混凝土搅拌运输车事故多发原因分析

针对当前我国混凝土搅拌车交通事故频发率高于其他车辆的现状,笔者对混凝土搅拌车的交通安全问题作出分析和反思,并就事故发生主观与客观两方面原因提出避免办法。国家推行散装水泥、预拌混凝土、预拌砂浆,大力倡导提高建筑质量,而提高建筑质量的目的是为了使人们的生活更有保障,不能因为散装设备的安全隐患让人们对其又恨又怕。加强管理、科技为本、提高素质、安全第一,是所有混凝土企业应该遵循的原则。     

混凝土搅拌运输车事故多发原因分析

0前言每年因混凝土搅拌运输车发生的交通事故据统计不下万余起,我们也经常在报刊、网络、电视新闻等媒体上看到有关搅拌车肇事的事故报道。     

混凝土搅拌车搅拌简叶片螺旋线的探讨

随着商品混凝土在我国大中城市的推广和普及，作为实现混凝土生产商品化的重要设备，混凝土搅拌运输车得到了迅速发展，并呈现出系列化、大型化的发展趋势。为保证预拌混凝土的质量，混凝土搅拌车搅拌筒叶片螺旋线型式和螺旋角的选择至关重要。关于螺旋角的选取，文献[1]、[2]给出了很好的理论依据和参考，但对于不同螺旋线的数学规律还未作深入的阐述。比如文献[2]中，提出在选取圆锥大端叶片顶部的螺旋角后，为了改善圆锥段小端处的出料性能，应使前锥叶片顶部的螺旋角适当大于大端螺旋角（增加6°），以使其工作点低一些，但并未说明新的圆锥螺旋线的数学规律。     

对预拌混凝土产生裂缝原因及防治措施的探讨

本文主要是分析了预拌混凝土早期裂缝产生的原因以及对结构的影响，同时介绍了裂缝的防治措施，以保证结构的安全。     

预拌混凝土在施工中出现的问题及其原因

水泥混凝土作为一种优良的建筑材料,是目前建筑工程中用量最大、应用范围最广的建筑材料之一。良好的和易性、稳定而均质的预拌混凝土是保证施工质量的前提。本文分析了施工过程中混凝土出现问题的原因,对于控制预拌混凝土施工质量,保障混凝土构件的耐久性具有重要意义。     

混凝土缓凝事故的处理

江门市某工程。建筑面积为4798m~2,8层,框架梁板现浇钢筋混凝土结构,预应力管桩基础。所有现浇构件均采用木模系统支撑,商品混凝土,混凝土设计强度等级C20。     

造成混凝土“冒泡”事故的原因分析

本文对混凝土浇筑约6个小时后出现的冒泡现象进行了事故的过程跟踪和事后的原因分析;通过一系列的试验查证了冒泡原因,确认造成混凝土冒泡的主要原因为粉煤灰所致。通过总结分析,提出了防止混凝土出现冒泡的控制措施     

预拌混凝土企业成为中国建筑业一支朝气蓬勃的生力军

预拌混凝土作为建筑结构的重要材料,以其良好的产品性能,在我国建筑业现代化进程中发挥着重要作用。预拌混凝土企业已经成为中国建筑业一支朝气蓬勃的生力军。本刊近期约请不同部门及相关行业的专家、学者,就我国预拌混凝土的现状和发展趋势进行分析,旨在国家能够出台相关政策,明确监督管理执法主体,促进行业健康发展。     

贵州省预拌混凝土行业发展快速

贵州省预拌混凝土行业近两年发展快速。截至2011年11月,全省预拌混凝土企业达133家,拥有各型生产线（搅拌站）283个,从业人员近50000余人,预拌混凝土搅拌车3550辆、拖泵492台、臂架泵331台、各型车载泵、车电泵、     

武汉召开全市预拌混凝土及预拌砂浆管理工作会议

为促进武汉全市预拌混凝土、预拌砂浆工作的顺利开展．近日,武汉全市预拌混凝土及预拌砂浆管理工作会议在汉阳召开。参加会议的有武汉市商品混凝土管理站站长、武汉市混凝土管理站调研员、全市15个区建管站领导及50家混凝土企业负责人等。会议由武汉市混凝土管理站调研员主持。     

