基于EDEM的波状挡边带式输送机凸弧段撒料问题研究

针对波状挡边带式输送机凸弧段容易出现撒料的问题,在确定物料截面形状的基础上,通过力学分析的方法指出了易撒落物料的位置,分析讨论了物料撒落的原因,提出了相应的解决方案。在EDEM离散元分析软件中,通过建立不同参数的输送机模型,模拟物料运输情况,验证了解决方案的可行性。     

垂直波状挡边带式输送机

1．概述1992年6月，一台世界上提升高度最大的垂直波状挡边带式输送机在巴布亚新几内亚的金矿投入运行，它安装在地下矿山内的19号采掘面和40号采掘面之间的竖井内，并简直径为3m。矿石经进料带式输送机卸到垂直波状挡边带式输送机上，垂直波状挡边带式输送机提升203m后卸到出料带式输送机上，然后运至地面精炼。金矿矿石密度为1．65t／m3，块度为0～200mm。垂直彼伏挡边带式输送机的输送量为350t加，带速为Zm八，带宽为160OInln，提升高度为203m。这台输送机是由美国湖岸公司和德国TrellexFlexowll公司使用制造的。2．布置形式垂直波状挡…     

波状挡边带式输送机的发展

波状挡边带式输送机是当前应用广泛、充满活力的新型带式输送机。在介绍波状挡边带式输送机的发展概况的基础上,给出了主要应用领域和应用实例,介绍了与其结构特点类似的袋式带式输送机。讨论了波状挡边带式输送机的发展方向,指出在向大运量、高提升高度、高带速、大带宽方向发展的同时,波状挡边带式输送机与其他种类的通用输送带带式输送机的结合、灵活的布置方式和灵活的姿态变化是今后的发展方向。     

带式输送机凸弧段的结构设计

由于受到煤矿巷道地形和开拓方式的限制，带式输送机常需作一些变被运行。1993年和1995年，我们接到几条典型的凸弧段带式输送机的设计、制作及改造任务。由于输送机在凸弧段运行时增加了一个附加压力P，P随驱动功率、变坡角和弯曲半径的不同而变化。因此，在凸抓段结构设计中，既要保证皮带变形的正常运行，又要保证托辊架的强度及托辊的正常寿命，为此在设计中采取了以下措施。1．缩小托辊架间距设计实例如图1所示。功率2X4OkW，变被角a一15”44’，皮带宽B一I000mm，输送长度l一Z15m，运输量Q—SOOt／h，带速V一2．54m／s。首先确…     

波状挡边带式输送机的结构设计

讨论了波状挡边带式输送机的结构特点 ,重点分析了波状档边输送带的结构特点和选用要点 ,说明了WM形波状挡边可以得到较好的使用效果 ,对波状挡边带式输送机的布置形式和输送带的支撑方式进行了详细地讨论 ,给出了波状挡边带式输送机结构设计的一般原则。     

波状挡边带式输送机的改进设计

波状挡边带式输送机是近几年研发的输送带中的新产品,该产品是在传统带式输送机的基础上开发的新产品,由于它可以大倾角运输,所以逐渐得到应用,随着使用范围的推广,不足之处渐显,以拉紧装置改进设计为例,意在推进自动化设计思路,完善新产品。     

DJ系列波状挡边带式输送机电机功率计算

DJ 系列波状挡边带式输送机以其能在0°～90°任意角度输送各类散状物料;能大量节省设备占地面积,降低总体设备投资;布置形式多样,圆弧段处曲率半径小,利于系统布局;输送物料不易撒落,胶带强度、横向刚度好,胶带运行不易跑偏,使用寿命长,故障率低,维护方便,     

矿用钢绳芯带式输送机动态特性仿真研究

建立了矿用钢绳芯带式输送机的整机动力分析模型,考虑了载荷,起动装置和拉紧装置等各种边界条件,运用微机仿真和实时测量相结合的方法,研究了带式输送机起动及运行的动态特性,为其优化设计打了基础。     

