在现有数据基础上，对城市居民是否选择低碳出行方式进行预测。研究结果表明，年龄、收入、距离和是否拥有汽车及驾驶证，对选择低碳出行方式具有重要影响，尤其是没有汽车的居民，选择低碳出行方式的可能性是拥有汽车居民的9.065倍，且3种模型的预测准确度均在85%以上，而神经网络模型的预测准确度接近90%,各项指标均说明预测效果良好，验证了该方法的可行性及适用性。该研究为预测不同地区与类型的低碳出行方式提供了理论参考。     

居民出行一般类方式预测模型研究

本文通过分折各种因素对居民出行一般类方式的影响、一般类出行方式与出行阻抗的关系,提出了居民出行一般类方式预测模型及标定方法,并对预测中所必须解决的出行阻抗模型进行了研究.利用本文的研究成果进行居民出行一般类方式预测及建立出行阻抗摸型,不仅只需要少量的调查资料,不同城市的调查资料可互相利用,而且改变了现有模型在一定程度上由现状直接推未来的状况.     

基于随机参数Logit的中小城市居民出行方式选择建模

为了给中小城市交通规划与管理提供新思路和新方法,分析了中小城市居民出行特征,考虑居民出行方式选择的异质性,构建了基于随机参数Logit的中小城市居民出行选择模型,引入了对交通工具舒适性要求等心理潜变量因素,并采用反映潜变量与指标变量之间关系的结构方程模型标定了参数。结果表明,由结构方程标定潜变量的随机参数Logit模型预测准确率均高于95%,说明结构方程模型具有良好的参数标定效果,构建的随机参数Logit模型具有较好的拟合度。模型效用函数中,行车时间的系数为随机参数,与出行者的个人特征变量、出行特征变量和心理潜变量有关。其中,到公交站台的步行时间对出行效用的影响程度最大,每增加1单位,时间价值减少48元。此外,不同出行方式对行车时间的边际效用不同,超过45 min后,公交车的边际效用由增转减。可见,考虑个体心理潜变量等异质性的随机参数Logit模型能够刻画中小城市居民实际出行方式选择行为且对出行特征机理的解释性更强。     

基于交叉分层Logit的轨道站点周边居住地和出行方式联合选择模型

从微观角度研究了轨道交通建设对居民居住地选择和通勤出行方式选择的影响,分析了居住在轨道站点周边并选择地铁出行的概率,为解决居住地选择区位间的空间相关性,构建了交叉分层Logit概率估计模型。选取影响因素如个人属性、社会经济属性、出行特性和土地利用属性为联合选择模型影响变量,建立了轨道站点周边居住地和出行方式同时选择模型。利用Biogeme软件,对模型参数进行估计和检验,同时模拟分析了不同影响因素发生变化时引起的居住和出行方式选择概率的变化情况。结果表明,居住地离轨道站点越近的居民越倾向于使用轨道交通出行方式,当小汽车出行时间增加时靠近站点附近的居民越有改乘地铁的趋势。     

居民出行产生量BP神经网络预测方法

居民出行产生量预测是交通需求分析的重要内容之一,预测结果是确定各类城市交通设施发展规模及布局规划的重要依据.通过分析人工神经网络的作用机理和居民出行产生量的影响因素,建立了居民出行产生量预测的四层BP神经网络模型,以土地利用作为输入神经元,以交通区居民出行产生量作为输出单元,以赣州市城市综合交通规划交通调查数据对模型进行了标定与检验,并与出行次数法和回归分析法进行了比较,结果表明BP神经网络模型具有较高的预测精度.     