预拌混凝土结构构件开裂原因及防治措施

通过对几个典型钢筋混凝土结构工程裂缝形态的描述,从设计、施工、材料和维护4个方面对裂缝产生原因进行了简要的分析,并提出了一些具体的防治措施。     

预拌混凝土质量通病的成因及解决方法

讨论了预拌混凝土的几个质量通病，分析了其形成原因，并提出了解决方法。     

浅谈预拌混凝土亏方原因与纠纷解决方法

近年来,随着建筑工程商品混凝土用量的增加,混凝土纠纷的案件也越来越多。除了常见的混凝土质量和欠款纠纷较多之外,方量的纠纷也屡见不鲜。混凝土供应之后,供需双方对发生方量出现矛盾,往往供方数值大于需方数值的现象,习惯上被称为混凝土的亏方。而导致亏方纠纷一般都是按图纸结算约定不明,到了结算的时候,因为双方的方量差额太大而发生纠纷;或者是实际浇筑时不一定按合同约定部位浇筑而导致现场混凝土耗损;或者有些部位出现质量问题导致实际方量和图纸计算理论用量有出入;也或者实际施工过程中修改图纸等现象导致实际和理论方量差额,有时候商品混凝土生产企业的实际生产方量也总会给施工单位带来一种无法精确计量的担心,对其生产持怀疑态度却又很无奈,等事情发生造成纠纷时,即使到了法院,法官也不好处理,只有请专业部门鉴定,既浪费时间又浪费金钱,结果还不一定对混凝土企业有利。不论是按图纸计算还是按供货单计算,两种计算方法得出的结论应该是相差无几的,然而现实中有些工程会出现较大的偏差。应该从哪些方面去分析原因才更加客观公正呢?出现混凝土方量核算纠纷的责任该怎样来认定?通过采取什么措施来缩小实际发生方量和理论计算方量之间的差额而减少这些纠纷呢?本期特别策划针对这些问题请各位专家来讨论。     

预拌混凝土生产企业的试验室管理

自<无锡市预拌混凝土质量管理办法>颁布实施两年多来,从未出现大的混凝土质量问题.混凝土质量深受广大用户的信赖和好评.究其原因,正是由于试验室全体人员在长期实践中总结出了一整套较完善的管理方法.从人员管理、原材料管理、质量管理到资料、设备管理,均建立了严格的规章制度,本文结合企业的实际情况,谈谈预拌混凝土生产企业中试验室的综合管理问题.     

结构混凝土强度偏低的原因分析与对策

混凝土强度是混凝土结构中影响承载受力的最重要参数,是混凝土搅拌站、施工单位和质检单位最关注的问题。混凝土搅拌站采用(也只能采用)以混凝土标准养护试件的强度作为评定混凝土强度的依据。但预拌混凝土是个半成品,它终究是要应用到工程上去的,用混凝土标准养护试件的强度来评定混凝土结构强度是不妥当的。与混凝土标准养护试件相比,结构混凝土从浇筑伊始,强度即受到养护温度、湿度、体积效应、承载时间和养护龄期等多种因素的影响,由此可见混凝土结构强度不单单取决于混凝土这种多组分的拌合物性能,还与施工、养护以及实际应用环境等方面有关。然而目前关于预拌混凝土强度不足的纠纷非常多,特别是冬春季节。影响因素包括环境因素如气候变化较大,温度低,温差大等,造成混凝土强度增长缓慢;原材料因素如水泥的富余强度小,掺合料活性差等;施工因素包括养护不及时,振捣不到位,现场加水等,这些因素对预拌混凝土强度的影响非常大。但目前很多地区,只要是混凝土强度不足,都将原因归结到预拌混凝土企业,由混凝土企业来进行处理,很多情况下,即使是双方的责任,或者预拌混凝土生产企业可以证实自己生产的混凝土质量符合要求,但为了能拿到货款或者是继续与施工单位开展业务,不得不做出牺牲,或者是双方产生纠纷,以至闹上公堂,但最终可能还是责任划分不明晰,以至影响判决结果。当混凝土结构强度出现问题,应该从哪些方面去分析其原因?质量问题的责任如何认定?如何正确的看待引起纠纷的主观原因和客观原因?本期特别策划将围绕这些问题邀请相关专家参与讨论。     

Tarmac成为英国混凝土市场新领导者

根据新的调查显示,Tarmac已经领先于Cemex,成为英国最大的混凝土公司。自从20世纪三十年代配料厂提供搅拌车载预拌混凝土以来,RMC就一直被认为是英国混凝土市场的领导者。而RMC     

河南省预拌混凝土与机械发展的调查报告

河南省被列入124个限期禁止城区现场搅拌混凝土的城市有郑州、洛阳、安阳、开封、漯河五市。2004年郑州市商品混凝土产量达到238万m^3。2004年是河南省奋力实现中原崛起进程中迈出重要步伐的一年,抓住国家支持中部地区基础设施建设的机遇,推进重点项目建设,投资对经济增长的拉动作用明显增强,全社会固定资产投资总额3099亿元,增长31．3％。     

预拌混凝土结构裂缝的成因及预防

针对预拌混凝土结构裂缝的普遍性,对裂缝的原因进行了分析,提出了有效控制混凝土结构裂缝的措施,大大减少了预拌混凝土结构裂缝,保证了建筑工程质量。