基于混合动力与能量回收的煤矿用液压挖掘机节能研究

通过对煤矿用液压挖掘机节能发展情况进行分析,并从动力混合控制以及能量可回收的方面,介绍最新技术控制的煤矿用液压挖掘机几种节能方法,期望对不断更新换代的煤矿用液压挖掘机研发提供一定的理论支持。     

绞车液压刹车系统设计与仿真

为了降低绞车液压刹车系统的能耗,提出了一种自动充能式的液压系统设计方案。介绍了该液压刹车系统原理,搭建了液压刹车系统和控制系统的仿真模型,讨论分析了蓄能器的公称容积和预充压力对液压刹车系统中的充液电磁阀开启频次有很大的影响,但不影响系统刹车性能。该设计方案和仿真分析方法对绞车液压刹车系统的节能性提升具有借鉴意义和参考价值。     

软启动液压系统的设计与分析

针对煤矿井下大功率带式输送机在重载下启动困难 ,冲击力大 ,输送带易断 ,造成重大故障 ,设计了软启动装置 ,以合理的液压系统实现软启动。介绍了软启动中液压系统的结构设计 ,工作参数计算及液压元件选型。     

液压凿岩机技术参数分析与归纳

将液压凿岩机众多的技术参数归纳为输入参数、输出参数、几何参数、重量参数、接口参数5大类,对每一个技术参数进行定义。     

液驱混合动力技术在支架搬运车中的应用与研究

介绍了支架搬运车行走液压系统原理,分析了支架搬运车行走液压系统存在的问题,并提出了解决该问题的方法。针对支架搬运车的使用条件,研究了液驱混合动力技术在支架搬运车行走液压系统中的应用。     

矿用梭车液压系统设计与仿真分析

以矿用梭车为研究对象,对矿用梭车的组成进行了分析,设计了由制动液压系统、转向液压系统、电缆收放控制液压系统、输送机升降液压系统等组成的矿用梭车液压系统。对矿用梭车双联齿轮泵出口压力、制动压力、行车制动力矩及驻车制动力矩等参数进行仿真分析。仿真结果表明:矿用梭车双联齿轮泵出口压力、制动压力、行车制动力矩及驻车制动力矩均呈现先逐渐增加后在某一均值上下波动最后逐渐趋于稳定的趋势。该研究可为设计高可靠性、稳定性、控制精度和灵敏度的矿用梭车液压系统提供理论依据及技术支持。     

高端液压支架研制与使用技术条件分析

国内外现代化矿井工作面液压支架发展趋势是高工作阻力、高可靠性的两柱掩护式高端液压支架。高端支架技术先进,结构比较简单,工作阻力高,可靠性高。高端支架使用场合一般为煤层赋存较稳定,工作面原煤年产量要求高,配套设备能力大、可靠性高的现代化工作面。     

井下应急排水装置下的液压系统设计与分析

给出井下应急排水装置整体和具体方案,进而给出井下应急排水装置下的液压系统设计,完成液压装置主体部件、支撑液压缸体、起重液压缸体、液压泵和电动装置的参量确定。然后给出液压系统建模和仿真解析,实验结果表明整个液压系统的稳定性较好,并未产生振荡和超调。     

重型车辆液力-机械变速箱液压系统设计与分析

重点介绍和分析了重型车辆三档、五档液力一机械变速箱液压系统原理、构成以及前油泵和换档控制机构的设计。     

4200 N·m履带钻机液压系统设计与分析

以4200 N·m履带式钻机为研究对象,根据其功能要求,设计钻机的液压系统,选型液压元件,并对液压系统中的主要液压回路进行理论分析计算。在保证液压系统功能的前提下,对主要液压回路进行简化建模仿真,仿真结果表明,液压元件选型合理,参数曲线与理论计算及实测值近似,液压系统设计满足功能要求,为钻机后续优化升级提供可靠的理论基础。     

煤矿井下无轨防爆特种车辆液压系统研究

对典型的井下无轨防爆特种车-防爆型蓄电池式铲板车VTC650整机进行了简介,对其使用工况、基本参数等进行了详细阐述。对VTC650液压系统进行了功能分类,并对每一部分进行了详细介绍和分析,重点对主泵系统进行了介绍分析。针对VTC650液压系统中存在的问题提出了优化建议。     

双桥驱动铰接式胶轮车液压系统设计

在分析双桥驱动铰接式胶轮车整车结构特点的基础上,提出该车液压系统的组成方案.详细阐述转向、举升以及制动系统的工作原理和关键液压元件的选型计算。实践表明,胶轮车液压系统的设计是合理可行的。     

无轨胶轮车液压举升系统的设计

提出了无轨胶轮车液压举升系统的设计原则、设计方法和匹配验算过程,介绍了WC5E型防爆自卸胶轮车的双缸直推式液压举升系统的设计原理、参数选取、设计计算过程。实际应用证明,该系统举升能力强、自卸效果好,可推广使用。     

管缆承载车组电液控系统设计

针对煤矿井下传统单轨吊悬挂工作电缆的作业方式,介绍一种新型管缆承载车组的基本特征,根据此特征设计一套电液控制系统。分析系统原理及对主要控制元部件进行选用。实际应用效果表明该套系统设计简单合理,操作安全便捷可靠。     

防爆胶轮车全液压制动系统设计

介绍了防爆胶轮车全液压制动系统设计。简述了制动系统的性能特点及工作原理,并详细介绍了其制动系统的设计方案及与整车匹配性研究。实际应用证明,该设计可靠、安全,完全满足防爆胶轮车在井下使用的特殊要求。     

矿井液压支架运输车的机械系统设计的优化

我国煤炭开采矿井运输通常都采用有轨运输方式,大部分设备设计结构比较传统,且不能高效运行,针对这一技术性问题对矿井运输车进行了改良,提出了煤矿井下液压支架运输车优化设计方案,为煤矿井下运输策略制定提供借鉴。     

液压支架总体设计分析

主要介绍了一种适合煤层厚度3.5-8 m,煤层倾角8°的支撑掩护式液压支架的总体设计方法,包括架型选择、基本参数确定、四连杆机构设计、整体受力分析和立柱参数确定等设计步骤。     

全液压制动系统在矿用车辆中的应用及问题分析

为更好地促进全液压制动系统在矿用车辆中得到推广应用,阐述了当前全液压制动系统在矿用车辆中的应用情况。通过对全液压制动系统在使用过程中暴露出的常见问题进行总结分析,提出了解决各种问题的可行措施,并指出全液压制动系统在以后应用过程中要重点关注的技术要点以及需要更加深入研究的技术方向。     

防爆胶轮车全液压制动系统的设计研究

根据煤矿井下的使用工况和特点,结合防爆胶轮车全液压制动系统的性能特点和工作原理,研究了制动系统的计算及匹配设计,使用理论计算和试验验证相结合的方法证明了该系统的安全性和可靠性,完全满足防爆胶轮车在井下使用的特殊要求,成为车辆安全行驶的重要保障。     

铰接式胶轮车液压系统热平衡分析与试验

分析某型矿用铰接式胶轮车液压系统的压力损失和发热情况,并进行了试验测试。测试结果表明,测试值与理论计算值基本一致。油箱散热面积计算散热能力能满足设计要求。