摩擦提升机防滑装置的设计

摩擦提升机是靠摩擦衬垫与钢丝绳之间的摩擦力来传递动力,由此可能出现滑动事故.针对滑动基于PLC设计了实时监测和分析单元,当出现滑动现象时由电控系统发出信号控制提升机实施安全制动,并驱动钢丝绳制动机构以消除滑动.     

斜井人车抓捕机构及其安全使用

运行中的斜井人车,由于某种原因,如提升钢丝绳断裂或需要紧急刹车,均能通过自动或手动使抓捕机构动作,列车平稳制动,以保证乘人安全及井下设施不被破坏。人车的抓捕机构,按其制动方式有以下三种: 一、摩擦制动式抓捕机构摩擦制动式抓捕机构,一般又可分为机械摩擦式、电磁抱闸摩擦式和液压摩擦式等。图1是液压摩擦式人车。其制动是采用液压驱动,车体和制动闸座(即抓捕机构)同时下落在钢轨顶面上,制动闸座在车体自重和乘人重量作用下与轨面产生急剧的滑动摩     

摩擦提升机衬垫滑动热-应力耦合行为研究

针对摩擦提升机衬垫与钢丝绳间的滑动摩擦问题,开展了摩擦提升机衬垫滑动热-应力耦合行为的研究。主要研究内容包括：建立摩擦衬垫非完全接触温度场;建立摩擦衬垫和钢丝绳低速滑动摩擦接触力学模型;在以上2个模型的基础上建立摩擦衬垫高速滑动热-应力耦合模型;采用有限元数值分析软件进行热-应力仿真试验,分析摩擦衬垫高速滑动时的温度场...     

基于虚拟样机技术的摩擦式 提升机动力学仿真

为研究摩擦式提升机的摩擦传动特性,构建了摩擦式提升机多点接触动力学计算模型,分析了空载和重载工况下提升容器的速度与应力情况,并在提升主轴上选取测点对理论分析结果进行验证。结果表明,摩擦式提升机多点接触动力学计算模型为分析摩擦式提升机提升过程中部件的动应力历程,以及摩擦接触处钢丝绳的接触力、张力、滑动、接触等摩擦传动特征提供了一个有效的研究工具。     

防止绞车司机误操作保护系统的设计与研究

<正> 矿井提升机的制动力应根据重载下放最大载荷时确定的制动安全系数进行选择。但是从矿井提升机安全运转观点看,在大多数提升工况下,快速过力施闸是不允许的,因为斜井重载上提时,会造成容器冲击钢丝绳,而对摩擦轮提升机,则将导致钢丝绳沿摩擦轮滑动。完全靠司机的熟练操作来消除安全制动和工作制动中的容器冲击钢丝绳或摩擦提升钢丝绳的滑动是不可能的,因为在司机误操作时(猛烈地施闸),必然发生上述两种险情。很显然,这种由于司机操作失误引起的     

矿井摩擦提升安全监控系统设计

针对矿井摩擦提升安全事故高发的现状,通过对摩擦式提升机易出现的断绳、过卷、滑动和制动失效4种常见事故进行研究,分析了每种事故产生的主要原因,探讨了摩擦提升安全监控系统实现方法,构建了制动系统监控、运行状态监控、滑动监控三大矿井摩擦提升安全监控系统功能模块,现场实际应用结果表明,矿井摩擦提升安全监控系统可确保摩擦式提升机的安全可靠运转。     

摩擦提升机防滑制动结构的CAE分析

对摩擦提升机传统板式防滑制动结构进行制动加载分析,应用有限元软件ANSYS研究其受力情况,对传统板式防滑制动方案进行优化,并对2种方案的计算结果进行比较,结果表明:优化后的半圆式结构能够提供更大的制动力矩,使钢丝绳受力情况非常均匀,避免了传统板式的应力集中现象;同时表明,在合理范围内,油压越高,制动效果越好。     

摩擦式提升机可控式防滑装置紧急制动控制策略分析

为了更好地解决摩擦式提升机的钢丝绳滑动问题,建立了可控式防滑装置制动系统的数学模型,在MATLAB的Simulink环境中对制动系统恒减速制动进行了仿真分析.对比了PID控制和模糊控制的优缺点,进而构建了并联型模糊PID控制器.在加速度为-4 m/s2时,对PID控制、模糊控制、并联型模糊PID控制器3种控制策略进行仿真分析,仿真结果表明,模糊PID控制器优于前两者.     

超深井摩擦式提升机极限提升能力计算及影响因素分析

根据摩擦式提升机的工作机理,在计算摩擦轮两侧钢丝绳受力特性的基础上,探讨影响提升能力的几个关键因素,分析不同提升参数下提升机的极限提升能力。结果表明:钢丝绳滑动和应力波动对极限提升能力影响最大;最大提升高度随着尾绳质量的增加而减小,随着摩擦轮直径和钢丝绳直径的比值(D/d)以及钢丝绳抗拉强度的增加而增大;最大提升载荷随着尾绳质量、摩擦因数、D/d比值和钢丝绳抗拉强度及数量的增加而增大;在1 500 m左右的提升高度下,提高提升能力的有效途径是增大钢丝绳的数量和抗拉强度;在1 000 m左右的提升高度时,可以通过增加钢丝绳数量,适当增加尾绳质量以及钢丝绳抗拉强度的方法提高提升能力。     

矿井提升系统恒减速制动特性分析

运用Recur Dyn建立了多绳摩擦式矿井提升系统刚柔耦合动力学仿真模型,运用控制变量法分别讨论了最大运行速度和提升载荷等参数对恒减速制动过程中系统动力学特性的影响;结果表明,制动开始时,提升侧和下放侧钢丝绳张力有突变,重载下放侧钢丝绳张力波动频率比提升侧低;最大运行速度对钢丝绳张力影响不大,提升载荷对钢丝绳张力有较大的影响。