股票投资的交易成本分析

证券投资过程中的交易成本包括佣金、税、费、执行成本和机会成本，其中执行成本和机会成本是无法直接测量的。但对整个交易过程的交易成本进行管理，是最大化投资收益的必要条件。文章介绍了交易成本的构成，并试图建立一个计算、测量和管理投资过程中交易成本的框架，以此最小化投资过程中的交易成本、最大化投资收益。     

公路运输企业成本函数及市场对策

根据微观经济学中的成本理论和分析方法，以吉林省部分公路运输企业为对象，通过对几种不同经营规模的运输企业十年中产出与成本数据的研究，建立了公路货运成本函数模型，作出了短期平均成本、边际成本及长期平均成本曲线。通过对函数曲线的分析，提出了公路运输企业的若干市场对策。     

国内外成本动因优化理论研究现状及评述

Babad提出的两成本动因合并模型,成为成本动因优化理论的基石,但它存在诸多不足;王平心提出了成本动因合并的近似理论是对成本动因优化理论的重要发展,但不如规范的数学模型精确性高;Carsten提出的多成本动因合并模型完善了成本动因优化理论,一定程度上弥补了前人研究的不足,但也不尽人意。在成本信息精确性与信息加工成本之间寻求一种平衡,既是以往研究成本优化理论的指导思想,也为未来同类研究指明了方向。今后研究应关注3个方面,即重视定量分析方法的应用、致力于系统的理论框架体系的构建、理论与实践的紧密结合。     

太阳能驱动制冷空调技术

太阳能驱动制冷空调技术主要分为光热转换、光电转换及光化转换等3种方式．详细阐述了太阳能吸收式制冷、太阳能吸附式制冷、太阳能溶液除湿蒸发制冷及太阳能喷射式制冷等方法的原理、组成特点和研究现状与进展．简要分析了太阳能光电制冷和太阳能光化制冷的特点及发展趋势,并对光热转换、光电转换及光化转换等3种方式制冷方法的性能进行综合比较,从系统能耗、系统初投资以及推广应用等角度探讨了太阳能用于制冷空调的前景与技术难题．     

精益成本管理方法在施工企业的应用

建筑市场竞争激烈,赢得竞争胜利的方法之一就是降低施工成本.而精益成本管理方法通过降低施工成本,帮助企业实现其生存、发展和获利的经营目标.首先提出精益成本管理方法的概念,然后解释建筑施工企业实施该方法的具体步骤,并且对实施关键点进行详细说明,最后总结精益成本管理在施工企业的重要作用.     

CAD支持的系列产品成本增长相似规则及相对成本系数的确定

本文论述了设计人员在设计系列产品及结构相似或半相似的零、部件时确定相对成本系数的方法及成本增长的规律,对设计人员如何在设计开始时能预测系列产品和结构相似或半相似零部件的成本并认识影响成本的主要因素及变化规律进行了分析。     

非简并光学参量振荡器中量子态频率上转换

提出一种在光学参量振荡腔中的量子态频率上转换的方案.方案分析了信号传递系数和转换效率随不同泵浦参数的变化情况,并定性和定量地阐述了频率上转换过程的量子性质.研究表明,泵浦参数在阈值以上并接近阈值时,量子态的转换频率可达到最大值.     

关于设定三元成本计算模式问题的思考

在市场经济条件下，企业的成本计算不仅要提供满足国家宏观管理要求的财务成本数据，还应能够提供满足企业内部管理所需要的管理成本数据．而我国一些企业计算的制造成本，只重视提供产品的财务成本数据，忽视了提供管理成本数据．为此，以制造成本法为基础，借鉴变动成本法和责任成本管理的思想理论，提出建立三元成本计算的新模式，旨在使企业更好地提供满足市场经济条件下经营决策所需要的信息，提高企业管理水平，努力降低企业产品成本。     

工程项目施工成本控制研究

施工企业成本管理的核心是施工成本控制,转变传统的成本核算的思维方法,建立完善的成本管理体系,建立“项目成本核算”的成本管理理念,科学合理地设置成本控制点,实行工程项目责任制成本管理与控制,用科学、现代化的管理手段,将工程项目施工全过程每一项活动的成本置于实施控制之中。     

混和成本分解在生产经营中的应用

主要介绍了混合成本分解的几种方法 ,推荐回归直线法这种较为合理的分解方法 ,论述混合成本分解对生产经营的作用 ,指出混合成本分解的注意事项