带式输送机拉紧装置动态特性分析

给出了带式输送机拉紧装置系统的物理模型,分析了拉紧装置的动力学模型和动力学方程,为有效防止输送带局部应力过小或过大提供了理论依据,从而保证带式输送机的安全可靠运行。     

大倾角波状挡边带式输送机简介

大倾角波状挡边带式输送机在我国是一种新型的带式输送机，它采用带波状挡边和横隔板的输送带，可实现大倾角输送散状物料，克服了普通带式输送机需达到较大提升高度时输送距离长、占地面积大、运行费用高等缺点，其推广使用对节约土地资源、降低工程投资有重要意义。     

有水平段的下运带式输送机制动研究

参照下运带式输送机的制动特点和制动技术,提出了有水平段带式输送机可能出现飞车的工况,推出了此类带式输送机的计算方法,分析了有水平段带式输送机的设计及制动选用原则。     

垂直提升波纹挡边带式输送机的研究及应用

本文论述了垂直提升波纹挡边带式输送机的关键技术,通过试验与技术攻关表明,波纹挡边带式输送机作为我国地铁隧道中运输软土质物料是切实可行的,实际使用表明,可大幅度提高输送效率和盾构推进速度,缩短了施工周期。     

带式输送动态称重检测方法的理论研究

影响带式输送机动态称重精度因素很多,如由输送带的黏弹性而产生的输送带张力、运行阻力等。基于黏弹性材料在动态载荷下的能耗理论,对输送带的压陷阻力的能耗机理进行研究,得到输送带在通过托辊时的压陷阻力系数及压陷阻力。在此基础上推导输送带张力与悬垂度的数学模型,对提高带式输送机计量精度有重要意义。     

基于RecurDyn的带式输送机起动阶段动态特性研究

利用RecurDyn软件对输送机进行建模,模拟了带式输送机的起动过程,并得到4种不同起动方式下的输送带张力变化曲线图。通过仿真结果对比,得到运用S型起动方式对带式输送机进行起动时的冲击最小,也更加稳定。     

基于AMESim的带式输送机输送带的动态特性仿真

利用AMEISim软件,建立了带式输送机输送带的动态仿真模型。对满载可控启动工况下的带式输送机进行了动态仿真。通过仿真,得出了靠近驱动滚筒机头输送带与机尾输送带处的张力变化规律。通过对4种不同启动时间下输送带的张力仿真结果的对比,发现输送带动态特性随启动时间增长的非线性变化规律。结果表明,AMESIM作为一种拥有图形化的开发环境的软件,对输送机的动态分析结果与实际情况较符合,可以为输送机系统优化设计提供新的手段和方法。     

基于AMEsim的带式输送机动态分析方法研究

对输送带进行有限元划分,构建了输送带的Kelvin模型,并且提出了计算Kelvin模型的质量块、刚度系数、阻尼系数的方法,并对输送带受到3种主要摩擦力进行了分析处理。在此基础上建立带式输送机的AMEsim计算分析模型,利用该模型的计算结果和实际运行数据近似。     

带式输送机驱动电机动态特性分析

针对港口带式输送机驱动电机的动态特性,建立运动方程,对状态方程进行求解,并对带式输送机驱动电机的动态模型进行分析,为以后的设计改进提供了依据。     

带式输送机启动不打滑的动态特性研究与应用

针对采用刚体动力学模型对带式输送机进行不打滑理论分析时,存在动张力和张紧力不能被准确计算导致理论分析与实际结果不符的问题,在建立带式输送机黏弹性动力学模型的基础上,对带式输送机进行启动不打滑的动态特性研究,通过设计合适的启动加速度和启动时间,精确计算出输送机启动过程中输送带的动张力,由此动张力计算出的输送机启动所需张紧力能有效限制输送机启动时的黏弹性振动,从而防止打滑事故的发生。山西某煤矿主斜井带式输送机现场启动试验结果及理论计算证明,带式输送机启动不打滑的动态特性研究设计计算结果可以解决带式输送机启动打滑的问题。     

带式输送机动态测量系统的研制

研制一套可动态测量带式输送机关键点输送带张力和速度的动态测量系统,效果良好。