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一般认为影响抽油杆偏磨主要有三大因素:一是井斜;二是柱塞下行阻力;三是底部油管屈曲.通过应用摩擦强度的概念对这三大因素的分析发现,井眼轨迹的弯曲、底部油管屈曲是抽油杆偏磨的主要因素,井斜、柱塞的下行阻力所引起的偏磨并不严重.对彩南油田抽油杆偏磨情况分析后,得到如下主要结论:在弯曲井段,全角变化率越大,杆管摩擦强度越严重.在斜直井段,当井斜角大于4度时,需要考虑安放抽油杆扶正器;在大间隙柱塞副、低粘度井液、小泵径的油井工况下,柱塞的下行阻力并非是抽油杆偏磨的主要原因;上冲程在柱塞拉动下,底部油管发生屈曲,由此形成的杆管之间的摩擦强度较为严重. 相似文献
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抽油井偏磨腐蚀机理分析及防治对策 总被引:2,自引:0,他引:2
根据桥口油田抽油机井的井况和工况,在分析导致杆、管断脱、漏失的多种因素的同时,重点对偏磨腐蚀的机理进行了研究,并提出了相应的对策,通过桥29-24井现场应用,取得了良好的效果。 相似文献
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在有杆抽油机的所有部件中,抽油杆是整个系统的薄弱环节。一旦它在工作中出现断脱故障,将迫使油井停产,进行维修。根据有关文献的统计结果,大庆油田抽油机平均每年因抽油杆断脱故障进行修井检泵的井次占修井检泵总次数的12%以上,单根抽油杆的平均寿命约为7.59×106次工作循环。1.抽油杆偏磨故障分析抽油杆常见事故有:断、脱、偏磨、腐蚀、腐蚀加偏磨。其中,抽油杆管杆偏磨是抽油杆断裂油管磨穿、漏失、油层套管破坏的一个主要因素目前各油田均有30%~40%的开发井存在不同程度的偏磨问题。截止1999年底,胜利油田因管杆偏磨造成的杆断和油管漏… 相似文献
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抽油杆柱运行中经常发生联接螺纹脱扣现象。对抽油杆柱及联接螺纹进行受力分析。结果表明,脱扣是由于抽油杆在上下行程运行中和点位置发生变化,使得在中和点区间内的螺纹联接轴力方向呈周期性的交替改变,并在动力效应作用下而产生的。为此,提出了加强预紧扭民增设记松装置的预防措施。 相似文献
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抽油机井振动载荷对杆管偏磨的影响研究 总被引:6,自引:4,他引:2
建立有杆泵杆柱振动力学偏微分方程并求解和分析,研制了可测出抽油杆工作过程中瞬时受力状况的测试仪器,进行了现场测试,获得了抽油杆不同部位受拉压和侧向力的周期性变化曲线,发现了振动载荷由下至上逐步增大的规律。当轴向压力增大到一定程度时,杆柱将屈曲变形,增加径向接触力,会使杆管偏磨的程度增加,为抽油机井杆管防偏磨提供了依据。通过采取合理加重、优化参数等技术措施,使杆柱受力中和点下移或减轻振动影响,措施在不同油田的几千口井上实施后见到了下移中和点、减小振动载荷、延长检泵周期的明显效果。 相似文献
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将陆上油田成熟的三抽采油工艺移植到海上,是实现海上稠油和边际油田、老油田高效开发的有效途径。 在对国内海上主要油区油藏条件和采油平台结构进行分析研究的基础上,按照抽油机设计的基本要求,提出了海上平台用抽油机在型号、尺寸方面的基本参数。提出了设计悬点载荷需不小于60 kN,冲程大于5 m,冲次在2~6 min-1的抽油机,可以满足我国主要海上油田开发的需要,其尺寸高度不大于7 m,长和宽尺寸在1.8 m×2 m内,可满足平台尺寸的要求。为海上平台选用抽油机提供参考。 相似文献
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根据动力学原理,虚拟了斜井三维空间井眼轨迹和多级抽油杆构成,采用微元体方法分析了抽油杆受力状况,建立了计算斜井抽油杆柱不同位置处的摩擦力的方法和公式。实例井的计算结果与实际状况基本相符。 相似文献