我国LNG接收站第三方开放发展历程、存在的问题及建议

在梳理我国LNG接收站第三方开放相关政策的基础上,本文重点介绍中石油线下商谈模式、中海油公开招标模式、大鹏LNG接收站股东开放模式及国家管网集团接收站剩余能力滚动公开及窗口期集中受理模式、江苏省内接收站开放模式的特点及发展历程。继而分析我国LNG接收站第三方开放存在主体仍有限、LNG接收站剩余能力信息填报缺乏监管、不实LNG进口需求冲击市场、计量单位不统一导致交割的不公平性、接收站价格的不公开、不透明等问题,并相应地提出利用数字化手段监管接收站剩余能力信息填报工作、出台国内气源购销合同保护政策或建立保护机制、建立能量计量计价体系、出台接收站加工服务费价格管理及成本监审政策等相关建议。     

我国LNG接收站公平开放现状及建议

分析我国LNG接收站向第三方用户公平开放的背景、重要性、现状、存在的问题,提出5个方面的建议:LNG接收站功能定位与运营模式,开展基础性工作,处理好相关方关系,相关方应推进的工作,强化政府监管。     

大连LNG接收站开创我国LNG装船转运先河

2012年12月18日,诺捷创新号船满载着液化天然气(LNG)驶离大连LNG码头,标志着大连LNG接收站首次装船作业成功,开创我国LNG装船转运先河。大连LNG装船转运业务的开展,对开拓国内天然气市场、应急调峰、平稳保供具有重要意义。     

LNG接收站集约化及规模化建设

通过分析我国天然气供需形势以及LNG接收站现状及需求,对我国LNG接收站建设需求进行探讨,提出“四个加强”推动接收站建设的政策建议。建议我国LNG接收站加强统筹规划,按照“共建共享、集约布局、规模发展”的思路,实现接收站集约化、规模化建设。     

LNG接收站储罐形式及储罐大型化发展趋势

介绍LNG接收站储罐形式,分析LNG储罐大型化的发展趋势,对3种不同罐容的LNG储罐进行经济性比较,探讨了LNG储罐大型化的优势。     

接收站泄漏LNG气化及扩散规律研究

以某LNG接收站为例建立LNG储罐仿真模型,模拟LNG泄漏后蒸发扩散行为,分析LNG相变及扩散规律和可燃气云分布范围。结果表明,储罐的阻挡作用使得来风风场变得紊乱,储罐间出现空气滞留;泄漏初期重力为主要作用力,储罐间聚集可燃气云,稳定9.5%浓度气云体积为3 429.28m3;泄漏孔高度越低,LNG泄漏出流速度越大,喷射LNG距离越远。     

LNG接收站低压系统的水击模拟及分析

对LNG接收站的系统组成和水击原理进行介绍,采用流体力学软件AFT Impulse模拟LNG接收站低压系统的各种水击工况。对模拟结果进行分析,对LNG接收站的低压系统提出了建议。     

天津南港LNG接收站沉降监测与影响因素分析

分析天津南港LNG接收站沉降监测数据及影响因素,沉降监测数据标准偏差和外符合精度满足要求。光照对沉降监测数据有周期性的影响,风向和风速对沉降监测数据没有明显影响。     

LNG接收站卸港液化天然气组成影响因素分析

LNG贸易交接按总热量计算,需要采用卸港LNG组成数据。分析LNG组成的主要影响因素——装港LNG的组成、航行距离、运输船设施、接收站气相色谱仪及分析方法以及取样系统。     

关于LNG接收站气化服务成本监审政策的影响分析及建议

国家发改委《关于完善进口液化天然气接收站气化服务定价机制的指导意见》是天然气价格市场化“放开两头,管住中间”改革方向和油气基础设施公平开放政策的必然要求,是监管接收站气化服务价格的阶段性重要政策成果。该政策将促进我国接收站气化服务价格趋低趋同,促进气化服务费对气源竞争力的影响减小,促进接收站投资回归理性。鉴于2023年-2025年我国接收站将面临较大经营压力,建议各地方政府合理放缓接收站气化服务成本监审政策进程,允许接收站拆分服务价格。     

