某钢结构厂房加固改造设计工程实践北大核心CSCD

结合某钢结构厂房加固改造的工程设计实践,探讨了因吊车吨位增大,对吊车梁系统以及门式刚架轻钢房屋结构进行复核验算、加固改造设计的方法,采用增大截面法加固了钢吊车梁以及钢牛腿,采用围套法加固了柱下独立基础,提出了加固改造设计中一些需要注意的问题。     

某厂房吊车升级钢吊车梁的检测与鉴定

某钢结构厂房已有四十多年的历史,吊车梁系统严重损坏。由于生产工艺改造要求,需要提升吊车吨位。对吊车梁系统进行了全面检查,并对吊车梁的动、静挠度和应力进行了现场测试。对吊车梁的承载能力和挠度进行了验算。根据现场检查、测试和验算分析结果,对吊车梁系统提出了加固处理意见,并提出了在吊车梁下翼缘新设钢桁架和新增实腹钢梁的加固方案。     

某钢吊车梁的可靠性鉴定及加固处理

针对某钢厂改造中的吊车梁校核分析和工程实际情况,提出了实用可行的吊车梁加固方案。该方案施工方便,而对其它结构不产生扰动,并且节省投资。     

碳纤维在重型厂房钢吊车梁加固中的应用

某炼钢车间重级工作制吊车更换,荷载发生变化,导致钢吊车梁经鉴定不符合规范要求,故采用了粘贴碳纤维的方式进行疲劳加固。经对吊车梁的有限元分析、加固方案及碳纤维加固试验研究、加固设计及实施效果等介绍,为重型厂房钢吊车梁的疲劳加固方法提供了思路和参考。     

钢吊车梁的加固试验研究

通过对在役钢吊车梁的疲劳损伤的调查研究及试验结果分析 ,提出了一种新的破损钢吊车梁修复与加固方案 ,并做了加固前后的试验分析。     

某钢结构厂房加固改造设计工程实践

结合某钢结构厂房加固改造的工程设计实践,探讨了因吊车吨位增大,对吊车梁系统以及门式刚架轻钢房屋结构进行复核验算、加固改造设计的方法,采用增大截面法加固了钢吊车梁以及钢牛腿,采用围套法加固了柱下独立基础,提出了加固改造设计中一些需要注意的问题。     

采用碳纤维布加固预应力混凝土吊车梁的设计方法

分析了预应力混凝土吊车梁存在的问题,并结合实际情况,对其提出了初步可行的处理方案。通过对初选方案的对比与优选,结合使用要求,确定采用黏贴碳纤维布(CFRP)方案对吊车梁实施加固。详细介绍了用碳纤维布加固鱼腹式T形截面预应力混凝土吊车梁的设计方案,给出了正截面受弯和斜截面受剪补强加固的计算方法,并提出了相应的施工方法及具体的构造措施。研究结果表明,加固处理后吊车梁的各项技术指标均达到了设计要求,效果良好。     

碳纤维布加固预应力混凝土吊车梁的设计方法

针对预应力混凝土吊车梁存在的问题,结合实际工作条件和结构所处的环境,对其提出初步处理方案。通过对初选方案对比和优选,并结合使用要求,确定采用粘贴碳纤维布方案对吊车梁实施加固。在详细介绍用碳纤维布加固鱼腹式T形截面预应力混凝土吊车梁的设计要点和方案的基础上,给出正截面受弯和斜截面受剪补强加固的计算方法,并提出相应的施工方法以及具体构造措施。加固处理后吊车梁的各项技术指标均达到了设计要求,效果良好。研究成果可为类似工程的应用提供理论和方法上的参考。     

斜撑在基坑抢险过程中的应用

某基坑工程在方案设计阶段未对周边环境做详细分析,以致土方开挖过程中出现险情,采用斜撑结合钢筋混凝土暗梁进行抢险加固处理,并进行方案的设计计算,实践证明效果良好。     

某综合建筑物托梁拔柱设计方案比选

对某框架结构进行改造,需拔除4根框架柱,并拆除相应范围内的梁、板,形成大开间.根据新的结构空间使用要求,对改造内容进行分析,提出了混凝土桁架和组合梁斜撑两种改造方案.通过对结构性能、竖向位移、抗震性能、经济性等方面进行综合比选,最终确定改造方案,为大跨度结构托梁拔柱改造方法的创新做出了有益的尝试.工程采用多种加固方法,可供类似大跨度、大荷载抽柱改造工程参考.     