中海油LNG接收站及输气主干线项目落户福建龙海

2012年2月15日从福建省龙海市政府办获悉,日前,中海油液化天然气接收站及输气主干线项目正式落户龙海市。该项目总投资约70亿元,将建设15万t靠泊能力的LNG专用码头、接收站、输气主干线及6～8个应急储备罐。建成后     

我国第三方物流营销策略研究

近几年来在国家的大力支持下,第三方物流业迅速发展,如今的第三方物流市场已在在日益走向成熟。随着物流的发展,人们消费观念与方式的转变,物流的需求不仅是企业生存的保障因素,家庭物流的需求也不容小觑。在物流市场竞争日益激烈的环境里如何对物流服务进行营销势必是企业生存与发展壮大的瓶颈。本文针对我国第三方物流企业服务的现状结合现代市场营销手段提出了相应的营销策略。     

我国第三方物流发展现状及对策分析

随着国外物流企业相继进入我国,对物流的研究成为理论界的论点,物流业成为全球一个新的经济增长点. 我国第三方物流的现状体现在企业规模不大,服务水平不高,起步晚、经验少、形成结构不完善等问题。物流企业必须转变传统观念,深化物流企业改革,实现制度创新,以信息技术应用为核心,加快物流人才培养。文章从发展现状、制约因素及相关对策等方面对我国第三方物流作出分析,并以此作一个初步的探讨。     

LNG接收站项目造价管理的主要影响因素和应对措施

以工程造价管理任务为出发点,结合粤东LNG项目和江苏LNG项目的造价管理实践,分析工程造价管理中的主要影响因素,在此基础上提出相应的应对措施。     

我国建材行业发展第三方物流的思考

在对我国建材行业物流基本状况分析基础上,提出发展第三方物流模式的必要性和优越性,重点对我国建材行业发展第三方物流存在的主要障碍进行了分析,并从政府部门、建材生产企业以及第三方物流企业等多角度提出了我国建材行业发展第三方物流的相应对策。     

我国第三方理财发展的制约因素及对策研究

随着社会经济的快速发展,巨大的市场需求催生了第三方理财机构。作为"准金融"行业,它已悄无声息的进入金融大潮,并且来势汹汹,势不可挡。本文提出了我国第三方理财在发展过程中存在行业内部专业人才欠缺,职业道德不高,法律真空,诚信体系欠缺等制约因素,并对我国第三方理财的发展存在的一些问题提出了解决的对策。     

积极推进第三方物流在我国的发展

随着科学技术的发展,尤其是计算机网络技术的发展企业的资源发生了本质的变化,这些变化给企业的经营方式带来了变革的要求和变革的空间。企业应该找准自己在供应链中具有优势的位置,充分利用外部资源,集中优势把主要精力和资源放在关键业务上,形成自己的核心竞争力,而将非核心业务交由更有竞争力的合作伙伴来完成即当企业能以更低的成本获得比自制更高价值的资源时企业就应该选择业务外包。在这种思想观念指导下,工商企业纷纷从外部的专业物流企业中获取物流服务,而专业物流公司也因为专业经营和规模经营,使资源得到更充分的有效利用,服务质…     

浅析第三次工业革命对传统产业的影响及我国的机遇

第三次工业革命正改变着世界。第三次工业革命具有能源变革、生产方式变革、生活方式变革的特征,从能源业、交通运输业、制造业出发,分析第三次工业革命对这些传统产业带来的影响。鉴于我国错失前两次工业革命的发展机遇,应紧紧抓住第三次工业革命历史性机遇,实现我国经济结构调整和绿色发展,加快我国建设经济强国步伐,以追赶或超越发达国家。