《钢结构设计规范》(GB50017—2002)荷载及设计指标的变化对钢结构用钢量的影响

本文简要介绍了《钢结构设计规范》(GB50017—2002)在荷载指标及设计指标上的一些主要变更。通过对几个具代表性的结构和构件———重型工业厂房、吊车梁系统、收费站网架及屋面檩条的试设计分析,比较了新旧规范由于荷载指标及设计指标的变更对钢结构用钢量的影响。新规范对荷载及设计指标的取值作了较大调整,使钢结构的用钢量普遍提高。其中对单层重型工业厂房和收费站网架,用钢量增加幅度在3%～4%范围;新规范对吊车横向水平力的计算有了新的规定,吊车梁系统用钢量的增加幅度达到了8%左右;用钢量增加幅度最大的是不上人的轻型屋面檩条,提高幅度达22%。     

波形或桁架式钢腹板的预应力钢混组合桥主梁的安全性能和使用性能评估

在许多国家,预应力混凝土箱梁被认为是中等跨径(30～50m)混凝土梁最有效的结构形式。但是当混凝土梁的单跨长度超过50m时,相对钢梁,混凝土箱梁自重问题成为其最大约束。因此,在韩国,中等跨径桥梁主要采用钢箱梁。在20世纪,研究者们多次尝试提高预应力混凝土箱梁结构的有效性,最终采用混凝土-钢混合梁以减轻结构自重。但是,混合桥采用不同类型钢腹板及不同连接形式,会引起结构安全性能和使用性能的变化。为了全面了解钢腹板梁及钢腹板连接形式的性能,对5根带腹板的预应力混凝土梁进行静力荷载试验。这5根试件中,有2根混合梁采用波形钢腹板,而另3根采用桁架式钢腹板。结果显示:通过加强钢腹板与预应力筋的连接节点,可以改善使用性能相关问题(开裂荷载和挠度)及安全性能相关问题(刚度和极限承载力)。     

两种加固钢筋混凝土T型吊车梁方法的抗疲劳性能试验研究

本文通过１０根钢筋混凝土Ｔ型吊车梁的疲劳试验，对用贴钢板和包玻璃钢两种方法加固的吊车梁的抗疲劳性能进行了试验研究，通过研究，本文认为对吊车梁的疲劳性能而言，包玻璃钢加固优于贴钢板加固。     

单层房屋钢支撑体系的内力和杆件计算

单层房屋钢支撑体系的设计,长期以来只考虑风力和吊车制动力。实际上支撑杆件因被撑构件的几何缺陷而承受支撑力,十字交叉斜撑又因被撑构件的压缩变形而产生附加压力。指出这两种内力不应被忽视,并给出了有关计算公式。对设计中如何计算屋架上弦横向支撑和柱间支撑提出了建议,指出吊车梁下的交叉支撑不应作为拉杆看待。     

吊车梁的校核分析及加固处理

针对某钢厂改造中的吊车梁校算 ,提出了一种实用疲劳寿命的计算方法。根据工程实际情况 ,提出了吊车梁的加固方案。该方案施工方便 ,不对其它结构产生扰动 ,并且节省投资     

跨越既有线路的大跨度钢箱梁架设技术探讨

钢箱梁具有拼装快、自重轻、跨度大、承载能力高、便于维修的特点,在高速公路桥梁工程中日益受到重视。现结合西安某高速公路匝道桥跨越西三高速公路处钢箱梁架设的实例,从架设方案、控制措施、受力分析等方面进行了详细计算和论证,可为大跨径钢箱梁架设施工提供参考。     

钢结构厂房空间刚度试验研究

文中介绍对钢结构厂房在吊车起重量升级前后,所作的两次空间刚度实测结果,通过静态和动态测试,给出了厂房空间工作的传播方式以及吊车综合力引起的位移大小,另外还得出吊车桥架起撑杆作用等一些有益的结论。